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标题: 空机71.3克，一米翼展EPP SBACH 342滚烫出炉。。。（内有图纸） [打印本页]
作者: VINTAGE30    时间: 2010-10-20 21:20
标题: 空机71.3克，一米翼展EPP SBACH 342滚烫出炉。。。（内有图纸）
全鸡3MM EPP手工制作（过程与图纸见：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=420466&extra=&page=1）

参数 翼展996MM  长967MM （不含电机桨头）

我的电装大概才62克   这个翼面积下 翼载荷应该会很爽了

驾驶舱碳片弯曲而成 比透明还透明


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和天翼EPP Sbach比较下 翼展一样
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和89克的75CM PHARAO比较
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和50级别的双翼PITTS比较也毫不胆怯。。。
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宣扬素食主义福音。。。
作者: baukran    时间: 2010-10-20 21:37
沙发~~~哈哈~看得出来~高手来的~
作者: cw8888    时间: 2010-10-20 22:04
漂亮
作者: sinpoli    时间: 2010-10-21 02:10
顶一顶:em26:
作者: 图门呼    时间: 2010-10-21 08:39
这个舵面真~~~是太大了 ，全中150G左右 相当震撼！
作者: 图门呼    时间: 2010-10-21 08:39
LZ你那架50级别的双翼是那里买的 能否PM个连接侃侃！
作者: tgjohn    时间: 2010-10-21 11:10
比斯好看
作者: gundown    时间: 2010-10-21 11:29
漂亮漂亮漂亮
作者: 老于    时间: 2010-10-21 12:05
很漂亮啊~
作者: foxqgx    时间: 2010-10-21 14:23
好手工啊。。。
我啥时候能做成这样啊
作者: VINTAGE30    时间: 2010-10-21 19:43
原帖由 图门呼 于 2010-10-21 08:39 发表
LZ你那架50级别的双翼是那里买的 能否PM个连接侃侃！


已PM
作者: 我爱丰田绿    时间: 2010-10-21 20:59
等最后试飞报告~~~
作者: VINTAGE30    时间: 2010-10-22 19:20
标题: 舵机到了
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作者: 我爱丰田绿    时间: 2010-10-22 19:44
下一步是不是把这几个舵机改得连它母亲都不认得？哈哈哈~~~
你的思路和我不谋而合，既然减重按国产设备已到极致了，那就适当加大飞机尺寸，以此达到减小翼载荷的目的。下一架飞机我准备翼展做到820左右~~~~
作者: VINTAGE30    时间: 2010-10-22 20:12
呵呵 F3P 80CM翼展 85长度是 标准机型了  

75CM就能算MINI了
作者: VINTAGE30    时间: 2010-10-22 20:13
舵机没有暴改  只改到了7.4克左右  剪塑料壳+剪线
作者: VINTAGE30    时间: 2010-10-22 20:21
原帖由 我爱丰田绿 于 2010-10-22 19:44 发表
下一步是不是把这几个舵机改得连它母亲都不认得？哈哈哈~~~
你的思路和我不谋而合，既然减重按国产设备已到极致了，那就适当加大飞机尺寸，以此达到减小翼载荷的目的。下一架飞机我准备翼展做到820左右~~~~


其实国产设备挺轻的 飞梦都出1克2.4G接收了
双天无刷2215仅16克  派新12A电调 暴改后仅5.8克
而且便宜  在中 国F3P成本是很低的
5克以下舵机 在4.8V是无可能1KG扭力的 国际上也没什么产品可以再轻了。。。再大力了
就那么小个空心杯电机 齿轮比再大也扭不起来
EMAX很优秀  而且5克舵机壳太薄了 基本上没什么改造空间了 壳子都是塑料带固定的
EMAX其实暴改的极限是6.5吧 剪光壳子 换漆包线直焊接收机
竞赛级的1.5KG扭力 0.1秒直机锁尾的速度 就几十块钱 超值了



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