5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 600E PRO还没面世, 就受到不少外国玩家的差评 [打印本页]

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 20:11
标题: 600E PRO还没面世, 就受到不少外国玩家的差评
我挑了一个作代表:

IMO this is heli is the worst design from Align since Jason Krause worked for them. Front lipo not protected within the frames?? Frames very short, requires skinny lipos! What is up with the front 2 ccpm servo mounting?? Leaves little frames around them & what with needing metal arms & long balls! The rear servo has a bellcrank??

The release of the 500, 700N, 550E etc impressed me with their clean designs. But not this!!

I was expecting it to be along the lines of the 550E with servos direct to swash & plenty of room beneath for 2x 6S lipos!

以下是我翻译的:
亦我所见, 这架飞机 (600E RPO) 自从Jason Krause后是设计最差的一台. 电池在前面没有受到厕板的保护?? 侧板很短, 但电池很细长! 前面2个斜盘舵机的安置是怎么回事?? 只有被少许侧板包围着但金属舵臂和加长金属球头有何意义?! 升降舵机尽然是双臂设计??
之前当500, 700N, 550E等推出的时候它们简洁的设计给我留下很好的印象. 但这台(600E PRO)没有!!
我之前还期待着新600E会继承550E的斜盘舵机直推的简洁设计理念, 以及保留更多的空间给 2节6S的电池!

PS: 托们看了之后先别急, 希望大家客观点去评论 :em00: 还有我只是负责翻译的。。。。。:em19:
.
.
.

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 23:58 编辑 ]

作者: lijing2321 时间: 2011-5-13 20:22
任何一个商品出来,总有好和坏评之分,国外的论坛也和大陆差不多,也有托之嫌,LZ只是把差评给复制过来,难免有断章取义之嫌.

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 20:25

原帖由 lijing2321 于 2011-5-13 20:22 发表
任何一个商品出来,总有好和坏评之分,国外的论坛也和大陆差不多,也有托之嫌,LZ只是把差评给复制过来,难免有断章取义之嫌.

呵呵，我可不管那么多大道理, 但是我觉得他说的都的确有点道理, 至少能说服我..... 所以我才把它转到这来
咱先不说道理, 咱就拿这台飞机的设计来说吧..... :em00:
PS: 国内,国外的论坛我经常上~~~ 但是国外的论坛就相对比较文明...这的确是事实

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 00:56 编辑 ]

作者: 冰山一脚 时间: 2011-5-13 20:32
同意楼上的看法

作者: zks 时间: 2011-5-13 20:37
:em24:

作者: lijing2321 时间: 2011-5-13 20:39
金属舵臂来说,这么大的飞机用塑料摇臂,执行大爆*力动作的时候难免有变形的可能性,这里用金属舵机摇臂个人觉得是必须的.加长球头可以使连杆垂直,舵机摇臂摆动的时候,连杆在一个平面,不会产生他向的力,使动作执行也更加精准.至于升降舵机尽然是双臂设计,这个个人觉得沿用原来成熟的技术上减轻的效果,将多余的部分去掉,就所谓的去其糟粕,留其精华,连杆机构肯定是越简单越好.
至于说电池这部分,就有点牵强了,要知道头罩本身就是最好的缓冲区,同样摔机不带头罩和戴头罩的损失差别很大,带了头罩会很有效的起到缓冲作用,何况上面还有电子设备架进行第2级缓冲,这要炸狠了,哪怕就是藏侧板里面一样电池可以挂掉,这些只是个人经验

作者: 123_123 时间: 2011-5-13 20:43
前面两个舵机这样做其实有个好处，就是可以让连杆完全等长，以往和侧板垂直的安装方法，球头扣一个拧进去30度，一个退30度，多少有点差。就是这次做的有点不好看，还不如像碳狗一样直接把舵机装主轴轴承座上

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 20:45

原帖由 lijing2321 于 2011-5-13 20:39 发表
金属舵臂来说,这么大的飞机用塑料摇臂,执行大爆*力动作的时候难免有变形的可能性,这里用金属舵机摇臂个人觉得是必须的.加长球头可以使连杆垂直,舵机摇臂摆动的时候,连杆在一个平面,不会产生他向的力,使动作执行也更加 ...

算了吧..... 在你眼里亚拓就是至高无上的! 完美的!无瑕疵的! :em15:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 10:25 编辑 ]

作者: 123_123 时间: 2011-5-13 20:49
亚拓不完美，但是性价比第一，这个没疑问，呵呵:em15:

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 20:50

原帖由 123_123 于 2011-5-13 20:49 发表
亚拓不完美，但是性价比第一，这个没疑问，呵呵:em15:

1000% 同意！:em26:

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 20:57

原帖由 lijing2321 于 2011-5-13 20:39 发表
金属舵臂来说,这么大的飞机用塑料摇臂,执行大爆*力动作的时候难免有变形的可能性,这里用金属舵机摇臂个人觉得是必须的.加长球头可以使连杆垂直,舵机摇臂摆动的时候,连杆在一个平面,不会产生他向的力,使动作执行也更加 ...

