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标题: 请教，三叶46发动机转速上不去 [打印本页]
作者: superhobby    时间: 2010-7-2 11:28
标题: 请教，三叶46发动机转速上不去
请教一下各位：

一台三叶46级发动机最近发动后转速上不去，在最大风门情况下，逐渐关小主油针，顶多8000转上下，就会熄火，远低于原来的一万多转。

而且，逐渐关小风门，风门会听到滋滋的声音，并有油溅出，然后熄火。很像是富油，但是附油针不论是开三圈还是几乎关死，现象都一致。油是1：4的素油。

实在不得其解。

PS： 这台发动机买了7年 但是平均每年也就年休假玩一下，总时间应该小于15小时。

谢谢

昨天新的热火头到了 下午按网友的建议试试

[ 本帖最后由 superhobby 于 2010-7-2 13:43 编辑 ]
作者: liujian486    时间: 2010-7-2 11:39
标题: 7年了换一个吧哥们
作者: lpinghan    时间: 2010-7-2 11:50
检查一下发动机是否漏气；主油针先打开1.8圈左右；副油针开1圈；检查火头情况。
作者: zongqing52    时间: 2010-7-2 16:01
原帖由 superhobby 于 2010-7-2 11:28 发表
请教一下各位：

一台三叶46级发动机最近发动后转速上不去，在最大风门情况下，逐渐关小主油针，顶多8000转上下，就会熄火，远低于原来的一万多转。

而且，逐渐关小风门，风门会听到滋滋的声音，并有油溅出，然 ...

发动机长时间放置后往往大轴承粘住了，就是这个现象。照我说的做保你好用！
1、分解发动机，查看大轴承情况并清理干净使之转动灵活，装好发动机。
2、恢复副油针出厂位置：把化油器拆下来，把风门开到最大，调整副油针的尖端离开喷油嘴0.2--0.3毫米，装回化油器。
3、主油针予开2圈，启动发动机予热两分钟，把风门开到最大，收小主油针到最高速再开大三四牙。
4、收小风门，微调副油针，调整怠速。这时副油针的调整左右调整不会超过半圈就会达到最佳状态。
5、注意怠速偏高调不下来，不是油多了，而是油少了，要开一点副油针！怠速就会低而稳了。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2010-7-5 09:48 编辑 ]
作者: superhobby    时间: 2010-7-2 18:43
十分感谢楼上各位模友，吃完饭照你们的说法试一下。看看情况如何。
作者: zongqing52    时间: 2010-7-7 08:04
原帖由 superhobby 于 2010-7-2 18:43 发表
十分感谢楼上各位模友，吃完饭照你们的说法试一下。看看情况如何。

饭吃完了吗？试了？
作者: superhobby    时间: 2010-7-9 19:36
按朋友们的办法试过了，但是还是那样，现在怀疑是不是油的问题，不过还是谢谢大家。
作者: 归巢雁    时间: 2010-7-10 07:59
油气混合比例不对，在大油门时会出现油多气少的情况，这时气缸就会让多余的油淹了缸，减少了原来的容积，所以越大的油门转速越低最后停车，还是那句话：调油针，让他喷出的油和空气比例化！要好好的细调！



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