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标题:
发动机高速喘是什么原因呢？
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作者:
snowmangz
时间:
2011-3-25 20:52
标题:
发动机高速喘是什么原因呢？
15级甲醇发动机，怠速正常很稳，风门最大的时候转速上去后有点喘，就是转速一阵高一阵低周期变化，但是也不熄火，请问是什么原因导致的？
作者:
caitian
时间:
2011-3-25 21:50
应该是油路故障，小油针关半圈，大油针开半圈 试试。
作者:
caitian
时间:
2011-3-25 21:56
还有一种可能，就是油门推拉杆，让它有一点向外侧（掰）的状态。
作者:
snowmangz
时间:
2011-3-25 22:20
原帖由
caitian
于 2011-3-25 21:56 发表
还有一种可能，就是油门推拉杆，让它有一点向外侧（掰）的状态。
这个是什么道理？能说详细一点么？
作者:
caitian
时间:
2011-3-26 09:00
标题:
回复 板凳 snowmangz 的帖子
因为节气门横向（左右）有约半毫米的间隙，如果推拉杆处于垂直状态或稍向内侧，
很可能造成节气门左右有规律性来回移动。使发动机的供油（时贫时富）忽高忽低。
作者:
☆奇多☆
时间:
2011-3-26 21:12
大油门发动机咳喘,没熄火,下一步应该一直大油门,2分钟2分钟的调节主油针(具体是正时针方向还是逆时针可以自己试,调错了马上回来不会熄火),找到发动机最高转速,声音比较尖比较脆的时候,在向逆时针方向回2分钟(回两分钟是开大一点主油针,让发动机富油一点点)
在执行以上操作的时候如果怎么调整发动机跟随性都不好,
那么就得动动副油针了!
如果还不行就检查油路应该可以解决!
个人经验仅供参考:em19:
作者:
zxf1942
时间:
2011-3-26 21:58
大风门时副油针不起作用，慢慢关主油针仔细感觉转速变化，发现转速开始降低时说明开始贫油了，这时慢慢开油门恢复到贫油前状态就是最高转速了，然后再开两格油门。
作者:
润欣小铺
时间:
2011-3-27 15:31
呵呵，我的和你的一样情况，郁闷调解中啊
作者:
小八路
时间:
2011-3-27 22:16
供油问题？
作者:
轰隆隆1229
时间:
2011-3-28 00:20
有点像贫油
作者:
爱好者007
时间:
2011-3-31 14:56
很明显贫油，关小主油针
作者:
爱好者007
时间:
2011-3-31 14:57
纠正一下，是开大主油针
作者:
qmjwhm
时间:
2011-4-12 10:22
应该是富有吧，
作者:
nan南nan
时间:
2011-4-15 05:08
止咳糖浆:em20:
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