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标题: 25级油动练习机试飞失败 [打印本页]

作者: liuxia_zjy 时间: 2011-3-20 21:03
标题: 25级油动练习机试飞失败
今天试飞，损失惨重！！！:funk:

开始，先把排气管上硅胶管去掉，效果没有改善。检查油箱没有漏气。
后来加满一箱油，多加2圈油（富油）才能启动，而且每次启动后要退回2两圈，高速工作大概3分钟突然熄火。
反复调整，后来情况好点，于是冒险升空。以最大油门起跑，滑跑大约8米，飞机刚离开地面，在大约3米高飞机
飞机突然左偏，我立即打副翼纠正，结果飞机立即大幅度右偏（非常快）坠地。感觉那个时候飞机已经无法控制，
估计是向上爬升发动机熄火造成的。请各位高手帮忙分析一下？

有空我会上传油箱安装照片.

作者: WYFeng_88 时间: 2011-3-20 21:40
飞油机最好有老模友带飞，除非你已经熟练掌握飞行技术。:em00:

作者: sdsnoopy 时间: 2011-3-20 21:41
哈哈，兄弟，你的发动机安装上肯定有问题，我的也是25级的飞机，高低速随意，感觉非常好的，改天拍照给你看看，唯一的缺点就是我的飞行水平不行，哈哈哈哈！

作者: dyx36711 时间: 2011-3-20 21:50
呃呃~有点不幸，不过炸机乃是爽飞的mother，等待楼主的图片

作者: ㊣随风 时间: 2011-3-20 22:09
发动机没调好就上天。。。。。:em23: :em23:

作者: samwong66 时间: 2011-3-20 23:12
:em16: 这就上天了，怕。

作者: hnxyhj 时间: 2011-3-21 08:37
标题: 飞机左扁有以下几个原因
1、主、副机翼不平；
2、螺旋桨反扭；
3、机头轻。

作者: jsws 时间: 2011-3-21 10:51
楼主很执着！支持！
你的情况也许比较复杂，毕竟任何一个方面的问题都会导致摔机，很难一一列举。
建议：
1、周围有模友，请老友检查、带飞一下，这是最省事的做法；
2、一个人飞：
机机方面，安装必须正确，包括发动机的位置，机体各方面的几何平衡，重心位置，舵面连接等等
发动机方面：磨车必须。发动机正常的要素是电、油、压。你的发动机已启动，说明电没有问题，下面你检查，一是油路有无不当的地方，二是发动机主副油针的调整，可以搜一下调整方法。
发动机正常是上天的前提哟。

作者: zhh 时间: 2011-3-21 10:55
这款机不适合新手，满油翼载为70g了，作为进阶后的动作练习尚可，F3A都是这个翼载。新手翼载50-60g较好。

作者: zongqing52 时间: 2011-3-21 11:08
是不是也没练模拟器啊！

作者: zongqing52 时间: 2011-3-21 16:34
“先把排气管上硅胶管去掉”
什么胶管？粗的细的？是加压管吗？为什么要去掉？看你的描述感觉你的供油系统不正常。
看来你的发动机就不在工作状态，好的工作状态是：高速有力持久、中速平稳、怠速稳定、风门过渡平稳跟随良好。
想达到这种状态并不难。
我看很多模友老调不好怠速，我发现好多是主油针没调好，调得太尖了（贫油）！全风门调到最高转速后一定要退回三四牙（至少）！！！再调小风门怠速！否则再主油贫油的情况下累死你也调不出怠速！！！副油针的基本位置是：在发动机熄火状态下把风门全开，调整副油针到刚从喷油嘴中全部拔出（副油针的尖端和喷油口齐平），这时再起动发动机细调，我的经验是再把副右针向里调半圈左右（不会多于一圈、不会少于四分之一圈）！！！这样调好的发动机把飞机放在跑道上怠速下不推油门飞机不会向前移动，推油就会向前走拉回油门就会停下来，空中怠速多长时间再推油都不会熄火，高空大油门高速平飞突然垂直拉起收油门做失速倒转螺旋下降百八十米改出推右也不会熄火。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-3-21 16:55 编辑 ]

