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[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
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作者:
vidct
时间:
2003-3-4 19:22
标题:
[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
[这个贴子最后由vidct在 2003/03/04 11:24am 编辑]
凡初学者都不免在机体离地的那一会儿紧张，于是要么升得很高最后失控摔机，要么不敢飞起来，只在离地面很近的空间盘旋，要知道，在机体即将离地而又没有离地的那会儿是最难控制的。所以对于每一个初学者而言，在第一课时，应立即将飞行高度控制在主桨直径的两倍高左右。如飞达这样的机器，练习时初期应离地50cm高为宜，即使摔机也不会有损伤。
机体在空中左摇右摆那是绝对正常的，因为对于新手而言，还没有适应正确的打舵时机。“打舵时机”非常关键，你要能预见到机体的下了步飞行姿态，你的预见准确性越高、预见速度更快，机体就会飞得越平稳，反之则很难控制。
如果是初学者，请你一定牢记打舵的规则，副翼、升降翼、尾舵、油门，要在任何时候都能正确回应，不要有思考，要形成条件反射，不然你就会错过正确的打舵时机，造成险情出现。
初练时，应找一宽阔地带，安全为重。不过在宽阔地带练飞并不能使你的飞行初级技能有较快长进，因为你有很多的机会修正错误的打舵，你有很多悔过的机会，这对提高技术无益。建议在宽阔场地上画上3x3米的矩形框，让机体在任何时候不要飞出此框为宜。这样难度虽然增加了，但你的技术新提升得很快。这是练习悬停的第一课，让机体在这样的小范围内稳定悬停，最后逐渐缩小面积，使机体在空中一动不动。大功就告成啦！
再进一步，练习定点着陆，仍然在这个框中练习，划定几个区域为着陆区，练习在指定的区域着陆和起飞。
以上均娴熟后，开始练四面悬停，这是飞航线的基本功。即让机体的左、右侧面、头、尾对着自己也能稳定悬停。（文/Vidct）
作者:
论坛老模友
时间:
2003-3-4 20:01
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[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
[这个贴子最后由成都小财神在 2003/03/04 01:56pm 编辑]
我听说在直升机练习中有种叫“T”形台的方式：
就是让直升机悬停在一人高的地方，尾翼冲着自己，然后向左侧飞，注意，机头方向不能变，侧飞大概10米，这样你人看到的就是飞机的右侧面了，然后慢慢回到起飞位置，然后再向右侧飞，也是大概10米的地方，这样你就看到的是飞机的左侧面了，然后再回到起飞位置，保持鸡头方向不变，然后再向前飞，大概10米的样子，稳住，然后再向后飞回到起飞位置，注意，整个过程鸡头的方向不能变；这样飞熟练以后，再让鸡头对着自己，重复上面的飞行方向，但是这次鸡头要始终冲着自己的方向。
这就是直升机的“T”型台练习，这样练习的好处是可以完全打掉飞行过程中的死角，以免以后再飞行的时候错舵！
作者:
smalltiger
时间:
2003-3-4 23:07
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[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
方法好好啊
作者:
论坛老模友
时间:
2003-3-5 00:12
标题:
[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
是的，这样训练一段时间下来就养成习惯，就会对飞机操控自如了！
作者:
ck4048
时间:
2003-3-5 04:40
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[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
好！今天开始练T法
作者:
风信子
时间:
2003-3-17 05:40
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[原创]关于直升机的初学练习建议 - 悬停篇
good
作者:
china.wc
时间:
2005-7-25 11:37
油直也可以吗？
作者:
mochi1029
时间:
2005-7-25 22:15
成都小财神
在 2003-3-5 00:12 发表:
是的，这样训练一段时间下来就养成习惯，就会对飞机操控自如了！
哈哈，这有些像４位悬停了！
作者:
zt206
时间:
2005-7-25 23:58
嗯！把1楼和2楼的练习熟练了！估计飞航线就easy了！
我觉得跟练武术一样，一定要把每个基本功都练得特别扎实！
作者:
gd163
时间:
2005-8-5 23:22
这么好的练习方法不能让它沉下去，要顶起来！
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