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标题: 转子发动机 [打印本页]
作者: 荒野村夫    时间: 2003-10-9 07:02
标题: 转子发动机
一位网友给我提供的资料，在这里和大家共享
http://www.qsl.net/xq2fod/aeromod/wankel/wankel.html






Flash: http://www.envenenado.com.br/howwork/wankel/wankel.swf
作者: arnold    时间: 2003-10-9 07:22
标题: 转子发动机
真想把它放入收藏柜.
作者: 光枪枪    时间: 2003-10-9 17:02
标题: 转子发动机
[这个贴子最后由光枪枪在 2003/10/09 01:53pm 编辑]

这种发动机日本马自达公司一直在研究，它的RX系列轿跑车上就装着这种发动机，1.3升的排量有189马力的输出，即使是涡轮增压的常规发动机也是很难达到这样的性能的，它是目前世界上唯一一家把这种发动机装在汽车上的公司。
这种三角转子发动机好像已经发明几十年了，又叫汪克尔发动机，但是在制造上还有很多具体的难题解决不好，所以一直没有大范围应用。
作者: spdf    时间: 2003-10-16 04:10
标题: 转子发动机
早在往复活塞式内燃机诞生以前，人们就曾致力于创造旋转活塞式的内燃机，但均未获成功。直到1954年，联邦德国工程师汪克尔解决了密封问题后，才于1957年研制出旋转活塞式发动机，被称为汪克尔发动机。它具有近似三角形的旋转活塞，在特定型面的气缸内作旋转运动，按奥托循环工作。这种发动机功率高、体积小、振动小、运转平稳、结构简单、维修方便，但由于它燃料经济性较差、低速扭矩低、排气性能不理想，所以还只是在个别型号的轿车上得到采用。
作者: gatelin    时间: 2005-6-29 23:04
好!!
作者: xiehong    时间: 2005-7-1 11:06
图上的是OS已上市的转子模型发动机.好!!!:em15::em15:
作者: junjerry    时间: 2005-7-4 12:51
看过相关报道 令人激动地机器
我喜欢。。。。。。
作者: king1982    时间: 2005-7-4 16:55
但是比较耗油啊～～～
作者: zippo    时间: 2005-7-5 03:41
上次我就说这是万克儿发动机，谁给我说不是来着
是比较耗油，但功率也大，寿命更长，相对于往复式发动机而言

[ Last edited by zippo on 2005-7-5 at 04:04 ]
作者: 车车车    时间: 2005-9-7 23:04
好
作者: logicalmetal    时间: 2005-9-9 18:45
只要是oS的一定就比较贵了，跟三叶比，不知道三叶为啥不搞一个
作者: 狠心M仔    时间: 2005-9-13 16:22
买rx-8 然后拆下来
作者: douyacai    时间: 2005-9-13 22:31
三叶也有
只不过你没见过罢了
作者: logicalmetal    时间: 2005-9-19 23:45
商品？
作者: happyskybaby    时间: 2005-9-21 16:37
好象OS很早就有这种产品了
作者: 我爱蓝天白云    时间: 2005-9-21 18:00
不错
作者: 毒霸天    时间: 2005-9-22 13:08
标题: 这种发动机转速高，动力小
西安西工大的无人机室也自己仿英国的20几马力的 转子发动机用于无人机，
作者: airmetal    时间: 2005-9-26 22:29
巨耗油,RX8上那个1.3L的转子耗油比2.5L的往复还高
作者: afdny    时间: 2005-10-14 21:00
要的钱多啊
作者: ft1971    时间: 2005-10-16 08:15
功率油耗比是多少？
作者: 拉帮结伙    时间: 2005-11-13 14:58
标题: 在那儿能买到啊!谢谢
作者: XJR-400    时间: 2005-11-14 20:27
好东西.好不好启动?
作者: 毒霸天    时间: 2005-11-17 21:47
原帖由 拉帮结伙 于 2005-11-13 14:58 发表

能买到估计你也不买，西工大的20几万，OS的4XXX，还要定，日本的模型店都没有现货
作者: baimfd    时间: 2005-11-30 10:11
这个好像很难做出来啊
作者: lzyuan2    时间: 2005-12-5 16:09
密封性不太好
作者: 国徽1    时间: 2005-12-7 10:43
标题: s m
作者: xst_007    时间: 2005-12-8 11:42
学习
作者: netcat    时间: 2005-12-11 10:10
TMD，三叶已经有产品，为什么不在国内销售？
作者: 国徽1    时间: 2005-12-12 17:58
标题: OS好象有这种!不知道好不好 用
作者: 59195919    时间: 2006-1-22 11:52
标题: 是气冷的
我还以为汪克尔都是水冷的呢:em15:
作者: lambozghini    时间: 2006-1-22 19:19
原帖由 airmetal 于 2005-9-26 22:29 发表
巨耗油,RX8上那个1.3L的转子耗油比2.5L的往复还高


