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标题: 就功率密度而言,是内燃机大还是电动机大? [打印本页]

作者: pangpanggua 时间: 2011-2-9 21:25
标题: 就功率密度而言,是内燃机大还是电动机大?
刚才在淘宝搜了一下汽油机,觉得其功率密度远不如电动机啊.

1.2千瓦的汽油机体积就好大了.

作者: yongjie136 时间: 2011-2-9 21:44
那是

作者: 少爷变乖 时间: 2011-2-9 22:07
飘过····

作者: phenixtree 时间: 2011-2-9 22:11
电动机要加上电池，再和内燃机比。

作者: 最强的青蛙 时间: 2011-2-9 22:26

原帖由 phenixtree 于 2011-2-9 22:11 发表
电动机要加上电池，再和内燃机比。

意思就是内燃机也要加上油箱？

作者: 普通用户 时间: 2011-2-9 22:38
电动机功率密度大，内燃机小
但是
电池能量密度小，燃料能量密度大
所以，短时间用电池，长时间用油

作者: lavagrit 时间: 2011-2-9 23:23
:em15: 汽油的能量密度，按照重量算是锂电的 30倍，哪怕汽油机效率30%。电机90%。汽油还是优势巨大。所以电动汽车就困难在这里。

作者: 珍珠女神 时间: 2011-2-9 23:52
标题: 路过

作者: F3C88 时间: 2011-2-12 23:17
你看看军用发动机F119推力20吨，自重才2吨，合计产生30万马力！！

作者: zongqing52 时间: 2011-2-14 09:14

原帖由 最强的青蛙 于 2011-2-9 22:26 发表

意思就是内燃机也要加上油箱？

对！！！但，电机重+电池重=常数，可功率随时间延续而下降；内燃机重+油箱重=变数，但功率不随时间变化。
你算吧！！！

作者: 普通用户 时间: 2011-2-14 10:05
标题: 回复 9楼 F3C88 的帖子
NK33表示无压力，我推力多少，自重又是多少

作者: F3C88 时间: 2011-2-15 21:44
楼上的大侠 NK33已经属于火箭发动机类型了，应该不属于内燃机一类,虽然火箭也是内燃，但是已经被列为单独一门学科了，且是同时需要发动机自带燃料和氧化剂的。

作者: wxyyz 时间: 2011-2-15 23:17
标题: 自己比吧
三叶21CHX发动机输出功率1.4千瓦，重335克，每千瓦0.24 千克甲醇能量密度约每千克21000000焦
HB3650无刷电机输出功率1.5千瓦，重167克，每千瓦0.11 千克锂电能量密度约每千克 432000焦

[ 本帖最后由 wxyyz 于 2011-2-15 23:18 编辑 ]

作者: teleport 时间: 2011-5-22 22:58
虽然内燃鸡鸡很大效率，体积比不上电机
但是化石燃料的能量密度比电池大而且不需要充电能持久爆*力强会很爽的

作者: 普通用户 时间: 2011-5-23 09:28
标题: 回复 14楼 teleport 的帖子
等离子发动机笑了，哥比冲是多少:em15:

作者: chenwei5105729 时间: 2011-5-30 19:08
楼主的意思是发动机时间长还是电动机时间长吧，那当然油机时间长。不过以后是电机的天下，现在的电机已经达到1w瓦了

作者: lwjmf 时间: 2011-5-31 20:07
如果能解决电池问题。。。。内燃机将成为历史。。。。

作者: 1棒 时间: 2011-6-19 09:13
电动汽车无法普及是因为电池太重.不是电机问题

作者: the3rd-eye 时间: 2011-6-20 19:00

原帖由 phenixtree 于 2011-2-9 22:11 发表
电动机要加上电池，再和内燃机比。

赞同！:em00:

作者: F3C88 时间: 2011-6-21 17:16
F22飞机涡轮风扇发动机17吨推力合计15万KW，自重1.6吨，算算大概96KW/KG ，发现号航天飞机每台燃烧液氢和液氧的发动机能产生超过39.4万磅的推力。它的外部燃料箱，高154.2英尺，宽27.56英尺，实际上是由液氧箱、液氢箱和箱间段这几大部分组成的，可以存储152万磅燃料。航天飞机的主发动机可以产生超过2700万马力的功率，可以在8分半钟内烧完外部燃料箱中的燃料。

作者: binzhang163 时间: 2011-6-22 21:45
都是专家级的人物

作者: 星尘 时间: 2011-7-16 18:26
标题: 楼主要注意的是效率问题
咱们不提什么军机涡喷和运载火箭——那玩意离题太远有点科幻。值得注意的是不止是质量/能量密度的问题。而是效率。单位能量内能有效推动大的桨盘就会获得大的拉力，比如甲醇机和汽油机的比较、固定翼桨/发动机和同样级别的发动机安在直机内经减速大齿后驱动旋翼后的拉力相比的道理

作者: frank_ding 时间: 2011-7-17 00:59
Fth=dm/dt*Ueq+(Pe-Pa)*Ae

作者: chenwei5105729 时间: 2011-7-19 15:39
目前没可比性，电机是短跑暴发型，油机是长跑持久型！

作者: 下秒爱你 时间: 2011-10-28 07:01
玩时间长，油-

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