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标题: pro的球头扣不能太松 [打印本页]
作者: 一锅    时间: 2010-6-20 08:24
标题: pro的球头扣不能太松
原来有一架飞跃的450pro，组装试飞了几次，发现和原有的450V2也没有什么太大的区别，零配件很多不通用，为了降低飞行成本，留下旋翼头，出了机身和其他的零部件。

留下的旋翼头被我改在了V2上，事实证明pro旋翼头是可以直接使用V2的主轴的，至少我一直这么用。:em15:

打一月份我本人升级之后，基本上就很少飞了。之前混杂的450一直有一个毛病，低油门下一直抖，过去V2如果油门螺距匹配不好就会抖，调整之后，还是抖。一直这样，直到我儿子出生，就没有调好。

昨天，把落了一层灰的飞机整整，主要是电池放时间长了有点涨肚，于是飞飞。抖。。。。。。。还是那个抖。。。。。。

换大桨，大桨在儿子出生前在家练习的时候，由于尾推轴套松动导致甩尾打在纸盒子上而略有破损（碳纤的。。。。。:em25: ，滴血呀。。。。。），换成了一幅玻纤的，调整螺距，结果比碳纤的抖得还严重，推油门的时候，本能就觉得要出事。

油门推到一半的样子，大桨旋转产生的风声不太对，赶紧减小油门，就在缓慢降油门的过程中，嘭的一声，大桨没射，不知道什么东西掉了下来，大桨就想霜打的茄子——蔫了！！！耷拉下来了！！！不动了！！！！

还好，那时候油门已经彻底关掉了:em15: :em15:

要不我就要亲眼看见大桨如何砍断尾管了！！！！！！:em17:

赶紧检查看看，发现是pro旋翼头上的唯一可调整的螺距拉杆的连杆从球头扣里被拉脱掉了！:em23:

立马想到当时装pro的时候，就嫌球头扣紧，所以所有的球头扣被我用球头刀扩了一遍，都很爽滑！！！:em15:

于是全换掉！！！！

于是低速抖动的毛病没了！！！！彻底消失了！！！！！！！

仔细考虑了一下，pro旋翼头要比v2的大，所以它的末端切线速度就要比V2的大，因而离心力也要大些，所以设计的时候，就是要让它紧些。我让它太爽滑得有点过了，以至于产生很细微的逛量导致旋翼头在低油门情况下产生抖动。
作者: 黑米    时间: 2010-6-20 08:31
我的很顺滑的
低油门抖动，高油门就不会抖啦
作者: 一锅    时间: 2010-6-20 08:34
自己的沙发
作者: 一锅    时间: 2010-6-20 08:40
原帖由 黑米 于 2010-6-20 08:31 发表
我的很顺滑的
低油门抖动，高油门就不会抖啦

这个情况，我认为不是好现象。于是我就调整，现在我的全程不抖:em15:
作者: popopen888    时间: 2010-6-20 10:28
洞洞还是紧点好，嘿嘿



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