可能我需要解释一下作者的意思，他没有说设计不对~~ 他主要是说舵机的安置方式，主要是以塑料固定~~ 但是舵机臂是金属的~~~ 给人感觉就是金字塔倒过来（意思是不稳重）
还有他说升降舵机的意思是既然前面2个舵机是直接驱动斜盘的，那为什么升降舵机不是？而要以双臂？那不就更加复杂了？
炸机时头罩起的缓冲保护作用很小~~ 要知道如果头直接撞地面电池肯定变形导致电池起火的可能性极大，万一着火了“全机覆没”~~~ 呵呵！

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-13 21:04 编辑 ]

作者: imdelxy 时间: 2011-5-13 21:11
舵机臂长球头是一大败笔啊！还有貌似想换电机问题也比较大，电机空间太小了。

作者: luopeixuan 时间: 2011-5-13 21:17
说的挺有道理，还有，怎么前面两个舵机的舵机臂是斜的？

作者: ccdf12 时间: 2011-5-13 21:24
不懂啊飘过

作者: titi18160 时间: 2011-5-13 21:34
......你换头像了！

作者: impede 时间: 2011-5-13 21:43
:em20: 說的確實有理是有點不合理啊

作者: stone123 时间: 2011-5-13 21:48
各取所需。。。没有东西一定会确定是好坏，主观的变数太大。。。

作者: 冰冻小章鱼 时间: 2011-5-13 21:49
电池前部分没有侧板，倒是真的不太合理，要不让冰人出个补件，补件做在电池架上即可了。其他的话，我就不太知道了，亚拓不是说舵机的固定方式是最新研究出来的嘛，我还真不知道到底如何固定的

作者: lwjmf 时间: 2011-5-13 22:21
也许设计人员有他的考虑！但这样设计确实有些不妥！

作者: BlueArrow 时间: 2011-5-13 22:54
长球头看着就不舒服
金属的也难免会变形，有点小担心~
其他好好把，电池头罩包着一样保护，再说炸了机，啥都别指望，保护也没用，呵呵……

作者: tonywu1895 时间: 2011-5-13 23:03
亚拓新产品上市前肯定要先被批评一番,不然托们机子往哪卖:em15:

作者: lijing2321 时间: 2011-5-13 23:26

原帖由 johnnyli 于 2011-5-13 20:57 发表

可能我需要解释一下作者的意思，他没有说设计不对~~ 他主要是说舵机的安置方式，主要是以塑料固定~~ 但是舵机臂是金属的~~~ 给人感觉就是金字塔倒过来（意思是不稳重）
还有他说升降舵机的意思是既然前面2 ...

其实这个塑料座看他的厚实度也可以感觉到他的强度,何况舵机本身也是结构强度的一部分.至于头罩的缓冲来说,肯定是有作用的,当然不是绝对的,世界上面那有摔不坏的,在机身中,一样会受到冲击而损坏的,总比原来的600ESP那样放在前面受撞击直接撞碳纤侧板的好吧.这个就说明亚拓自己也在进化了.
亚拓的产品我个人比较受用,也喜欢飞,就和有位模友说的那样,性价比高,飞了轻松没有压力.能有亚拓不断的带动引领直升机市场的变革,相信是大家都乐意见到的,亚拓的研发也是大家有目共睹的,都象山寨那样抄和仿,没有人来开发,我们相信现在都在飞古董飞机了.

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 23:40

原帖由 lijing2321 于 2011-5-13 23:26 发表

其实这个塑料座看他的厚实度也可以感觉到他的强度,何况舵机本身也是结构强度的一部分.至于头罩的缓冲来说,肯定是有作用的,当然不是绝对的,世界上面那有摔不坏的,在机身中,一样会受到冲击而损坏的,总比原来的600ESP ...

还是那句，实事求是！好就要赞！差就要评！:em00: :em26:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 00:05 编辑 ]

作者: kenken 时间: 2011-5-13 23:45
这里巳很文明开放了,如这个话题在对岸,LZ不被咬死才奇:em15: :em15:

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 23:49

原帖由 kenken 于 2011-5-13 23:45 发表
这里巳很文明开放了,如这个话题在对岸,LZ不被咬死才奇:em15: :em15:

对岸是where？。。。。。

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-13 23:58 编辑 ]

作者: johnnyli 时间: 2011-5-13 23:54
啊~~我知道你说的对岸了~~
但是有人和我说过，那里很多人（例如你说的“咬”人的人）其实是内部的淫~~~:em15:

作者: gundamjr3810 时间: 2011-5-13 23:55
对岸就是台湾~你懂的~

作者: lijing2321 时间: 2011-5-14 00:05

原帖由 johnnyli 于 2011-5-13 23:40 发表

那我替你喊一句： "亚拓颈！亚拓醒！亚拓无得顶！" :em15:
其实我留意你很久了，亚拓的确是你的神啊！呵呵~~~~~ :em15:

PS：还是那句，实事求是！好就要赞！差就要评！:em00:

亚拓的好和坏,不是我们这里评论下就有结论的.受你注意实在荣幸,其实也一样阿,否则怎么会知道你的头像换了呢:em19: .
我早期也有质疑和误会过亚拓的产品,包括其他品牌的产品.但是随着自己的飞行时间增长,发觉原来自己的问题更多,所以现在养成一个习惯不管什么品牌的东西,先研究产品的特性,根据产品的不同特性和设定方法去调整,没有道理别人用的好好的东西,到了自己手上就不行了,难道自己比别人还笨,结果就是很多问题都迎刃而解了.
亚拓的很多用户是新手,自然很多问题就和我开始一样,在没有正确学会设定和调整的情况下就认定是产品本身问题了,所以也就成为争议比较多的一个品牌了.但是时间越久越发会发觉自己问题更多,就象你刚才回答一位模友凤凰120A电调设定的问题,玩家直接用默认设置飞行,你也会说不烧是幸运的.为什么呢?但是在这个论坛中很奇怪的现象,只要你说是设定问题时候,后面就一群人来攻击你是托,挺好玩.真的是真话没有人敢说了.只是我比较不怕死,想说什么就说什么了,无聊的时候斗斗嘴也挺好玩,估计一堆人在后面排队扔砖头了:em15:

