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标题: 从图纸到现实，双发载机，大家来口水一下。 [打印本页]
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-27 23:27
标题: 从图纸到现实，双发载机，大家来口水一下。
翼展：1.2M
翼型：克拉克 Y
电机：郎宇2212 KV1400*2
电调：好盈40A*2
设计目的：高G机动FPV
设计推重比：1.5
桨：8040 GWS 3叶正反桨
任务载重：500克
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[ 本帖最后由 rfeng0001 于 2011-5-28 10:26 编辑 ]
作者: 大漠残壁    时间: 2011-5-27 23:38
:em26: :em26: :em26:
作者: vangough    时间: 2011-5-27 23:55
:em26:
作者: cottonhead    时间: 2011-5-27 23:57
一看就知道是老道做的。一贯的精致标准！赞一个
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 00:00
原帖由 cottonhead 于 2011-5-27 23:57 发表
一看就知道是老道做的。一贯的精致标准！赞一个

好眼力！
作者: zzl    时间: 2011-5-28 00:41
什么时候试飞？
作者: 没米人    时间: 2011-5-28 00:45
机翼很平，上翘点好吧
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 00:48
试飞时间是6月4日
作者: 浪天涯迹    时间: 2011-5-28 07:18
尾巴太长了,头短..

个人认为,可能会造成,头轻,重心难调整,,
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 08:23
机头是设计来集中安装FPV设备和DV机的，估计轻不了。
作者: 3636618    时间: 2011-5-28 08:28
很漂亮线锯的吗？
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-28 09:00
动力好猛哇

个人愚见

想要加大任务载重 不妨动动脑筋增大翼面积

1.2米翼展略小了

单位面积翼载荷大了 速度太快 没有襟翼降落会比较麻烦
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 09:13
原帖由 VINTAGE30 于 2011-5-28 09:00 发表
动力好猛哇

个人愚见

想要加大任务载重 不妨动动脑筋增大翼面积

1.2米翼展略小了

单位面积翼载荷大了 速度太快 没有襟翼降落会比较麻烦
你说得很对，但是作为第一架试验机，突出的是机动性的测试，FPV设备倒是不会上的，只上机载DV记录。
作者: hp958    时间: 2011-5-28 09:58
结构很棒！！
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-28 10:13
机动性是指神马啊？
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 10:16
原帖由 VINTAGE30 于 2011-5-28 10:13 发表
机动性是指神马啊？

爬升能力，俯冲能力，横滚，筋斗，等你能想到的所有机动动作。
作者: 虎门-超    时间: 2011-5-28 12:50
吊机 蛇滚
作者: nmgzjb1234    时间: 2011-5-28 13:03
原帖由 rfeng0001 于 2011-5-28 10:16 AM 发表

爬升能力，俯冲能力，横滚，筋斗，等你能想到的所有机动动作。
各人觉的，作为载机，正是牺牲了一定的机动性来换取稳定性，楼主侧重机动性，失去了作为载机的最大优势。
作者: 超级模友    时间: 2011-5-28 13:21
顶峰哥~
作者: seibu    时间: 2011-5-28 13:31
8040的3叶桨，不会过载？
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 13:37
原帖由 nmgzjb1234 于 2011-5-28 13:03 发表
各人觉的，作为载机，正是牺牲了一定的机动性来换取稳定性，楼主侧重机动性，失去了作为载机的最大优势。

稳定性可以用更高的机动能力获得，翼龙机拥有最多的稳定性设计，但是在不良天气下同样摇摆不定。竞速机则反其道而行之，单不能说其不稳。
作者: rfeng0001    时间: 2011-5-28 13:37
原帖由 seibu 于 2011-5-28 13:31 发表
8040的3叶桨，不会过载？

双电机的情况下，不会过载。
作者: vv.vv    时间: 2011-5-28 14:41
:em26: :em26: :em26:
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-28 15:40
原帖由 rfeng0001 于 2011-5-28 13:37 发表

稳定性可以用更高的机动能力获得，翼龙机拥有最多的稳定性设计，但是在不良天气下同样摇摆不定。竞速机则反其道而行之，单不能说其不稳。


抗风首先考虑的是
多折上反 但是制作麻烦
换换翼型也可以改善穿越性
减小侧面积也可以
作者: ttnchina    时间: 2011-5-29 00:54
:em26: 有想法，期待试飞~
作者: abao    时间: 2011-5-29 17:22
顶一个啊，必须的
看那手艺啊，漂亮
作者: liang72    时间: 2011-5-29 21:20
期待视频
作者: rfeng0001    时间: 2011-6-1 22:39
顶一下
作者: guyanxiaofeiti    时间: 2011-6-2 16:36
这种设计应该很好飞
作者: firedog2011    时间: 2011-6-2 16:53
无限期待中。。。。。将来准备也搞一个双发的，上2斤重的单反机
作者: rfeng0001    时间: 2011-6-2 23:34
机子已经到手了，今晚连夜组装！后天试飞！
作者: zzl    时间: 2011-6-3 01:18
:em21:
作者: 道无言    时间: 2011-6-3 14:37
我一直在期待。等您的好消息:em24:
作者: zhuangxl    时间: 2011-9-7 10:35
真的是太棒了 请发图纸：zhuangxl007@vip.sina.com
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-7 13:49
这个机子最终存在问题。。。。设计是没问题，材料上用EPP绝对不行，只能用轻木做。
作者: 竹蜻蜓的天空    时间: 2011-9-7 15:48
期待试飞成功！
作者: wjdbj    时间: 2011-9-7 16:54
标题: 这款载机看着挺好的，什么原因没能成功？
作者: rfeng0001    时间: 2011-9-7 22:32
原帖由 wjdbj 于 2011-9-7 16:54 发表
EPP过软，导致拉力线不正。



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