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标题: 这算是设计缺陷吗。。。 [打印本页]

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 15:19
标题: 这算是设计缺陷吗。。。
第一次玩四冲，进了一台三叶70的四冲，可刚开始就让人纠结的是它的火头是怎么装上去上紧的啊，火头扳手根本就伸不进去啊？？:em16: 好不容易废了把球头钳上紧它，火头和扳手都被夹花了，但好像还是有油从中渗出来...还有，我现在正在磨车中，怠速或者说是低速时，拔了点火点马上灭了，如果不拔等推大车一段时间后再拔，就没事了，难道是还要让发动机热上一段时间后火头才正常工作吗，还是副油针富了啊。。。还有，这副油针到底是多少圈地啊，粗略地拧了一下，貌似有十来圈啊。。。还有还有，这国产的也真是的，风门旷量真让人无奈:em04: ...这些对各位老鸟来说应该是小问题吧，求指点！:em00:

[ 本帖最后由 jiekaima 于 2011-5-18 15:21 编辑 ]

作者: gu8jin 时间: 2011-5-18 15:51
这副油针到底是多少圈地啊，粗略地拧了一下，貌似有十来圈啊。。。,呵呵,建议多潜水上引擎,主副油针没有定数,首先油针的磨损程度,各引擎的吃油量也不一样,所以各引擎的油针大小靠引擎的调试中找到的~!
火头和扳手都被夹花了,当心到时间拿不出来,可以用电磨来解决,用磨棒把火头边的散热片扩大一圈,不过你的问题我还没有遇到过~!~

作者: gu8jin 时间: 2011-5-18 15:52
忘记说了,用磨棒扩孔的时间,不要让铝渣掉进缸里面去哈~!

作者: zongqing52 时间: 2011-5-18 16:05

原帖由 jiekaima 于 2011-5-18 15:19 发表
第一次玩四冲，进了一台三叶70的四冲，可刚开始就让人纠结的是它的火头是怎么装上去上紧的啊，火头扳手根本就伸不进去啊？？:em16: 好不容易废了把球头钳上紧它，火头和扳手都被夹花了，但好像还是有油从中渗 ...

你用的不是四冲专用火头了吧！？专用火头型号是“S”比普通的略长些。再有你的火头搬手是不是太厚了？

作者: zongqing52 时间: 2011-5-18 16:16
三叶四冲的化油器是另一类化油器付油针也不同，我的三叶65四冲的化油器节气门全开时付油针的尖端位置是在梭形喷口的中部，要想好用要再怠速时子细调整，还有四冲发动机用塑胶浆加金属浆罩好用（惯性大）。

作者: 馊了的馒头 时间: 2011-5-18 16:56
标题: 回复楼主 jiekaima 的帖子
:em23:

作者: 茶壶里的龙井 时间: 2011-5-18 17:08
负责任的告诉你，火头扮不紧不是设计缺陷，看看是否用错火头，要么扳手不标准，磨合时间别太富油，不然什么机器都会熄火的！~:em24:

作者: u002943 时间: 2011-5-18 17:56
:em15:

作者: 青木瓜之味 时间: 2011-5-18 18:47

原帖由 茶壶里的龙井 于 2011-5-18 17:08 发表
负责任的告诉你，火头扮不紧不是设计缺陷，看看是否用错火头，要么扳手不标准，磨合时间别太富油，不然什么机器都会熄火的！~:em24:

完全同意！！

作者: 青木瓜之味 时间: 2011-5-18 18:52
还有，我以前也玩三叶70的，为了这个机器我差点放弃4冲程，现在改用进口的产品，大不一样的感觉。
三叶4冲程我用过61和70,
用段时间你会发现这个机器毫无压缩可言，气门到处漏气。我烧的是安瑞斯10%和COOL POWER15%
现在用SAITO.YS完全感觉不一样
2冲程的机器三叶的确很好的，4冲程对机件精度要求很高，三叶有点差距了