作者: 枣庄飞虎队 时间: 2011-3-21 17:23
老鸟带带好飞！这样吓人:em15:

作者: the3rd-eye 时间: 2011-3-21 18:40
:em17: :em17: :em17:
节哀，下次升空之前别这么冒失

作者: wdqhjxkkmj 时间: 2011-3-23 03:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wdqhjxkkmj 时间: 2011-3-23 03:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: rabbit78 时间: 2011-3-23 04:09
标题: LS正解
滑跑距离太短，速度建立不够就拉起来，失速就是这种状况。油机飞起来，显得“稳重”，不像小电动，有的滑跑不到2米就拉起来了，其实不是动力大，是飞机轻:em15:

作者: the3rd-eye 时间: 2011-3-23 10:37

原帖由 rabbit78 于 2011-3-23 04:09 发表
滑跑距离太短，速度建立不够就拉起来，失速就是这种状况。油机飞起来，显得“稳重”，不像小电动，有的滑跑不到2米就拉起来了，其实不是动力大，是飞机轻:em15:

分析得有道理，楼主是从电动转过来的，这方面思想上准备不足:em19:

作者: dyx36711 时间: 2011-3-23 12:29
看了楼主描述的坠机情况，感觉像是动力不足导致的飞机失速。
油动飞机由于结构要求比电动机坚固，所以一般空机重量比较大，故而如果发动机没调好就勉强上天，很容易出现动力不足。
我的第一架油动飞机就是如此，只能攒够滑跑距离然后小仰角起飞，仰角大了就容易出现楼主说的这种情况。其实只要飞机能飞起来了基本问题都不大，关键是起飞不能操之过急。

作者: 轰隆隆1229 时间: 2011-3-23 22:14
电固区有一种趋势，非３Ｄ机推重比１:１都嫌不够，崇尚超短距起飞，塞斯纳吊机之类的“暴力”飞行:em26:
没玩过油机，但听老手们说，没有足够大的空间和足够长的跑道就不玩。

作者: the3rd-eye 时间: 2011-3-24 08:33

原帖由 轰隆隆1229 于 2011-3-23 22:14 发表
电固区有一种趋势，非３Ｄ机推重比１:１都嫌不够，崇尚超短距起飞，塞斯纳吊机之类的“暴力”飞行:em26:
没玩过油机，但听老手们说，没有足够大的空间和足够长的跑道就不玩。

就是这种趋势催生出大量“灯笼机”，杯具:em23:

作者: liuxia_zjy 时间: 2011-3-24 21:36
哎，分析得有道理。由于跑道短很快就拉升了（飞电机习惯了）。
深圳龙岗这边很难找到好的地方啊！
飞机油箱是不是低了啊？看别人飞机好像也不高，感觉怪怪的。

作者: rw901019 时间: 2011-3-24 21:43
老模友带飞:em24:

作者: zongqing52 时间: 2011-3-25 17:05

原帖由 liuxia_zjy 于 2011-3-24 21:36 发表
哎，分析得有道理。由于跑道短很快就拉升了（飞电机习惯了）。
深圳龙岗这边很难找到好的地方啊！
飞机油箱是不是低了啊？看别人飞机好像也不高，感觉怪怪的。

油箱低不是失败的主要原因，你的描述和我第一次飞油机一样，我就是拉起的时间太长了，手忙脚乱的。飞油机打舵要快，快打快回，发动机要调到基本最佳，以保证动力。
飞机起飞后要爬升到高一些的空域，尽快进行调整飞行：三分之一到一半的风门，先调副翼的微调使飞机能自己保持两翼水平，再调升降舵使飞机能在双手不做任何操控时，飞机能保持水平直线飞行。这一过程最好有老手来做。
这样你就会不觉得手忙脚乱了。

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