作者: johnnyli 时间: 2011-5-14 00:16
有一点我比较认同你！论坛斗斗嘴的确挺好玩，无“论”何来“谈”？ :em26:
我之前说过外国论坛比较文明，确实~~ 但是文明多了就闷了。所以我还是喜欢来这里 “凑热闹” :em15:

说回凤凰电调吧！那个是爱烧是真的，而且凤凰也承认了有部分产品的确有缺陷而让客户返修~~~  所以凤凰的处事我还是比较认可。并不是什么凤凰托
我说用默认设置不烧算幸运，其实是我看他在这方面是个新手所以才这么说的，让他知道设置的重要性~~  不然为什么他飞了一会就断电呢？呵呵！

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 00:21 编辑 ]

作者: lijing2321 时间: 2011-5-14 00:22

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 00:16 发表
有一点我比较认同你！论坛斗斗嘴的确挺好玩，无“论”何来“谈”？ :em26:
我之前说过外国论坛比较文明，确实~~ 但是文明多了就闷了。所以我还是喜欢来这里 “凑热闹” :em15:

说回凤凰电调吧！那个是爱 ...

这个就是我说得新手最会遇到的问题,今天幸运的是他没有烧,如果烧了,我可以相信100% 明天你会看到一个贴就直接在哪里开骂了，凤凰电调烧了，然后后面一堆跟贴的一起骂，到最后就是所有的凤凰都会烧:em15: 。实际情况呢？你的没有烧，我的也没有烧，对你我来说凤凰很好用啊！你只要一这样回答，恭喜你，你就有一顶帽子“托”:em15:

[ 本帖最后由 lijing2321 于 2011-5-14 00:23 编辑 ]

作者: johnnyli 时间: 2011-5-14 00:26

原帖由 lijing2321 于 2011-5-14 00:22 发表

这个就是我说得新手最会遇到的问题,今天幸运的是他没有烧,如果烧了,我可以相信100% 明天你会看到一个贴就直接在哪里开骂了，凤凰电调烧了，然后后面一堆跟贴的一起骂，到最后就是所有的凤凰都会烧:em15: 。实际情况 ...

哎~~~ 我困了，累了~~ 我们这边都深夜2点半了~~ 明儿再玩吧！:em00:

PS: 今晚我拍了照，明天再发个帖 :em15:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 00:29 编辑 ]

作者: lijing2321 时间: 2011-5-14 00:31

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 00:26 发表

哎~~~ 我困了，累了~~ 我们这边都深夜2点半了~~ 明儿再玩吧！:em00:

PS: 今晚我拍了照，明天再发个帖 :em15:

我们这里是深夜12点,等你大作:em15:

作者: chance_rc 时间: 2011-5-14 00:31
我補充一下，600E Pro升降舵機不是雙拉，是單拉，看起來很像是沿用舊的雙拉A型臂，其實只有單拉。

會用A臂是要固定傾斜盤的向位。

作者: cbr7650 时间: 2011-5-14 01:31

原帖由 chance_rc 于 2011-5-14 00:31 发表
我補充一下，600E Pro升降舵機不是雙拉，是單拉，看起來很像是沿用舊的雙拉A型臂，其實只有單拉。

會用A臂是要固定傾斜盤的向位。

其实像那个TDR搞一个铁氟龙的来固定相位也是不错的，简单，可靠:em15:

[ 本帖最后由 cbr7650 于 2011-5-14 01:38 编辑 ]

作者: tonywu1895 时间: 2011-5-14 01:48
电池在前面没有受到厕板的保护?? 侧板很短, 但电池很细长!

不会啊~看过600PRO正视图比率相当好跟700E很雷同，电池有2/3的部份藏在机身内，此照片有不同的视觉感电池大机身小应该是广角镜摄像关系，不过话说回来～所有的电直都相同，万一真的炸机了,说机身可以保护电池？？！！只能说～菜鸟装懂外行说内行话

说句公道话，任何产品在没上市前就受到这样的攻击，理由没什么好怀疑，明显厂托恶性攻击，亚拓真是树大招风！
说实话，亚拓直升机不论在性价比和可靠性.市场占有率还是最高没什么好争的

举个例子：在700E上市前,网路早就有许多品牌发表要上市90电新机的视频和图片，如Aurora Synergy Hirobo Kasama 杨格…，结果现在还不是昙花一现，不了了之！700E发布当时也是同样的被托们攻击的一无是处，惯例700E现在在国外讨论依然是同級別人气最火红！

[ 本帖最后由 tonywu1895 于 2011-5-14 02:10 编辑 ]

作者: wanjingcai 时间: 2011-5-14 08:44
学习大飞机。:em21:

作者: zgh001 时间: 2011-5-14 09:01
新机型总是要争论的！扩大知名度！

作者: 我是曾哥 时间: 2011-5-14 09:57
我的意见是：飞过之后再来评价不迟吧:em23:

作者: johnnyli 时间: 2011-5-14 10:22

原帖由 tonywu1895 于 2011-5-14 01:48 发表
电池在前面没有受到厕板的保护?? 侧板很短, 但电池很细长!

