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标题: 螺距调整---最简单的方法----清晰图解 [打印本页]

作者: 谷德技术员 时间: 2010-6-18 12:54
标题: 螺距调整---最简单的方法----清晰图解
最近看了很多朋友对螺距的调整都有不少方法！都相当不错！
调整螺距的方法很多-但基本原理都是一样的
其实很简单！！只有一两个步骤就可以调整好螺距！方法如下：
螺距的调整—-我按照下面这个方法，基本是一次调整到位，不再过多的去调整双桨或者连杆了，只需要根据自己的实际飞行要求来调整遥控器上的油门或螺距曲线就好了！
你也试试这个方法：
第一步：调整舵机中立点：
首先要确定所有电子零件已经安装完成，为确保安全，请在调试飞机之前不要连接动力电机；
1，将遥控器里所有通道中点微调（SUB TRIM)和微调(TRIM)全部归零。SWASH AFT里的副翼，升降，螺距PITCH 都是50%，（或者恢复出厂默认的值）；
2，先不要安装控制CCPM倾斜盘的舵机摇臂；
3，设定油门锁定模式THRO HOLD PITCH为0，25，50，75，100；
4，打开遥控切换到THRO HOLD模式。（在没有设定油门锁定模式时请确保没有连接动力电机）；
5，接通飞机电源。将遥控器油门摇杆推到中点50%的位置。
6，安装舵机摇臂，令摇臂尽量与机身水平或者垂直，不能水平（垂直）的时候请选择一个最接近水平（垂直）的位置装入摇臂。（如图）
所有的舵机配送的摇臂都是有米字或者是十字的摇臂，最好是用米字摇臂，方便调整摇臂与舵机的角度；总有个方向是垂直或者最接近垂直的摇臂，请逐一安装直到垂直或最接近垂直；

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每个舵盘都有象锯齿一样的固定槽位,
是可以通过旋转来确定舵盘和舵机的角度的,
上图是两种舵机的摆放方法，有的直升机的舵机摆放是倾斜式的，侧只要求舵盘成水平放置就可以了！（见下图）

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第二步：调整连杆：
-主旋翼部分的连杆调整都大同小异，基本要求一致；我这里只是将生产厂家对连杆的设计和调整要求来做个详细说明；
1，首先调整主桨升降连杆--（主要控制主桨PH的连杆，有的厂家出厂就已经是一体式的连杆，就可以省去这个环节）
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要点：副翼摇臂水平，主桨角度为0度；
2，调整剪型臂副翼连杆--（主要控制副翼稳定日字筐的连杆）

(, 下载次数: 653)

要点：剪型臂水平时，副翼日字筐水平；保持相位器在总行程的中立位置；
注意：连杆长度与相位器息息相关；这里的连杆长度决定了你螺距总行程的大小，并且不能上顶下脱：（摇杆推到最顶端时，相位器不能顶到中联，摇杆拉到最底端时，相位钢丝不能脱离相位器，）
行程的大小根据自己飞行要求来调！你可以让总行程大于24度，也可以小于24度，都可以在这里完成；
通过以上定位，已经确定倾斜盘的位置，再来调整其他的连杆就非常简单了！
3，调整主升降摇臂连杆--（主要控制副翼摇臂的升降而改变螺距的连杆，即倾斜盘和副翼之间的连杆）
要点：确定倾斜盘在水平状态下，剪型摇臂保持水平，副翼摇臂保持水平
4，调到这里，固定住倾斜盘----舵机和倾斜盘之间的连杆只需要对比着调就没有错了！只需要所有舵机连杆安装后保持倾斜盘的水平就算完成了直升机的螺距机械调整。

简单的很--只需要调整两只连杆的长度就可以了！！
希望能帮到初学者

[ 本帖最后由谷德技术员于 2010-6-18 14:54 编辑 ]

作者: acup 时间: 2010-6-18 13:00
标题: 顶
好贴

作者: 天空125 时间: 2010-6-18 13:03
好，顶了。:em15:

作者: sonicguo 时间: 2010-6-18 13:05
:em26:

作者: 模界小生 时间: 2010-6-18 13:28
:em26:

作者: palm 时间: 2010-6-18 13:46
加分

作者: chenjun25 时间: 2010-6-18 13:56
好贴！顶！ :em26:

