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标题: 在rcmania 看到的 集体螺距和循环螺距 [打印本页]
作者: 三级风力    时间: 2011-1-14 01:36
标题: 在rcmania 看到的 集体螺距和循环螺距
Pitch ＝ 攻角Pitch這個字，在直昇機的領域中，大多把它稱之為「螺距」，大部分指的就是直昇機上的主旋翼的角度變化。這樣的形容沒有錯，但不盡然正確。因為Pitch這個字，更正確的翻譯應該是「攻角」，指的是一件物體的俯仰角度。
例如一架飛機或直昇機飛行時，我們拉一個升舵，機頭會抬起，這個俯仰的軸向又稱為「Pitch axis」也就是「攻角軸」。打了一個副翼，機體會左右傾斜，這是「Roll axis」（滾轉軸）。打了一個方向舵，機體會以中心為定點偏航，直昇機則會以主軸為中心旋轉，這就是「Yaw axis」（偏航軸）。
對Pitch、Roll、Yaw這三個軸向說明後，現在你對「Pitch」這個字，是不是有了新的瞭解了呢？
Pitch套用在主旋翼上，說的也是主旋翼螺距的攻角的變化，但要更詳細的說明主旋翼的螺距變化，就要分為兩種，那就是「集體螺距」、「循環螺距」。 Collective Pitch-集體螺距 Collective Pitch指的就是「集體螺距」，簡單的說就是傾斜盤順著主軸上下移動時，主旋翼所產生的攻角變化，2支主旋翼所增加或減少的螺距都是相等的，因此稱之為集體螺距。
主旋翼產生的攻角同時增加或減少，可以改變主旋翼所產生的升力大小，以及改變升力的方向，因此可以達到正飛或倒飛的需求。
集體螺距角度愈大，升力愈大，機體的爬升速度、動力感也就愈強，而過大的集體螺距也會使阻力大增，對引擎或馬達的動力造成損耗。  Cyclic Pitch-循環螺距 Cyclic Pitch指的就是「循環螺距」，這個名詞比較少在中文環境中出現，簡單的形容循環螺距就是當傾斜盤固定在一個高度時，傾斜盤朝左右或前後移動時，主旋翼所產生的攻角變化。
例如集體螺距0度時，傾斜盤向前傾斜，主旋翼與攻角軸平行時，機體左邊的旋翼呈現負攻角，右邊的旋翼則是正攻角。當主旋翼旋轉一圈時，攻角會不斷的隨著週期改變，因此會在整個旋翼面產生不同位置的升力誤差，直昇機就能產生俯仰、滾轉等動作。  集體螺距管升力，循環螺距管反應 從上述的2張說明圖來看，相信讀者們可以清楚的知道「集體螺距」與「循環螺距」的差異了吧！
集體螺距，關係到直昇機的升力以及動力感，許多世界級的直昇機高手們都會設定出很大的集體螺距，大多在+/-13～15度不等。但是會用到如此大的集體螺距大多是一瞬間營造出強力爬升的感覺，如果沒有拿捏好而持續的超大螺距時，再強力的引擎也無法負擔如此大的負載。
循環螺距，關係到直昇機的操控反應。簡單說來，傾斜盤傾斜的角度愈大，循環螺距也跟著愈大，所以直昇機的操控會比較靈敏，但是循環螺距增大也表示引擎的負載跟著增大，所以很可能在執行特技時，主旋翼的轉速會被消耗的比較多，轉速就會下降。
所以無論是集體螺距還是循環螺距，角度的設定都要依照自己的情況來決定，過大的角度設定，都可能會造成負載而降低主旋翼轉速，影響操控手感。
未來，RC Mania雜誌在編輯文章的時候，會把「集體螺距」、「循環螺距」做正確的稱呼，到時候可別搞混了！
以上簡單說明了集體螺距、循環螺距的差別，接下來會針對直昇機的控制原理做詳解說明，讀者們可別錯過喔！
補充一點，循環螺距，也稱為週期螺距，這兩個稱呼都是一樣的。
本篇文章来源于：遙控迷雜誌，http://rcmania.hk/
作者: yellow-cao    时间: 2011-1-14 03:58
楼主 你的头像 :em16: :em16: :em16:  要吐累。。。
作者: 天空125    时间: 2011-1-14 08:13
呵呵，谢谢LZ帮我扫盲。
作者: 飞狼猫    时间: 2011-1-14 08:18
看见你的头像我就已经无心在看文章了
作者: hongfeng    时间: 2011-1-14 08:19
标题: 回复 楼主 三级风力 的帖子
哪有什么集体螺距和循环螺距？分明就是总距与周期变距。太不专业了
作者: 顺德金城武    时间: 2011-1-14 09:18
路过学习:em15:
作者: 大碗喝酒    时间: 2011-1-14 09:26
原帖由 hongfeng 于 2011-1-14 08:19 发表
哪有什么集体螺距和循环螺距？分明就是总距与周期变距。太不专业了

