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标题: 今天给425安装了 野蛮的心脏 上图 ~！ [打印本页]
作者: yellow-cao    时间: 2011-4-13 19:55
标题: 今天给425安装了 野蛮的心脏 上图 ~！
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此电机为某品牌 测试点击  1500KV  野蛮程度难以想象 今天装在425上 试飞  油门最高85%   感觉动力超过蝎子100%的油门    齿轮搭配14T+50T 不敢调高了 怕塑胶板的425实在扛不住  
作者: guoxan    时间: 2011-4-13 20:26
标题: 左边还是右边?
作者: suncxc    时间: 2011-4-13 20:30
什么牌子？NEU？
作者: 271031060    时间: 2011-4-13 20:33
:em26: :em26: :em26:
作者: 6eyesdog    时间: 2011-4-13 20:38
看尺寸就能看出不是同一个等级的东西，功率储备能一样么 :em17:
作者: zhy130126    时间: 2011-4-13 20:52
能撑的住的，LZ试试吧:em15:
作者: MXFJ888    时间: 2011-4-13 20:58
LZ这个野蛮的电机,貌似系内转子滴.:em22:
作者: dk198322    时间: 2011-4-13 21:33
蝎子送我吧:loveliness:
作者: 9172901    时间: 2011-4-13 22:09
标题: 有链接嘛 给个
:em15:
作者: Hawk208    时间: 2011-4-13 23:15
LZ，沒事的。 100% 油門配15T吧，425抗得住的。。:em15: :em15: :em15:
作者: cre    时间: 2011-4-14 08:34
比较在意那些把线放在PP上的电机。。。排线纠结
作者: cch    时间: 2011-4-16 10:45
我觉得要换成16T就没有问题
作者: 速马模型    时间: 2011-4-18 12:17
电机暴力程度一定情况下取决于kv值，国内很多厂家电机kv都喜欢虚标，这里说的虚标不是说往高了标，而是往低标。比如1600kv的标1500kv 那你拿来和1500kv的比当然感觉暴力了。
至少我以前用的xxd的那个电机 明显就是这个情况
楼主的是不是我就不知道了。
电机的技术方面我也不太懂，只是说说现在的现状。其实虚标也没事，就是怕算出来的转速和实际的大不同 最后造成射桨解体等问题就麻烦了
这个黑家伙现在价格还没出来吧，不知道价格如何 好的话倒是很值得推荐使用
作者: yellow-cao    时间: 2011-4-18 14:36
原帖由 速马模型 于 2011-4-18 12:17 发表
电机暴力程度一定情况下取决于kv值，国内很多厂家电机kv都喜欢虚标，这里说的虚标不是说往高了标，而是往低标。比如1600kv的标1500kv 那你拿来和1500kv的比当然感觉暴力了。
至少我以前用的xxd的那个电机 明显就是这 ...

飞机暴力 不取决于转速   这个电机 是工厂拿来的样品  一般只有贴牌商家会虚标  工厂是不会的  老老实实的告诉我 现在只有1500KV的转子   内转的电机扭力大 主要不是转速高   也就在2700左右的转速  但是动作怎么做 转速不掉 这样就感觉飞机暴力
作者: 自由驰骋    时间: 2011-4-18 15:22
原帖由 yellow-cao 于 2011-4-18 14:36 发表

飞机暴力 不取决于转速   这个电机 是工厂拿来的样品  一般只有贴牌商家会虚标  工厂是不会的  老老实实的告诉我 现在只有1500KV的转子   内转的电机扭力大 主要不是转速高   也就在2700左右的转速  但是动作怎么做 ...

第一次听说内传电机扭力大。。。
作者: 速马模型    时间: 2011-4-18 16:39
原帖由 自由驰骋 于 2011-4-18 15:22 发表

第一次听说内传电机扭力大。。。
咱不懂，咱仅有的知识只知道交流会直流电机的区别，但是现在用的这种都是交流电机把，内传外传有什么区别我就不知道了。兄台看来应该懂点，能否说说
作者: 猫咪18    时间: 2011-4-19 21:25
原帖由 速马模型 于 2011-4-18 12:17 发表
电机暴力程度一定情况下取决于kv值，国内很多厂家电机kv都喜欢虚标，这里说的虚标不是说往高了标，而是往低标。比如1600kv的标1500kv 那你拿来和1500kv的比当然感觉暴力了。
至少我以前用的xxd的那个电机 明显就是这 ...

我也感觉XXD的KV不止标注值，苦于没转速表，不能测试（论坛的音频分析软件试了，效果不好。），现在换了13T+60T主齿，按标注KV值计算转速只有2559转，用某牌2200mah 30C悬停有6分钟，感觉比较满意了。
作者: skykenspeed    时间: 2011-4-19 22:25
试下 16T
作者: luopeixuan    时间: 2011-4-20 08:53
内转的哦~~~~~是吗？
作者: garfieldhummer    时间: 2011-4-20 09:21
原帖由 自由驰骋 于 2011-4-18 15:22 发表

第一次听说内传电机扭力大。。。

要看马达具体的设计，比如级数什么的，我不太懂，但是有人说过这个问题，平时车船上那种4级的是扭矩不大，但这种都应该是8级以上的了。 而且你看体积也看的出来，明显比那个外转子的要大啊。
你看看KDE/NEU 1917 N42的马达   比4035还要壮，也没见谁大螺距一飞立马调转啊
(, 下载次数: 5)
内转子的好处就是动静平衡好，转动的就一根圆柱体，比较好处理。再就是效率比外转子高5%左右，5%的动力是没什么区别，但是5%用来发热可就差别大了，温度上去，马达的效率就会下降
(, 下载次数: 7)

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2011-4-20 09:23 编辑 ]
作者: garfieldhummer    时间: 2011-4-20 09:25
原帖由 速马模型 于 2011-4-18 12:17 发表
电机暴力程度一定情况下取决于kv值，国内很多厂家电机kv都喜欢虚标，这里说的虚标不是说往高了标，而是往低标。比如1600kv的标1500kv 那你拿来和1500kv的比当然感觉暴力了。
至少我以前用的xxd的那个电机 明显就是这 ...

还有一个问题是，这马达本来就是有一定的误差，而且在一定的范围内就可以了。KDE的厂家，在网站上就写出来标称，KV520的马达，实际上从KV510-KV540都有可能
作者: borneol    时间: 2011-4-20 09:35
第一次听说内转子电机扭力大。。。:em15:



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