作者: wjp186 时间: 2010-6-18 14:03
很好，收藏了

作者: zqi 时间: 2010-6-18 15:15
这个要顶，简单明了:em24: :em15:

作者: starmoon 时间: 2010-6-18 15:18
不错，就是应该这样做

作者: ccyys1 时间: 2010-6-18 15:53
说的很详细，很清楚！

作者: sonyex678 时间: 2010-6-18 16:25
这些道理其实大家的调法和说明书都是差不多的~~

几个关键部分的平行判定都是靠肉眼，这点才是最麻烦的地方，也许白天晚上看，心情好坏看，都会有不一样的判定~~:em15:

作者: szb005 时间: 2010-6-18 17:04
白天晚上看，心情好坏看，都会有不一样的判定:em24:

作者: chemi520 时间: 2010-6-18 17:38
好东西

作者: kevin90 时间: 2010-6-18 18:01
帮顶

作者: lpinghan 时间: 2010-6-18 18:03
好贴，收藏了。:em26: :em26: :em26:

作者: fsq709 时间: 2010-6-18 18:21
顶楼主！收藏了。

作者: a_hua2006 时间: 2010-6-18 18:49
已收藏！！！

作者: ngaihua 时间: 2010-6-18 19:25
簡單易明.好帖

作者: tanximing 时间: 2010-6-18 19:32
我就是用这个方法来调的，3D的螺距曲线0-50-100，调好PITCH，推到顶和拉到底刚好合适。这样设置很好飞

作者: zyylike 时间: 2010-6-18 19:58
好贴收藏.

作者: 荣哥1973 时间: 2010-6-18 21:09
很详细，很适合很多朋友。

顶【谷徳技术员】

作者: m92fs 时间: 2010-6-18 21:34
顶，，，，，

作者: 简单@ 时间: 2010-6-18 22:27
精华啊:em26:

作者: 极度激情 时间: 2010-6-18 23:11
好帖，又学到了，收藏

作者: sinpoli 时间: 2010-6-18 23:19
:em26: :em26:

作者: 入魔在2010 时间: 2010-6-19 02:07
:em26: :em26:

作者: ▼緻幻劑 时间: 2010-6-19 02:22
这贴不可不顶

作者: Mr.Teddy 时间: 2010-6-19 04:28
好贴:em26: :em00:

作者: wjp186 时间: 2010-6-19 08:24
飞越450PRO皮带版只有舵机连杆可以调节长度，其他杆都是固定的。我的450PRO斜盘舵机在中立的时候是略微向下安装的，螺距曲线是-2，5，9度，这样的设置对练习旋停有什么影响？

作者: aywxslj 时间: 2010-6-19 09:29
呵呵~~其实差不都就行了，感谢LZ这么好的办法

作者: sumihehe 时间: 2010-6-19 14:16
顶一个！

作者: green 时间: 2010-6-19 17:38
:em26:

作者: 1棒 时间: 2010-6-19 17:53
:em26:

作者: Suzhoujimmy 时间: 2010-6-19 18:04
行家，非常专业的方法，对十字盘的理解那是相当的深刻了，谢谢楼主！

作者: szfoco 时间: 2010-6-19 20:04

原帖由 wjp186 于 2010-6-19 08:24 发表
飞越450PRO皮带版只有舵机连杆可以调节长度，其他杆都是固定的。我的450PRO斜盘舵机在中立的时候是略微向下安装的，螺距曲线是-2，5，9度，这样的设置对练习旋停有什么影响？

连杆并不是所有都固定了就很省事！！！要知道可调性也是玩家需要追求的！！！呵呵！！
既要简单--还要可调性！！

作者: ★☆督都☆★ 时间: 2010-6-19 22:12
:em26:

作者: szfoco 时间: 2010-6-20 09:40
混控比可调否？？？？？

作者: LDYW 时间: 2010-6-20 11:14
帖子写的很到位，要赞:em26:

不过希望语ZL句再浓缩一下，直接分一、二、三、等等几个步骤，每个步骤言简意赅、一目了然、点明要害、这就更牛B了！
记得高考奋战中，语文就有练习浓缩一段话的案例！:em15: :em15: :em15:

文字太多，容易视觉疲劳啊，玩飞机的爷们不一定有耐心看哦！:em01:

作者: zhzhgang 时间: 2010-6-20 14:08
终于知道B连杆的具体作用谢谢LZ

作者: mingzai5300 时间: 2010-6-20 14:14
学习了

作者: liaoguangming 时间: 2010-6-20 19:19
:em26:

作者: xionglilong 时间: 2010-6-21 00:03
这帖子的收藏啊，谢谢楼主了

作者: 鹦鹉螺 时间: 2010-6-21 00:21
好贴子,看后可以少走弯路

作者: ecrat 时间: 2010-6-21 14:37
:em26: 精华！让我们这些菜鸟少走了不少弯路！感谢楼主！顶！:em15:

作者: zhongzhong5226 时间: 2010-6-21 17:52
收藏了！谢谢楼主！:em24:

作者: qwexyz 时间: 2010-6-22 12:02
:em26:

作者: yi-min 时间: 2010-6-23 10:11
:em04: :em01: :em26: 解说得很好，:em15: 刚会了啦，，

作者: 笨鸟先飞123 时间: 2010-6-23 10:36
收藏了

作者: baukran 时间: 2010-6-23 13:00
收了~~~~谢谢分享~~~

作者: The_One_Ray 时间: 2010-6-23 22:33
标题: 严重学习了
楼主是好人啊

作者: szfoco 时间: 2010-6-24 11:03
螺距调整精解---顶
我来概括
一，调整舵机中立点
二，调整主桨升降连杆----旋翼头最上面两个连杆；
三，调整日子筐和剪型臂之间的连杆--确定相位器的位置，确定倾斜盘位置；
四，其他连杆直接按照水平要求调整就OK
真是简单----方便！！！！
值得顶啊！！

作者: linda1978 时间: 2010-6-24 11:09
看贴就回

作者: HUO点 时间: 2010-6-24 20:11
学习了！！

作者: chin 时间: 2010-6-28 11:04
学习了！！顶
！顶顶顶！:em26: :em00:

作者: lufydeng 时间: 2010-6-28 11:08
虽然看不明白，但是要顶

作者: yi-min 时间: 2010-6-29 22:00
再次顶。。:em15: :em01:

作者: 40560335 时间: 2010-6-29 23:31
语文太差，看不懂！~

作者: sonyman 时间: 2010-6-29 23:59
标题: 支持～～～～
顶！！！！！:em00:

作者: 我被JJ玩 时间: 2010-7-2 03:21
好，顶了。

作者: szfoco 时间: 2010-7-16 13:48
标题: 正解--螺距调整
正解螺距调整---简单明了！！值得顶上来！

作者: jiang20021030 时间: 2011-5-21 20:56
记号下，新手不断恶补中

作者: luopeixuan 时间: 2011-5-21 21:06
再学习学习！！！

作者: 飘雪 时间: 2011-5-21 21:34
这个要顶

作者: liaogaohui 时间: 2011-6-4 08:43
顶

作者: 3264332 时间: 2011-6-4 09:15
学习了

作者: luopeixuan 时间: 2011-6-4 09:30
复习复习！

作者: 峰起云涌 时间: 2011-7-9 12:31
好帖

作者: 妖孽狂飙 时间: 2011-7-13 02:26
mark，存档学习，谢谢

作者: luopeixuan 时间: 2011-7-13 07:08
好贴要顶起来！

作者: weizo 时间: 2011-7-13 09:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 拎壶冲 时间: 2011-7-13 09:27
好帖要顶

作者: allan斌 时间: 2011-7-13 09:36
好贴，学习了，顶上！:em21:

作者: rossi仔 时间: 2011-7-13 09:46
这个要顶，简单:em26:

作者: weizo 时间: 2011-7-24 15:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sonyman 时间: 2011-7-25 22:28
技术贴

作者: green 时间: 2011-7-26 16:00
:em26:

作者: sunlei 时间: 2011-7-27 00:06
顶

作者: daweibahou 时间: 2011-7-27 00:26
标题: 回复楼主谷德技术员的帖子
看了这么多连杆调整贴，看到您这突然悟道了其中道理！万分感激！:em00:

作者: 秋之风铃2001 时间: 2011-7-27 02:43
加分

作者: 执子素手 时间: 2011-7-28 10:07
学习学习~

作者: woshiwo12 时间: 2011-7-29 11:17
留名，待查

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