叫法不同，一样的，不是人家不专业，是你见识少
作者: luopeixuan    时间: 2011-1-14 09:28
路过学习！！！！！！
作者: hongfeng    时间: 2011-1-14 09:51
标题: 回复 7楼 大碗喝酒 的帖子
我学直升机的见识会比你少？看来你也喜欢望名生义
作者: Ё圝◆木易    时间: 2011-1-14 10:04
叫什么不重要，知道原理就行了
作者: Burney    时间: 2011-1-14 10:15
楼主头像~贴门上辟邪~贴床上避孕.
作者: wanjingcai    时间: 2011-1-14 10:51
玩直机的人都要学习和理解这些术语和概念。
作者: lgn21    时间: 2011-1-14 11:24
原帖由 Burney 于 2011-1-14 10:15 发表
楼主头像~贴门上辟邪~贴床上避孕.

:em26:
作者: 大碗喝酒    时间: 2011-1-14 12:54
有人不高兴了:em19: :em14:
作者: iamnerd    时间: 2011-1-14 13:10
集體螺距 是 Collective Pitch 否:em22:
作者: wxyh    时间: 2011-1-14 14:36
楼主头像~贴门上辟邪~贴床上避孕.:em15:
作者: 燕隼    时间: 2011-1-14 15:28
学习了
作者: trexse    时间: 2011-1-14 23:38
学习了 :em00:
作者: Mr.Teddy    时间: 2011-1-15 07:42
路过:em00:
作者: anti-g    时间: 2011-1-15 21:10
原帖由 hongfeng 于 2011-1-14 08:19 发表
哪有什么集体螺距和循环螺距？分明就是总距与周期变距。太不专业了

赞同。

RCMania是直译英文。尽管没错，但与大陆的航空专业术语不相符。当然有人会说人家是香港的.........香港人通常交流时不用中文名词，都直接用英文。
模型世界的＜遥控技术＞译得更烂。

促进大家外语学习热情啊......
依然感谢楼主分享宝贵的知识。

[ 本帖最后由 anti-g 于 2011-1-15 21:11 编辑 ]
作者: johniu    时间: 2011-1-15 22:03
我怎么觉得：集体螺距和循环螺距 让人很好理解
而：总距与周期变距  让人觉得很复杂很高深莫测的呢
我承认我没文化:em15:
作者: yxu2008    时间: 2011-1-15 23:24
大陆很多专业术语其实很烂，
比如把0.01毫米叫做一丝，事实上国际单位中的一丝米=0.1毫米
又如大家买空调通常问是几匹的，事实上这个匹既不是功率单位，也不是制冷量单位
不知道是什么鸟毛单位，但是人家认为自己这样说叫专业:em17:
作者: litao850001    时间: 2011-1-17 22:53
:em15: 学习了，道理是懂的，就是叫不出名字！
作者: 飞不高的小小鸟    时间: 2011-7-28 23:15
努力学习。天天向上。
作者: sky520    时间: 2011-7-29 00:01
原帖由 yxu2008 于 2011-1-15 23:24 发表
大陆很多专业术语其实很烂，
比如把0.01毫米叫做一丝，事实上国际单位中的一丝米=0.1毫米
又如大家买空调通常问是几匹的，事实上这个匹既不是功率单位，也不是制冷量单位
不知道是什么鸟毛单位，但是人家认为自己 ...


空调的匹就是功率单位....:em17: :em17:
匹分英制HP(Horsepower) 1HP = 745.7 W

德制PS(Pferdestärke) 1 PS = 735.498 75 W
作者: LIKAI--001012    时间: 2011-7-29 00:09
:em21: :em04: :em00:
作者: 小鸡砖家    时间: 2011-7-29 01:27
如果是简体就好了，繁体看着比较累:em18:
作者: 蜡包    时间: 2011-7-29 02:18
原帖由 yxu2008 于 2011-1-15 23:24 发表
大陆很多专业术语其实很烂，
比如把0.01毫米叫做一丝，事实上国际单位中的一丝米=0.1毫米
又如大家买空调通常问是几匹的，事实上这个匹既不是功率单位，也不是制冷量单位
不知道是什么鸟毛单位，但是人家认为自己 ...

0.01毫米为一丝，就好比2斤为1公斤那样，只要定义清楚大家公认就好，至少都是十进制。
中 国那么大，有自己的叫法完全正常。
作者: sco505    时间: 2012-2-23 14:43
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