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标题: 汽油机和甲醇机一般情况下，究竟能飞多高呢？ [打印本页]
作者: deakdeak    时间: 2011-4-11 01:05
标题: 汽油机和甲醇机一般情况下，究竟能飞多高呢？
大家知道，电机目前能飞的高度目前已经到达3000米，它主要受电池容量的影响；而汽油机和甲醇机似乎还没有很多人用来飞FPV，那么这两种油机到底能飞高多呢？显然，影响它们飞高的主要原因是空气中氧含量（即海拨）和油量了。

如果不考虑油箱大小的问题的话，那么油机究竟能飞多高呢？
作者: rfeng0001    时间: 2011-4-11 01:15
首先限制油机FPV的关键是震动，我猜的。
作者: deakdeak    时间: 2011-4-11 01:20
标题: 其实这个问题更准确的提法是：
甲醇机和汽油机，它们一旦调整稳定后（就是说在起飞时的海拨高度已经调整得很好了），能飞多高会因为空气密度太低，氧气不够了，导致熄火？或者还有另一种情况，飞机会因为氧气不够导致动力不足，从而飞不上去了，但绝不会熄火，会是这样吗？
作者: deakdeak    时间: 2011-4-11 01:21
关于震动，让我们再去想办法，现在我主要是想了解油机究竟能飞多高？
作者: 汶川热带鱼    时间: 2011-4-11 07:50
这个问题很纠结，玩FPV的没有机型飞油动，玩油动的没有兴趣飞FPV:em15:
作者: 默如雷    时间: 2011-4-11 08:08
标题: 有飞到海拔7000米的无人机，用的是50CC汽油机，在西 藏
:em24:
作者: 兔哥    时间: 2011-4-11 09:47
原帖由 默如雷 于 2011-4-11 08:08 发表
:em24:
楼主问的是相对高度,不是指绝对高度
作者: liaomw    时间: 2011-4-11 10:57
原帖由 兔哥 于 2011-4-11 09:47 发表
楼主问的是相对高度,不是指绝对高度

说到绝对高度 我就想到了抗战时期的驼峰航线，大家想想看 美国佬的飞机飞到8000多米高度都不保险，每天几架飞机的往下掉，更合论咱们的模型飞机，所以绝对高度7000米已经是很难得了，再说了，海拔每上升1000米，温度就下降6度，7000米高度，温度估计在零下30度了，甲醇机就需要加保温措施，汽油机的化油器应该可以应付零下30度的严寒吧，但是其它电气设备如舵机、接收机、osd、平衡仪能否正常工作就没有研究过了。
作者: 531475118    时间: 2011-4-11 12:11
油机熄火不安全啊，在高空熄火了就可能完蛋
作者: 大漠孤鹰    时间: 2011-4-11 17:28
直接上涡喷，像美国的全球鹰，10000米以上没问题。
作者: liaomw    时间: 2011-4-11 23:17
原帖由 大漠孤鹰 于 2011-4-11 17:28 发表
直接上涡喷，像美国的全球鹰，10000米以上没问题。

你钱多 上涡喷吧 我们给你加油
作者: deakdeak    时间: 2011-4-12 01:16
标题: 我觉得这里面应该是两个高度
第一、相对高度，即飞机在一定的海拨高度，将油机调整到一个最佳状态，然后飞高，可以飞多高？这里主要指上升一定高度后是否要调整油针、风门之类的问题，否则会熄火，或者动力下降飞不上去但不会熄火；

第二、绝对高度，指飞机是不可能在一个太高的海拨高度飞行的，因为那个高度的空气中氧已经稀薄到不足以发动了。

为了不使问题更加复杂化，我们暂不考虑除发动机以外的因素带来的影响，比如低温时电子设备的工作是否正常，我主要是想了解发动机的工作情况，比如甲醇发动机在温度低到什么程度是会熄火……

希望大家来帮我讨论一下甲醇和汽油发动机的上述“相对高度”和“绝对高度”分别可以达到多少呢？
作者: liang72    时间: 2011-4-12 17:39
加增压器，可以稳定气压。
作者: liang72    时间: 2011-4-12 17:39
利用废气加热设备，保证温度。
作者: deakdeak    时间: 2011-4-14 23:06
13楼，请问淘宝上有增压器买吗？
14楼，请问废气具体如何被利用来保证温度的呢？
作者: jacky-chaoting    时间: 2011-4-15 01:56
纸上谈兵 都是浮云
作者: huyf    时间: 2011-4-15 13:37
原帖由 liaomw 于 2011-4-11 23:17 发表

你钱多 上涡喷吧 我们给你加油

嘿嘿…………我也帮加！
作者: 开心猫咪    时间: 2011-8-30 00:04
呵呵，我曾经在我的28级油机上面装上固定摄像器，拍摄过一些东西，震动应该不是问题，操作技术很差，因为我是菜鸟，呵呵，大家凑合看，只是为了证明没有震动，另外噪音太大，吃不消

http://v.youku.com/v_show/id_XMjUxNTEwNDM2.html

[ 本帖最后由 开心猫咪 于 2011-8-30 00:07 编辑 ]
作者: 531475118    时间: 2011-8-30 02:37
有个办法，可以让油机飞上去，如果空中喜欢，就加个电启动，等降到合适高度，点火，就知道多少米不行了
作者: jacky-chaoting    时间: 2011-8-30 09:50
真机上面都有个调节混合比的拉手   一般的单引擎发动机 飞到海拔7000米 是有很大难度的~~~
作者: 归巢雁    时间: 2011-8-30 11:31
模型的发动机想要在高海拔地区飞难度比较大
作者: ufofafa    时间: 2011-8-31 01:07
汽油我最高飞过3500
作者: 穿拖鞋的狼    时间: 2011-9-18 09:10
模型发动机关键无法重启动
作者: 郝冬杰    时间: 2011-9-23 16:51
标题: 回复 18楼 开心猫咪 的帖子
我靠  音太大了啊
作者: flymax    时间: 2011-9-23 17:23
标题: 真的活塞式发动机的直升机一般都有自动增压装置，根据海拔变化自动调整。




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