油耗跟气缸的大小不成比例关系的！
1.3L不改装都有280匹的马力，我在杂志上看到爆改之后的RX 7有700多匹。怎能不耗油呢！
作者: l2j42    时间: 2006-5-7 10:43
这个发动机最大的缺点是缸体寿命不长 工作一段时间缸体就会产生裂纹 从而漏气 无论采用什么先进材料都不能彻底解决这个问题 其实几十年的研究不能推向市场的原因就是这个问题,不过我想做模型挺好的,反正寿命就是几十个小时坏了就换个缸体
作者: wxyyz    时间: 2006-5-8 13:36
不是裂纹，是震纹。燃烧总在缸体的相同部位，不象往复式有新鲜混合气冷却，润滑条件恶劣，加上转子的行星运动在密封条上产生复杂的作用力，就在缸体上磨出搓板路那样的震纹。
作者: shuiguan    时间: 2006-5-9 00:47
原帖由 wxyyz 于 2006-5-8 13:36 发表
不是裂纹，是震纹。燃烧总在缸体的相同部位，不象往复式有新鲜混合气冷却，润滑条件恶劣，加上转子的行星运动在密封条上产生复杂的作用力，就在缸体上磨出搓板路那样的震纹。


想问一下,马子达真车上的转子发动机也会产生裂缸吗?请注意在每个三角尖上的起气密作用的密封板是胶木的在离心力作用下可以在槽内自由活动应该不会挂出搓板吧? 看图上这个机器应该是OS第2代转子机,其汽缸外型和材料较第一代已有所改变,现在世面上卖2K多的应该是这款机的小改款,OS的第一代转子发动机生产于1975年.
作者: hunterchen    时间: 2006-5-9 08:43
原帖由 shuiguan 于 2006-5-9 00:47 发表


想问一下,马子达真车上的转子发动机也会产生裂缸吗?请注意在每个三角尖上的起气密作用的密封板是胶木的在离心力作用下可以在槽内自由活动应该不会挂出搓板吧? 看图上这个机器应该是OS第2代转子机,其汽缸外型和 ...


会喔!~~而且马自达RX-7跟RX-8的发动机都是标准的消耗品，RX-7的使用手册里就有说明使用约8~10万公里必须更换发动机，所以RX-7/RX-8在路上都不常见，我朋友一台RX-7就供奉在车库理、14年了还跑不到3万。
作者: CHELSEA    时间: 2006-5-9 22:44
标题: ~!~
好东西~~~~~~~~~~~~~
作者: 中原剑客    时间: 2006-5-23 13:25
是啊
好东西啊。。。。。。。。。
作者: 赖胖子    时间: 2006-7-15 22:18
据说这种模型发动机效率很低，是吗？
作者: bjyiju    时间: 2007-2-26 19:59
:em24: :em24: :em24:
作者: johnfen    时间: 2007-3-19 14:27
原帖由 毒霸天 于 2005-11-17 21:47 发表

能买到估计你也不买，西工大的20几万，OS的4XXX，还要定，日本的模型店都没有现货


瞎讲，我在上海的伟高就看到有，OS转子发动机，还有双缸机四缸机，都是现货，而且包装盒很漂亮的，像工艺品一样
作者: johnfen    时间: 2007-3-27 11:13
标题: OS转子发动机上海大概2000多块吧
OS转子发动机上海大概2000多块吧
作者: mealie    时间: 2007-12-3 17:03
很不错，有机会要搞台来玩玩，不知道好启动不，运行稳定不，寿命如何？
作者: cf1949    时间: 2007-12-4 12:44
肯定是好东西,不过就气室的几何形状看,加工的精度要求很高.不能于普通活塞缸的加工条件相比.
作者: 46级    时间: 2007-12-13 21:21
标题: 回复 #13 douyacai 的帖子
真的吗？怎么都没听说呀！OS已经有了，想弄一个三叶来收藏！:em15: :em15: :em15:
作者: 46级    时间: 2007-12-13 21:25
标题: 回复 #41 johnfen 的帖子
去年我在雷达行只花了1600港5币！:em15: :em15: :em15:



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