作者: shingosu 时间: 2011-5-18 20:39
楼主，还是多潜潜水吧，三叶的东东算不错的。

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 22:57
标题: 回复沙发 gu8jin 的帖子
这么麻烦啊，没有电磨呦，那他们这个做的时候就没什么标准啊~？~同样的扳手，二冲用的好好的啊~~

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 23:03
标题: 回复板凳 zongqing52 的帖子
用的是OS四冲的专用火头，它伸进缸中的部分是长些，可露在外面的是一样长的呢，扳手就是那种十字的啊，原先每个发动机上都好用的。。。

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 23:07
标题: 回复地板 zongqing52 的帖子
现在用的是尼龙桨加金属罩~~现在调的已经差不多了，现在知道了，虽然它能拧的圈数不少，但拧起来还是很灵敏的...

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 23:12
标题: 回复 7楼茶壶里的龙井的帖子
火头用的是OS四冲专用，但我看了露在外面的部分和二冲的一样，扳手用的就是那种十字的，之前的发动机也都适用呢~~

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 23:16
标题: 回复 10楼青木瓜之味的帖子
呵呵，国外的固然好啊，可是没米呢，所以固定翼上还是用国产的将就下了~~

作者: jiekaima 时间: 2011-5-18 23:18
标题: 回复 11楼 shingosu 的帖子
谨遵教诲:loveliness:

作者: samwong66 时间: 2011-5-19 00:26
我在潜水:em15:

作者: gu8jin 时间: 2011-5-19 02:41
四冲不好用:em15: ,我拿OS40LA换你的四冲70哈~!~!:em05:

作者: 茶壶里的龙井 时间: 2011-5-19 10:42

原帖由 jiekaima 于 2011-5-18 23:12 发表
火头用的是OS四冲专用，但我看了露在外面的部分和二冲的一样，扳手用的就是那种十字的，之前的发动机也都适用呢~~

我用过很多种，瑞集的十字扳手貌似是外壁比较厚，建议你使用标准的套筒，应该就不存在这个问题了
可以参考下三爷四冲对调试要求确实比较高，而且使用一段时间要注意检查气门间隙

[ 本帖最后由茶壶里的龙井于 2011-5-19 10:44 编辑 ]

作者: 壁虎侠 时间: 2011-5-19 12:44
三叶的比进口的的确是会差一点，可是2、3台才抵人家1台的价钱，我觉得从性价比来说三叶已经很超值了。三叶的调试确实更有挑战性一点，但是一般正常使用都可以做到。我从不记哪种机器主、副油针几圈几圈的，每台机器因为加工的误差，使用者的使用方法的差异，油料，甚至气候原因都会对机器有影响，都存在个体差异，就好比双胞胎他们也不可能什么都一样的道理。我都是视实际情况来具体调整，这个方法不是说只针对三叶，我使用过的发动机很多种，罗西、OPS、PICCO、CMB都用过，最顶级的发动机也是这样调的。和很多模友的感觉相反我不喜欢日本鬼子的发动机，鬼子的机器也就只是个相对高级点的大众货而已，性价比我认为不高。“授人以鱼不如授人以渔”，关键是知道正确的调试方法。

作者: XJR-400 时间: 2011-5-19 23:27
最近对4冲有点兴趣~~~~~

作者: jiekaima 时间: 2011-5-20 22:19
标题: 回复 19楼 gu8jin 的帖子
今天处女航了，四冲很给力啊，呵呵

作者: jiekaima 时间: 2011-5-20 22:20
标题: 回复 21楼壁虎侠的帖子
同意！

作者: jiekaima 时间: 2011-5-20 22:23
标题: 回复 20楼茶壶里的龙井的帖子
这两天它已经被我驾驭啦，呵呵~~不过由于是新的，所以气门那还没怎么细研究。。

作者: 735369269 时间: 2011-5-20 22:56
:em04: :em04:

作者: 壁虎侠 时间: 2011-5-20 23:00
恭喜LZ:em26:

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