不会啊~看过600PRO正视图比率相当好跟700E很雷同，电池有2/3的部份藏在机身内，此照片有不同的视觉感电池大机身小应该是广角镜摄像关系，不过话说回 ...

托。。。。莫激动啊:em23:~~~ ，呵呵！~~~~ 我只是负责翻译+分享国外的一些质询而已。
PS：不过你咋知道700E现在在国外讨论依然是同級別人气最火红？能随便指出哪个论坛以及哪个地方表现“红火”？
不过700E受好拼倒是真的

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 13:30 编辑 ]

作者: 邪恶大哥大 时间: 2011-5-14 11:01
变口水帖了

作者: Hawk208 时间: 2011-5-14 16:55
長毬頭就不是一個好兆頭。
增加舵機輸出軸負擔。

作者: 彩云之南 时间: 2011-5-14 17:09
:em01:

作者: bprince 时间: 2011-5-14 17:14
女良的。。。设计完美了怎么卖你升级件金属件？？？
还怎么赚钱。。。。。。。。。。。。。。

作者: tonywu1895 时间: 2011-5-14 18:07

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 10:22 发表

托。。。。莫激动啊:em23:~~~ ，呵呵！~~~~ 我只是负责翻译+分享国外的一些质询而已。
PS：不过你咋知道700E现在在国外讨论依然是同級別人气最火红？能随便指出哪个论坛以及哪个地方表现“红火”？
不 ...

请勿激动对号入座，我说的托非你也！请多包容!:em00:

亚拓真否在国外讨论区火红~????

我就随便举例helifreak，有空去看看吧!
http://helifreak.com/
在那裡700E单机型每天普遍有40个讨论，反观Aurora Synergy Hirobo Kasama 杨格各别的品牌的所有机型总讨论我没看到超过10篇，尤其讨论他们700电级别的更寥寥无几少的可怜:em17:

作者: johnnyli 时间: 2011-5-14 18:30

原帖由 tonywu1895 于 2011-5-14 18:07 发表

请勿激动对号入座，我说的托非你也！请多包容!:em00:

亚拓真否在国外讨论区火红~????

我就随便举例helifreak，有空去看看吧!
http://helifreak.com/
在那裡700E单机型每天普遍有40个讨论，反观Aurora Sy ...

helifreak我几乎天天上，但实际情况并非像你说的那样~~~ 除了helifreak你还有上了哪些国外论坛？你的helifreak的ID是什么？有空会会您。。。。:em00:
还是来点实际的吧，在这里说点技术性的东西比任何产品大道理更加实际。。。:em26:

PS： helifreak主要是针对北美地区，我下星期就会与Bert Kammerer和Bobby Watts在coffs harbour见面~~~要不我替你问问他们实际情况？？

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 18:34 编辑 ]

作者: 冰冻小章鱼 时间: 2011-5-14 19:01

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 18:30 发表

helifreak我几乎天天上，但实际情况并非像你说的那样~~~ 除了helifreak你还有上了哪些国外论坛？你的helifreak的ID是什么？有空会会您。。。。:em00:
还是来点实际的吧，在这里说点技术性的东西比任何产品大 ...

看你起先的发言，感觉满中肯，也有道理。
但是，现在越看越不对头了，有点在摆大架子了，自己都说讨论技术性的，却用上过其他哪些大论坛，还要跟谁谁会面等头衔当理由来压别人，这是技术性吗，人家都已经拿出有多少讨论，有多少讨论其他的真实数据来说明了，你就来个你自己上论坛上的多，大佬认识多来回应的吗？
在说别人是托的时候，是否看看自己的言论，是否有极端之处呢？你说某人都说align是神，无敌，那自己一直把align贬的除了性价比外一无是处，这又是何居心？
说别人是托的同时，不觉得一产品都还没上市，却把国外贬600e的东西拿来讨论开了，这种做法是否有失妥当？

=================
个人观点而已

作者: johnnyli 时间: 2011-5-14 19:09

原帖由 冰冻小章鱼 于 2011-5-14 19:01 发表

看你起先的发言，感觉满中肯，也有道理。
但是，现在越看越不对头了，有点在摆大架子了，自己都说讨论技术性的，却用上过其他哪些大论坛，还要跟谁谁会面等头衔当理由来压别人，这是技术性吗，人家都已经拿出有 ...

:em17: 哎~~ 你想多了，没啥居心~~~论坛就是口水来口水去的（中国特色:em26:）~~~ 要是没了这些人（包括我）可能论坛就没那么有生气了。。:em15:
我自己的飞机大多数也是亚拓的，也没特别贬低的意思 (以“分享”为主) ~~~ 为什么不反过来想想这可能是对亚拓的良性攻击 ? :em19:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 19:17 编辑 ]

作者: 冰冻小章鱼 时间: 2011-5-14 19:18

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 19:09 发表

:em17: 哎~~ 你想多了，没啥居心~~~论坛就是口水来口水去的（中国特色:em26:）~~~ 要是没了这些人（包括我）可能论坛就没那么有生气了。。:em15:
我自己的飞机大多数也是亚拓的，也没特别贬低的意思 (以“分享 ...

