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标题: 现在我每次充电都用un a6 新版的把电流调到8A [打印本页]
作者: dengwenyi    时间: 2010-9-8 01:44
标题: 现在我每次充电都用un a6 新版的把电流调到8A
现在我每次充电都用un a6 plus，把电流调到8A,然后充2200ma、2800ma的3s电池，电池不热，就是那四根线有点暖。充电有时候最大电流达到8.5A。4C充电了。还好电池没有怀孕。:em15:
但是不敢离开现场，等充好了才敢走人。只是感觉un a6 plus最垃圾的还是说明书及不伦不类的几个按键图标。太不专业，说明书连那几个图标的标识说明都没有，好像没有任何关联那样。国外的说明书是有杯数杯，有碟数碟；国内的是精辟无比。国外把客户看成是傻瓜，国内把客户看成是天才。国外的目的在于让商品能顺利买出去同时降低售后服务。
希望国内厂家反省一下了。

[ 本帖最后由 dengwenyi 于 2010-9-8 01:54 编辑 ]
作者: skice    时间: 2010-9-8 03:35
1C充电一小时充满多好，为什么要4C去考验电池呢。
作者: shouldbe    时间: 2010-9-8 04:39
UNA6我也有。和楼主同感。
作者: aywxslj    时间: 2010-9-8 06:30
LZ的适配器能受得了啊，绝对虐适配器
作者: 稻田草人    时间: 2010-9-8 08:24
:em17: 4C好可怕，有点过了吧，电池长时间会受不了的。
作者: yi-min    时间: 2010-9-8 09:50
:em17: 有些过了。
作者: youlan    时间: 2010-9-8 10:04
说不定楼主的电池就是5C冲电的
作者: dengwenyi    时间: 2010-9-8 10:04
杞人忧天，4c怎么会过呢。电池要用质量好的，如果你用山寨电池当然1C都死翘翘了。
开关电源，俺用的是12v 29A的，充电时候连风扇都不动一下。冰冷嘀。

[ 本帖最后由 dengwenyi 于 2010-9-8 10:11 编辑 ]
作者: michaelzyh    时间: 2010-9-8 12:26
LZ,可以说下新版A6同时8A充两组3S电时，发热厉害吗？
作者: dengwenyi    时间: 2010-9-8 12:37
电池一点都不热，就是那四条连接线有点热。我每次都是两块3s同时充的。我这里2800ma、11.1V两块，2200ma、11.1V有五块，已经充了好几次了。全部都用8A充电，刚开始电流会上到8.5A，之后就慢慢下降了，a6plus的风扇吹出来的风就有点热，外壳就不热。基本上每天下午都去飞，所以每天都要充电。几块电池玩完就收摊。
作者: A24    时间: 2010-9-8 12:40
:em19: 用5A充，输入电流大概13A。

电源是冰凉的，但A6就烫的有点过头。:em17:
(, 下载次数: 9)
作者: dengwenyi    时间: 2010-9-8 12:47
嘿嘿。。。我用29A、12V输入冰冷的。a6plus里面有两把大葵扇，所以吹出来的风温度只是有点暖热，完全可以接受。

[ 本帖最后由 dengwenyi 于 2010-9-8 12:48 编辑 ]
作者: michaelzyh    时间: 2010-9-8 13:07
谢谢LZ！看来新A6的散热确实有改善！
LZ有条件测试下6S8A充电时的输入电流吗？
作者: 山东大妞    时间: 2010-9-8 13:22
不懂顺便学习
作者: cfwky    时间: 2010-9-8 15:19
充电电流过大
对电池不好
作者: dengwenyi    时间: 2010-9-8 19:51
人家的2200Ma电池用1A充还不是把房子烧了一片。大电流不代表就短命，允许值范围内充一般都不会有问题嘀。关键是充电时候一定要有人在，不要以为小电流充就很安全很长命。
作者: 40560335    时间: 2010-9-9 12:02
LS谬论。。。:em17:
作者: lvxianhui    时间: 2010-9-9 12:27
新版UN-A6PLUS在散热方面确实加强了很多。

