原帖由 meaommy 于 2011-6-14 09:51 发表
其实这个角度倒不是太大问题,主要还是动力不足:em17:和投的力道不够 。动力足了,这么抛一点问题都没有,我的翼龙经常就这角度出去了,爬升的很好:em15:
原帖由 rabbit78 于 2011-6-16 03:17 AM 发表
以前很多的油动固定翼,还是两通的,油门全开,只控制升降和方向舵,飞到没油就下来。3通道也就只加了油门舵机,4通道才是副翼,没副翼只是飞不出那么多花样,不代表不能飞
PS,转人家的视频,标题标注一下就好, ...
原帖由 rabbit78 于 2011-6-14 21:27 发表
如今真是大动力党的天下,看来已经没有多少人真正体会什么叫“空气飞行”了,以前老一辈留下的经验,基本上在这几年,都丢得差不多了,如果LZ的投掷角度小点,手是拿在飞机重心出,那个动力,是可以飞航线的, ...
原帖由 鱼春 于 2011-6-16 03:46 发表
这种僵在论坛,我混了三年,算孤陋寡闻吧,没见过……
什么过也好什么错也好,都是一笑置之,这是“潜 规 则”,他如果想要我标题注明一下,没问题,好声好气私下沟通商量就好。
何况在56视频网上的视频, ...
原帖由 rabbit78 于 2011-6-14 21:27 发表
如今真是大动力党的天下,看来已经没有多少人真正体会什么叫“空气飞行”了,以前老一辈留下的经验,基本上在这几年,都丢得差不多了,如果LZ的投掷角度小点,手是拿在飞机重心出,那个动力,是可以飞航线的, ...
原帖由 meaommy 于 2011-6-16 22:45 发表
动力党的出现,是技术进步的体现啊。“空气飞行”是一种意境,而动力当道是另一种意境而已。当年我的第一架21练习机也是900克拉力1200自重的主,自拿控自投掷起飞,当然知道个中要领。现在的动力充足,能在一定情况 ...
原帖由 rabbit78 于 2011-6-17 11:47 发表
技术的进步固然是好事,有句名言说得好“科技是把双刃剑”。问题关键在于推导!动力大固然是好事,甚至两年前论坛出现过“炸鸡就是因为动力不足”的论调,我对此一直保留意见。空气飞行是意境,更是基础,其中富含 ...
原帖由 rabbit78 于 2011-6-17 11:47 发表
技术的进步固然是好事,有句名言说得好“科技是把双刃剑”。问题关键在于推导!动力大固然是好事,甚至两年前论坛出现过“炸鸡就是因为动力不足”的论调,我对此一直保留意见。空气飞行是意境,更是基础,其中富含 ...
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