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标题: 提问关于油箱的问题 [打印本页]
作者: 04110201    时间: 2011-4-25 11:06
标题: 提问关于油箱的问题
发现船用的尿壶油箱2根管，没有发现与大气连通的孔。2根管一根进油，另外一根有人说是回油，有人说是出气把油亚进化油器的。不太清楚，请高手指教
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还有发现船上有人用空模油箱，这个油箱是3个跟管，2跟连化油器，还有一根有什么用？这个与尿壶有什么区别吗？
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请大家指教
作者: lqdiy    时间: 2011-4-25 11:39
一个接排气管``  一个接化油器  一个是用来加油的
作者: haileer5i    时间: 2011-4-25 11:56
标题: 化油器
三个油管：一个给化油器供油用；一个化油器回油管用；一个油管加油用或使油箱与大气平衡用。看尿壶油箱盖子上有没有一个0.8MM左右的小眼，那是油箱与大气平衡用的眼，没有的话油箱上必须要加一根进气管。《以上我说的是汽油发动机化油器》。  甲醇机就不一样了：《二根油管》  在油箱下面的一根油管是发动机供油管；在油箱上面的一根油管是油箱加压管；《如有三个油管的》第三根油管是油箱的加油管，这根油管加完油必须堵上。实际不管那种发动机二根油管就行了。《在汽油发动机的回油管中间加一个三通就可以了》《甲醇发动机在加压中间加一个三通也可以，加完油后必须堵上。》

[ 本帖最后由 haileer5i 于 2011-4-25 18:47 编辑 ]
作者: 04110201    时间: 2011-4-25 13:50
谢谢楼上，
作者: 壁虎侠    时间: 2011-4-25 18:16
3根管子的一根出油管、一根加压管、一根加油管。机器工作的时候加压管接排气管上给油箱加压，加油的时候加压管起通气的作用，这个很简单不需要多说了。2跟管子的实际就是省去了一跟专门的加油管，加油的时候直接从出油管加油，其他还是一样。
目的：对于有些竞赛级的模型来说对重量的苛求不能用斤斤计较来形容，克克计较比较合适。无论什么地方能短则短、能省则省。一根专门的加油管去掉能节约几克重量，效果也没有一点区别。
LZ这个尿壶油箱也没省去加油管，那个盖子就是加油管的作用了。因此那2根管子就是出油管和增压管。我不知道还有没有不需要增压的船模（汽油机没玩过 不知道要不要增压），一般甲醇机都要增压，机器工作稳定一些。不过就算不要增压也无所谓了，增压管让它闲着，保持通畅能让空气进油箱就行了。

[ 本帖最后由 壁虎侠 于 2011-4-25 18:35 编辑 ]
作者: Walker    时间: 2011-4-25 22:15
學習了，幫頂。。。
作者: wei8710    时间: 2011-4-25 22:27
汽油发动机的油箱是不用回压，自然吸气。两根管是正确的，一根是去化油器根是吸气的。



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