[ 本帖最后由 lvxianhui 于 2010-9-9 12:28 编辑 ]
作者: lijunmail    时间: 2010-9-9 12:38
去看看锂电池的特性再回过头来看看你的贴子吧，除非有说明，否则任何高于1C的充电对电池带来的损伤都是不可逆的，你充三十个循环后再来看看结果吧。
作者: dengwenyi    时间: 2010-9-9 13:10
按你这样说的话，所有的厂家都应该只出1C的充电器了。没有必要生产1C以上的充电器了。
作者: 穿越.    时间: 2010-9-10 08:41
原帖由 dengwenyi 于 2010-9-9 13:10 发表
按你这样说的话，所有的厂家都应该只出1C的充电器了。没有必要生产1C以上的充电器了。

充电器是没法按C生产的啊。C与电池容量相关，我5000mah的电池用1C充电就是5A。但2200的1C就是2.2A。
作者: lijunmail    时间: 2010-9-10 09:18
原帖由 dengwenyi 于 2010-9-9 13:10 发表
按你这样说的话，所有的厂家都应该只出1C的充电器了。没有必要生产1C以上的充电器了。

不同类型电池的充电特性是不同的，普通锂电1C充电，HY的G3电池可以4C充电，A123可以4C充电。
再有不同容量的电池C数就算一样，适用的充电电流也不同，2200电池的1C是2.2A，5000电池的1C是5A，厂家怎么可能针对某一种类型某一种容量的电池来生产充电器呢？

[ 本帖最后由 lijunmail 于 2010-9-10 09:20 编辑 ]
作者: baukran    时间: 2010-9-10 09:37
平衡线过那么大电流~不妥吧~
作者: liteli    时间: 2010-12-30 18:34
:em23: 我想说的是。。。我之前买过一个866ds 说明书英文的。。

但是不看 也会用。。按钮标的很清楚。。

这次买这个a6 是为了保姆。。悲剧的是卖家忘记了 给说明书。。。

我按了半天 ，，不会用。。。。:em17:   等说明书中
作者: 顺德金城武    时间: 2010-12-31 00:39
:em16: :em16:
作者: 6689    时间: 2011-1-14 16:07
HOBBY KING 現在新出的電池已經可以10-15C充電. 當然充電機的火力要很大.
40A充電爽嗎?
作者: ysr    时间: 2011-1-14 17:05
不管什么高级电池，高C充电对电池的伤害肯定大于低C充电，高C充电只是应急使用的选择..........
作者: hyf    时间: 2011-1-20 18:16
好电池都敢标示充电电流，我的双天电池就标示5C充电，只有用大电流充，才能体现它的优点，不然还不如买个便宜点的锂电。
作者: wyw1976    时间: 2011-1-20 18:29
原帖由 hyf 于 2011-1-20 18:16 发表
好电池都敢标示充电电流，我的双天电池就标示5C充电，只有用大电流充，才能体现它的优点，不然还不如买个便宜点的锂电。
中听
作者: hughcha    时间: 2011-1-22 13:44
在电池没有明确说明可以XC充电时，从来不敢超过1C的飘过。不过，不管几C都最好不要离人。
作者: taifengdada    时间: 2011-1-22 23:49
同样电池 在不同人手里 状况就是不一样，有人飞200起落 有人100起落就撑死了，大电流冲是不错，但是的看场合。。细水长流。
作者: redwisejayzr    时间: 2011-1-23 14:28
:em15: 用了一年半的ACE 2200mah一直用5a搞,搞坏拉倒.时代在进步，工艺在发展，没必要死抱着几年前那个1C充电的说法。况且那个说法的严谨性并不得而知。

[ 本帖最后由 redwisejayzr 于 2011-1-23 14:29 编辑 ]
作者: hby259    时间: 2011-1-23 16:44
对电池不好
作者: hyf    时间: 2011-1-23 21:51
外场飞时，我只带3块电池，飞下来冷却了就4A充电，15分钟就好了。在外场，我几乎一直在飞；一起去的模友有8块电池，飞完了8块，他就看着我飞。你说哪个爽？而且我的双天电池循环了不下200次，也没有见性能下降啊？搞不懂，为什么有的模友冲个电池这么小心翼翼的:em23:

[ 本帖最后由 hyf 于 2011-1-23 21:57 编辑 ]
作者: 机车医生    时间: 2011-1-24 03:01
原帖由 redwisejayzr 于 2011-1-23 14:28 发表
:em15: 用了一年半的ACE 2200mah一直用5a搞,搞坏拉倒.时代在进步，工艺在发展，没必要死抱着几年前那个1C充电的说法。况且那个说法的严谨性并不得而知。

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