今天上街坐的是纯电动公交车，还是空调车。呵呵。视频来了

鹤山 · 发表于 2010-11-27 18:47

电动公交车，坐上去还是挺舒服的。

[ 本帖最后由鹤山于 2010-11-27 22:30 编辑 ]

瓜子 · 发表于 2010-11-30 12:27

原帖由 五行烧友 于 2010-11-30 09:05 发表
不如回到过去用电车做公交车，公交车路线都是定向的，其它车辆没办法，充电反而是能源浪费。

说到节能环保是用发电厂的电难讲，退一万步来讲，就算用目前的风力发电，太阳能发电进行充电，制造这些设备的排碳量也 ...

拖辫子的电车相对倒还环保一些，至少它不用几年一换电池。平时注意了一下，即便没有拉电线的路上，各种标志牌、广告牌、路灯也是没完没了，给电线一个落脚点并不太难。有辫电车真应该多花点钱和力气改进改进。
一个是受电弓和触网，抬升和接触快一点准确一点，汽车和输电线的允许错位程度也宽一些。现在电子控制技术这么发达，不要让司机劳心。允许速度也应该快些，这样上快速路也能撒欢跑。
另一个是汽车上应该装一定量的电容，能顶个几公里。这样只在方便的路上架线就行了，十字路口和不方便地区就没必要织网。穿街走巷也方便，只要保证运行线路内几个段有线就行了，更改和设计运行线路的时候也会很灵活。

这种方案绝对比那个所谓的绿色电池车绿色的多。

至于，太阳能、风能发电，根据具体应用，少量上一些还是可以的。大规模上，纯属浪费和捣乱。
多匝点钱，早日拿下商用可控核聚变才是王道。

[ 本帖最后由瓜子于 2010-11-30 12:54 编辑 ]

穿越流水线 · 发表于 2010-11-30 10:22

看看~~~~~~~~~~~

五行烧友 · 发表于 2010-11-30 09:05

不如回到过去用电车做公交车，公交车路线都是定向的，其它车辆没办法，充电反而是能源浪费。

说到节能环保是用发电厂的电难讲，退一万步来讲，就算用目前的风力发电，太阳能发电进行充电，制造这些设备的排碳量也要折合进去，这样才能算出到底节能减碳多少。

[ 本帖最后由五行烧友于 2010-11-30 09:15 编辑 ]

瓜子 · 发表于 2010-11-30 08:49

原帖由 ly-423 于 2010-11-29 22:31 发表

看来这个哥们也不炒股，:em24: 现在纯电动汽车是铁电池的。比亚迪

铁电池也分种类，BYD是那种铁电池？!!:em01:

[ 本帖最后由瓜子于 2010-11-30 12:10 编辑 ]

ly-423 · 发表于 2010-11-29 22:31

原帖由瓜子于 2010-11-28 08:12 发表
凡事不能只看好的一面，还要把各方面都考虑一下。
电池车是否纯绿色，这个还不好说。因为这涉及一个电池回收处理的问题。据说锂电的回收处理很麻烦。如果大规模应用，一旦进入回收期，它的总量可比手机电池的量大的 ...

看来这个哥们也不炒股，:em24: 现在纯电动汽车是铁电池的。比亚迪

lloovve · 发表于 2010-11-29 12:32

还以为是超级电容车呢

LokiYeung · 发表于 2010-11-29 12:11

原帖由鹤山于 2010-11-28 09:51 发表

90年代以前在各大城市常看到。常坐。现在没见过。或许在公园或景点能有。呵呵

广州还有很多这种公交车:em15: :em15:

影忠 · 发表于 2010-11-28 14:41

这个不错的，环保，不知节能不？

手低眼高 · 发表于 2010-11-28 10:09

地域保护很强，各地采购电动车肯定找本地生产商。

鹤山 · 发表于 2010-11-28 09:55

兄弟也是珠海的。有时间出来喝酒。呵呵

鹤山 · 发表于 2010-11-28 09:51

原帖由 老申劳神 于 2010-11-28 03:34 发表
以前那种车顶支架够着电线的公交车，也是纯电动公交车。:em15: :em15:

90年代以前在各大城市常看到。常坐。现在没见过。或许在公园或景点能有。呵呵

鹤山 · 发表于 2010-11-28 09:40

原帖由 rvworks 于 2010-11-28 01:26 发表
哈，现在珠海也用蓝色绿色做公交外壳啦，以前满大街的红红公交。

c
纯电动公交车，没几辆。其它都是柴油车。车身上都是广告。（早已不是红色了）呵呵

权仔 · 发表于 2010-11-28 08:38

20路,找机会也去坐坐:loveliness:

瓜子 · 发表于 2010-11-28 08:12

凡事不能只看好的一面，还要把各方面都考虑一下。
电池车是否纯绿色，这个还不好说。因为这涉及一个电池回收处理的问题。据说锂电的回收处理很麻烦。如果大规模应用，一旦进入回收期，它的总量可比手机电池的量大的多，不可不考虑。锂电在频繁大电流充放电下的寿命能有多少？
不过对现在电池技术不太了解，不知道有没有更好的选择？（另外，这个车用的什么电池？）

另外，电池车利用的二次能源，它的总效不能光看电机-电池效率，而是要把电厂的热机效率和转换效率和线损、充电效率等综合考虑进去。当然，它有个最大的好处就是排放不在市内。
（不过电厂的效率除了热机效率外，还存在余热利用的可能，另外可烧劣质煤。成本上小内燃机肯定没法比）

所以它的优势应整体评价，而不能光看最好的一面。

其实，我比较看好超级电容+小柴油机的混合动力。这样热机始终处于最佳工况，肯定比普通车绿色。而且对供电系统依赖也小得多。
短途固定线路用纯电容车，这个充放电寿命应该比电池长些。

[ 本帖最后由瓜子于 2010-11-28 08:14 编辑 ]