没啥啦，说了个人观点了，就是感觉你后来的有些东西是在用老资格压别人的感觉了，哈哈~~

作者: lijing2321 时间: 2011-5-14 19:18

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 18:30 发表

helifreak我几乎天天上，但实际情况并非像你说的那样~~~ 除了helifreak你还有上了哪些国外论坛？你的helifreak的ID是什么？有空会会您。。。。:em00:
还是来点实际的吧，在这里说点技术性的东西比任何产品大 ...

其实那些顶级飞手还真没有架子,我亲眼看过ALAN他们飞,还请他们签过字,聊过天,他们根本就很随和,这个相信不是我一个人的观点.把和某某飞手见面就能抬高自己了,你觉得好笑吗?国外的月亮真比大陆的圆了?

HELIFREAK论坛上面亚拓的各个机型都有专栏,就是单一机型的帖子数都超过很多其他品牌的总帖子数,刚才看了600E\700E的栏目,帖子数已经很好证明受关注的程度,这点来说相信你不会否认吧?还真想知道你说的"helifreak我几乎天天上，但实际情况并非像你说的那样~~~ "是什么样子了.

作者: johnnyli 时间: 2011-5-14 19:22

原帖由 lijing2321 于 2011-5-14 19:18 发表

其实那些顶级飞手还真没有架子,我亲眼看过ALAN他们飞,还请他们签过字,聊过天,他们根本就很随和,这个相信不是我一个人的观点.把和某某飞手见面就能抬高自己了,你觉得好笑吗?国外的月亮真比大陆的圆了?

HELIFREAK ...

现在先不说这些。。。。再这样下去肯定口水变吐痰了。。。
但是我们这样口水总比 “以下内容需要回复才能看到” 的口水更加有生气吧？ :em15:
看看别人的口水都堆积到第16页了 :em17:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-14 19:36 编辑 ]

作者: 邪恶大哥大 时间: 2011-5-14 20:30
:em15:

作者: green 时间: 2011-5-14 22:16
同意

作者: roger139 时间: 2011-5-14 23:42

原帖由 johnnyli 于 2011-5-13 20:11 发表
我挑了一个作代表:

以下是我翻译的:
亦我所见, 这架飞机 (600E RPO) 自从Jason Krause后是设计最差的一台. 电池在前面没有受到厕板的保护?? 侧板很短, 但电池很细长! 前面2个斜盘舵机的安置是怎么回事?? 只 ...

指出这两个问题还是比较中肯的，另外不太喜欢的是机身设计比较复杂，还是喜欢LOGO的设计：简洁，斜盘舵机直推，电池放在机身肚子里，对电池保护很好，KDS 600 已经是仿LOGO的了，可以等等看看。。。

作者: 千红 时间: 2011-5-15 02:24
大家在等葡萄，有人说不好吃，前提是“可能”，呵呵 :em15:

BTW：昨天下午刚试飞了700的美式旋翼头，真的很好飞，确实有耳目一新的感觉，很值得尝试一下 :em19: :em00:

(, 下载次数: 23)
(, 下载次数: 37)

[ 本帖最后由千红于 2011-5-15 02:32 编辑 ]

作者: titi18160 时间: 2011-5-15 02:31
激烈讨论，各抒己见，针锋相对，动手操作，实际论证，恍然大悟，回首当年，会心大笑，不可能变为可能，这是，对待学术的态度，也是一项顶级产品出世的过程，多点良性的讨论，既是下一代飞机发展的动力。

作者: 张灏 时间: 2011-5-15 03:12
新手不懂

作者: JimmyZ 时间: 2011-5-15 03:14

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 10:22 发表

托。。。。莫激动啊:em23:~~~ ，呵呵！~~~~ 我只是负责翻译+分享国外的一些质询而已。
PS：不过你咋知道700E现在在国外讨论依然是同級別人气最火红？能随便指出哪个论坛以及哪个地方表现“红火”？
不 ...

我觉得这个事儿你不用硬桥了... helifreak各机型板面发帖数量多寡是一目了然的事情, 700E讨论区发帖数过2w

但是话又说回来, Blade/E-Sky区的发帖数也是高得可怕, 价格能决定很多事情

作者: johnnyli 时间: 2011-5-15 07:05

原帖由 JimmyZ 于 2011-5-15 03:14 发表

我觉得这个事儿你不用硬桥了... helifreak各机型板面发帖数量多寡是一目了然的事情, 700E讨论区发帖数过2w

但是话又说回来, Blade/E-Sky区的发帖数也是高得可怕, 价格能决定很多事情

本来这事我都想说算了，不再提了~~~~想不到你还挖出来。。。。:em17:
既然你说了，我就再提醒你吧！ 700E讨论区是1688总帖数（Threads），而回复数量才是2万多~~ 所以平均一个帖子约有12.12个回复。。。。
好了！这事我也不想再提了~~~ OK？ :em00:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-15 11:39 编辑 ]

作者: kingcj1 时间: 2011-5-15 07:31
标题: 600???????
ok?

作者: 无间道 时间: 2011-5-15 07:45
标题: 实践才是检验真理的标准

作者: guyama 时间: 2011-5-15 08:44
我突然觉得楼主是托，来炒600pro人气的:em15:

作者: Alexchan 时间: 2011-5-15 09:00

原帖由 lijing2321 于 2011-5-13 20:39 发表
金属舵臂来说,这么大的飞机用塑料摇臂,执行大爆*力动作的时候难免有变形的可能性,这里用金属舵机摇臂个人觉得是必须的.加长球头可以使连杆垂直,舵机摇臂摆动的时候,连杆在一个平面,不会产生他向的力,使动作执行也更加 ...

logo用的就是原厂的塑料舵臂，也没有见变形啊，那么长个金属球头就一定不会变形吗？一味追求金属无非也就是提高质感罢了，炸鸡舵机全扫完！

作者: Alexchan 时间: 2011-5-15 09:03

原帖由 lijing2321 于 2011-5-14 19:18 发表

其实那些顶级飞手还真没有架子,我亲眼看过ALAN他们飞,还请他们签过字,聊过天,他们根本就很随和,这个相信不是我一个人的观点.把和某某飞手见面就能抬高自己了,你觉得好笑吗?国外的月亮真比大陆的圆了?

HELIFREAK ...

就我个人的想法，说句实话，ALAN真不算是啥高手，只能算是一个比较成功的机手，他不随和，怎么混？NIKEMAXWELL 杨格都很不错！

作者: Alexchan 时间: 2011-5-15 09:10

原帖由 johnnyli 于 2011-5-14 10:22 发表

托。。。。莫激动啊:em23:~~~ ，呵呵！~~~~ 我只是负责翻译+分享国外的一些质询而已。
PS：不过你咋知道700E现在在国外讨论依然是同級別人气最火红？能随便指出哪个论坛以及哪个地方表现“红火”？
不 ...

不可否认，700E是我个人觉得继700N之后设计相当棒的机器，性价比真的很高，我还是很喜欢的！

作者: lijing2321 时间: 2011-5-15 09:58

原帖由 Alexchan 于 2011-5-15 09:00 发表

logo用的就是原厂的塑料舵臂，也没有见变形啊，那么长个金属球头就一定不会变形吗？一味追求金属无非也就是提高质感罢了，炸鸡舵机全扫完！

那你可以试试吧LOGO的塑料摇臂换金属摇臂后,动作执行度有什么差别就知道是否有变形了.换成金属摇臂摔机后,就610舵机来说,舵机不会扫齿,而是连杆第一个蹦掉了,这个我已经炸过,证实过了:em19:

作者: SANY 时间: 2011-5-15 11:21
这个贴很有意思，长不少见识，对600e更了解了，多谢楼主分享，你不起这个头，怎么会有这么好看。:em17:

作者: JimmyZ 时间: 2011-5-15 12:46

原帖由 johnnyli 于 2011-5-15 07:05 发表

本来这事我都想说算了，不再提了~~~~想不到你还挖出来。。。。:em17:
既然你说了，我就再提醒你吧！ 700E讨论区是1688总帖数（Threads），而回复数量才是2万多~~ 所以平均一个帖子约有12.12个回复。。。。
...

我不想跟你争Threads/Posts哪个是"总帖数", 那把helifreak目前这两个数字都列出来

700E区这两个数字是1689, 20492
Avant Aurora区(这包括油/电)是480, 5959
Kasama Srimok 90(这包括油电), 394, 3507
NextD Rave区(这包括450/90,油/电), 721, 6440
Outrage Velocity 90(这是油机, 没办法, 没有Fusion 90区), 146, 1951

你想说哪个区比700E高? 明明加起来都不行好不好? 你是为什么要坚持睁着眼睛说瞎话?

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-5-15 12:48 编辑 ]

作者: johnnyli 时间: 2011-5-15 13:01

原帖由 JimmyZ 于 2011-5-15 12:46 发表

我不想跟你争Threads/Posts哪个是"总帖数", 那把helifreak目前这两个数字都列出来

700E区这两个数字是1689, 20492
Avant Aurora区(这包括油/电)是480, 5959
Kasama Srimok 90(这包括油电), 394, 3507
Next ...

哇!!!! 你好厉害!!!! 真的好聪明哦!!!! :em26:

作者: JimmyZ 时间: 2011-5-15 13:15

原帖由 johnnyli 于 2011-5-15 13:01 发表

哇!!!! 你好厉害!!!! 真的好聪明哦!!!! :em26:

不明白你这个讽刺是什么意思, 睁着眼睛说瞎话的原因倒是不难猜测

作者: johnnyli 时间: 2011-5-15 13:29

原帖由 JimmyZ 于 2011-5-15 13:15 发表

不明白你这个讽刺是什么意思, 睁着眼睛说瞎话的原因倒是不难猜测

你多疑了, 不是什么讽刺;
你也误解了, 也不是什么睁着眼睛说瞎话~~
实在不想跟你在这上面 "探讨" 下去，所以才无趣的敷衍你.. that's!

PS: 你也不用再回复我了... :em00:

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-15 13:31 编辑 ]

作者: JimmyZ 时间: 2011-5-15 13:30
numbers don't lie

作者: tonywu1895 时间: 2011-5-15 13:39

原帖由 johnnyli 于 2011-5-15 13:01 发表

哇!!!! 你好厉害!!!! 真的好聪明哦!!!! :em26:

我鄙视你这只自以为了不起的井底蛙~睜眼说瞎话还若无其事:em09:

作者: Gslndyf 时间: 2011-5-15 15:13
学习

作者: littlestep 时间: 2011-5-15 16:38
單體直推金屬舵臂真的叫人看了不安
上面那個托真的笑死萬民,什麼都可以說成好的
白痴都知道, 舵盤最好不要用金屬,除非你喜歡炸一次換一次舵機.
日系舵盤如jr 的, 10數年來 50 , 90 有人說過會變型嗎..? 工藝不足才會用金屬的吧.....
长球头嘛, 治標不治本.....不過好過標也不治.一台全新設計的jj , 不知腦袋進水了,正常位置不用,老愛折騰
再者,50,90級別了,多年來為什麼都要間接雙推,而不是直接單堆?難度亞拓的精度世界是第一?
前舵機位置太近馬達,希望影響不大,
根本在大型直機上, 如此設計很不合logic ~ 更想說的是, 為什麼不做ccpm 135 ,140 .....大家都沒那麼辛苦
前面電池位置, 唉呀......省少一點長一點就解決問題啦......搞得要那些托門出得用頭罩作機身來護航......我也在想雞蛋殼可不可擋子彈~~~~~~
一切為了輕,是好事, 但為了輕而把其他問題視而不見就是傻瓜

其實,我己準備買600 e pro ....
我的要求好簡單, 便宜又方便就成
小問題嘛, 都當看不見就算了, 但非得那些托說非成是, 硬把那些我根本不想去知道的小問題抓出來煩
所以~~~~永遠想愛亞拓一下真的不易....哈

作者: littlestep 时间: 2011-5-15 16:43
number 代表多人討論...
討論=讚好 ? 又是什麼道理?
沒人反對亞拓世界銷量第一.....
沒人反對亞拓便宜又好操.....[對比其他國產來說]

不過要迷信到質量第一的話, 啊門~ 繼續迷吧....

作者: littlestep 时间: 2011-5-15 16:47

原帖由 lijing2321 于 2011-5-15 09:58 发表

那你可以试试吧LOGO的塑料摇臂换金属摇臂后,动作执行度有什么差别就知道是否有变形了.换成金属摇臂摔机后,就610舵机来说,舵机不会扫齿,而是连杆第一个蹦掉了,这个我已经炸过,证实过了:em19:

\610 不掃..??? 我拿10個8個掃的以及給那些金屬舵臀炸過香香震震的給你換新的好嗎......

本來精度就嘛嘛, 硬吃幾次金屬臂炸雞, 不掃也打冷震了.

作者: johnnyli 时间: 2011-5-15 16:48
LS, 我的观点和你一致！ :em26: 但是我的中文不好~~没你那么会表达~~ 呵呵！

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-15 17:07 编辑 ]

作者: LIKAI--001012 时间: 2011-5-15 16:56
本着：了解。学习。思考。检验。交流。讨论。。。。最终形成一股主流！ :em05:

作者: 武汉小菜鸟 时间: 2011-5-15 17:32
:em01: 学习学习在学习啊！

作者: lijing2321 时间: 2011-5-15 17:58

原帖由 littlestep 于 2011-5-15 16:47 发表

\610 不掃..??? 我拿10個8個掃的以及給那些金屬舵臀炸過香香震震的給你換新的好嗎......

本來精度就嘛嘛, 硬吃幾次金屬臂炸雞, 不掃也打冷震了.

你要说摔什么都可以摔坏,别说610了,整个飞机所有的零件都可能坏,只是一般摔得程度来说,首先飞掉的是连杆.我只是说我的实际摔机碰到的情况,一次是550 3G,桨夹长的连杆飞掉了,一次700E 球头扣直接摔裂掉,桨夹连杆飞掉,两次舵机都没有坏也没有扫齿.至于你信不信,就是你的事情了.我只是说我看到和经历过的.

作者: johnnyli 时间: 2011-5-16 00:41
想起了我之前550的惨炸，塑料舵臂断了3个 (2个斜盘舵机，1个尾舵机)，但所有舵机都完好~~~ 现在想回来如果用了金属臂可能就没那么幸运了

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-16 00:58 编辑 ]

作者: kenken 时间: 2011-5-16 00:52
这个也烂的过火了,不知是那样的CF板料........

作者: johnnyli 时间: 2011-5-16 00:54

原帖由 kenken 于 2011-5-16 00:52 发表
这个也烂的过火了,不知是那样的CF板料........

YT原厂的侧板 :em26: :em15:

作者: bennyhui1975 时间: 2011-5-16 01:01
YT嘛，你懂的呀，不烂成这样，配件卖给鬼去呀，所以销量好呀，呵呵

作者: kenken 时间: 2011-5-16 01:06
对岸那个550也炸得还好点,二片侧板也全挂:em15:奇的是二个头罩还原整

[ 本帖最后由 kenken 于 2011-5-16 01:09 编辑 ]

作者: tonywu1895 时间: 2011-5-16 02:13
炸机的貌似老款侧板
我手边550去年底買的原厂侧板~厚实多:em15:

作者: Hawk208 时间: 2011-5-16 06:29

原帖由 tonywu1895 于 2011-5-16 02:13 发表
炸机的貌似老款侧板
我手边550去年底買的原厂侧板~厚实多:em15:

炸的是山寨側板。
這才是你應該做出的回答。

作者: johnnyli 时间: 2011-5-16 07:35

原帖由 kenken 于 2011-5-16 01:06 发表
对岸那个550也炸得还好点,二片侧板也全挂:em15:奇的是二个头罩还原整

头罩虽然看着还原整，但是另一面都裂开了 ...

作者: johnnyli 时间: 2011-5-16 09:14

原帖由 tonywu1895 于 2011-5-16 02:13 发表
炸机的貌似老款侧板
我手边550去年底買的原厂侧板~厚实多:em15:

都是1.6mm的，厚在哪里？？

PS: 我的550也是去年底购买的，是配600MX电机的那批货

[ 本帖最后由 johnnyli 于 2011-5-16 09:20 编辑 ]

作者: lijing2321 时间: 2011-5-16 09:56
都是炸机高手,还好我炸了没有这么惨:em19:

作者: 牛魔王 时间: 2011-5-17 21:47
差评如潮,真的吗?我还想买一台啦:em18:

作者: jxxyfb 时间: 2011-5-17 22:11
论坛太有中国特色了，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: littlestep 时间: 2011-5-18 16:17

原帖由 lijing2321 于 2011-5-15 17:58 发表

你要说摔什么都可以摔坏,别说610了,整个飞机所有的零件都可能坏,只是一般摔得程度来说,首先飞掉的是连杆.我只是说我的实际摔机碰到的情况,一次是550 3G,桨夹长的连杆飞掉了,一次700E 球头扣直接摔裂掉,桨夹连杆飞掉 ...

我不反對 ds610 的確強硬,要是其他舵機早就魂歸天國了. 但這樣hard crash 那個到知道對舵機傷害很大,就算強硬也不是=可以隨便傷害
單推+金屬舵臂必然是敗筆, 既然單推只有加硬才不至變型.so~? 吃苦的自然是舵機
再者, 不是太多人喜歡ds610 , 本來就粗糙~ 日系品牌舵機好點都5~800一個.....這樣吃苦真可憐了
我不會懷疑亞拓會連小小知識也不懂,只奇怪亞拓真的為了輕什麼也可亂來的感覺.當然.再加上把這些怪問題包裝成[改良]......個人峙感覺倒有點嘔心

作者: lijing2321 时间: 2011-5-18 16:47
LOGO 600\500都是类似设计吧,怎么不见有人提出意见呢,就亚拓的设计有问题,做个知名品牌真难

作者: aotsuki 时间: 2011-5-18 17:09

原帖由 lijing2321 于 2011-5-18 16:47 发表
LOGO 600\500都是类似设计吧,怎么不见有人提出意见呢,就亚拓的设计有问题,做个知名品牌真难

建议你去找点logo的图片多看看:em15:

作者: 冰冻小章鱼 时间: 2011-5-18 17:11
嗯，LOGO的确也是单推的，简单。。。

不过这次亚托是单推+长球头了，炸鸡的力量对舵机估计和杠杆一样，期待以后某人的600e pro首炸，看看到底哪里更容易挂掉，这个理论是说不清的，只能看实际了。

DS610从很久以前就开始了，从有副翼到无副翼，性价比没得说，生命力也牛逼！不知道无副翼时代力量速度能否吃得消，不过我不是3D派，哈哈，应该没事。

想现在尾传动的伞齿，如果设计成一对中一个是金属的，那多好啊，现在的尾巴扫了，即使一个伞尺坏了，另一个也不知道有没有暗伤。电池买4000mah的估计不错

还是很期待600EFL的，据说下周国内就到货啦！！！

作者: JimmyZ 时间: 2011-5-18 19:00

原帖由 littlestep 于 2011-5-15 16:43 发表
number 代表多人討論...
討論=讚好 ? 又是什麼道理?
沒人反對亞拓世界銷量第一.....
沒人反對亞拓便宜又好操.....[對比其他國產來說]

不過要迷信到質量第一的話, 啊門~ 繼續迷吧....

我可没这么说, 只是楼主一直要否认700E人气旺的事实, 以下摘录:
"PS：不过你咋知道700E现在在国外讨论依然是同級別人气最火红？能随便指出哪个论坛以及哪个地方表现“红火”？"
"helifreak我几乎天天上，但实际情况并非像你说的那样~~~"

我明明就在我的第一个回帖里写明了"但是话又说回来, Blade/E-Sky区的发帖数也是高得可怕, 价格能决定很多事情"

数字可能不代表什么, 但数字不是假的

作者: 大远 时间: 2011-5-21 09:48
看来个人技术要提高啦，玩什么飞机都有自信。

作者: Ё圝◆木易 时间: 2011-5-21 14:43

原帖由 lijing2321 于 2011-5-13 20:39 发表
金属舵臂来说,这么大的飞机用塑料摇臂,执行大爆*力动作的时候难免有变形的可能性,这里用金属舵机摇臂个人觉得是必须的.加长球头可以使连杆垂直,舵机摇臂摆动的时候,连杆在一个平面,不会产生他向的力,使动作执行也更加 ...

电池直接外漏，而且放在在炸鸡的时候最容易受撞击的地方外漏，无论如何都是一种失败的设计，头罩根本无法保护电池！

作者: littlestep 时间: 2011-5-23 17:04
先不說logo , 人家是什麼材料.跟亞拓去也不公平
不知哥門用過jr 的舵盤不..?? 沒就買一包試試, 看看人家是功力
既硬, 但要炸也會斷.反正在舵機吃大傷前就已斷掉

其他都沒什麼感覺了, 電池位置嘛. 省下成本.賣得便宜
日後當成option 或改良品再推出.大把人受落.

跟mircosoft 似的, bug fix說成升級包.............

欢迎光临 5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com./)

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）