做好的履带，，有些灰心了

sdly · 发表于 2004-8-21 23:06

铁家伙非常的笨重，真的担心它的动力和传动管不管用了，，，手工制作误差很大，恶果就是行走系统运动阻力很大，真的费劲！还是主张同好们购买履带和主动轮成品，免得遭罪！
导向轮的曲臂在做牵引越障的时候因受力很大，变形了，只好用圆钢重做了一个，，再次建议同好们制作模型的时候，做轻点算了，要不整个系统负荷过重，老会出问题。

下边趟着的是俺辛苦制作的主动轮齿圈，TMD，失败了，误差很大，不勘使用。望哪位同好能帮出个好主意，，累了，，先停工歇歇再说， :em12:

中国造 · 发表于 2004-10-16 17:52

sdly兄弟
你做一条履带要多久啊

我的也就5天就成了

一定比你省工挖哈哈狂笑中..........

中国造 · 发表于 2004-10-16 17:49

哈哈差不多啊我的两条履带是80$啊连接还是买新的哦

sdly · 发表于 2004-10-16 00:35

老兄,俺的履带成本现在只花了40元人民币!哈哈,两米铝板花了30元,还有就是花了十元钱买了100条自行车幅条做销,,哈哈!

中国造 · 发表于 2004-10-15 19:07

拉钉就是装修铝合金用的铆钉你去装修铝合金的地方问问就知道啦

sdly · 发表于 2004-10-14 23:13

中国造 在 2004-10-13 20:55 发表:

我这里不能发图啊我和你说说用的材料吧

25H连结 M4的拉还有电木板

主要用拉钉的帽和他的杆做履带的销子

什么是拉钉啊?在什么地方能买到呢?

中国造 · 发表于 2004-10-14 18:43

sdly
我3天做了500MM 的履带用我说的材料很好做的以后大家都可以做了本$也就80$

超级爽啊哈哈

sy6831 · 发表于 2004-10-13 23:10

电磁离合器可是个电老虎！全车用电动的话，你的电瓶可是够呛啊。

中国造 · 发表于 2004-10-13 20:55

我这里不能发图啊我和你说说用的材料吧

25H连结 M4的拉还有电木板

主要用拉钉的帽和他的杆做履带的销子

sdly · 发表于 2004-10-13 13:29

TO中国造:能否看看你的履带图片,也让俺改进改进?
现在的工作很忙,俺半边履带的坦克真是完工无望啊!

中国造 · 发表于 2004-10-12 18:40

我也用你用的联接做履带啦不过比你做的简单省事咯咯

张平 · 发表于 2004-10-12 10:38

最近比较忙,一直没有上线,今天有空得以上来,一并将电磁离合器的资料上传.
我已经试着做了一台电磁离合器,但效果不太好,主要是端面齿不好加工到合适的尺寸,还有就是
电磁铁需要手工绕制,产生需要多大的磁力不好确定,要强磁性才能获的良好的性能,但同时也会
使离合器的体积太大.体积小些吧,性能不可靠.总之,具体的数据需要多次的实验才能确定.
受到上传文件的大小限制,图可能不完整,有谁要完整的资料,可以给我发EMAIL索要.我的EMAIL
是 gl101y@hotmail.com

sy6831 · 发表于 2004-9-19 02:54

老兄的家伙是多大比例的？选绞盘电机作动力！？用多大的电瓶？光电瓶和电机重量就该超过50KG了吧。
电动自行车的电机（内转子式的）、微型车的起动电机都应该是不错的选择。

张平 · 发表于 2004-9-17 21:17

我的动力装置是用3D设计的,文件太大,我把它转换成线框图再发上,电磁离合器的资料是从专业资料上找到的,我没有扫描仪和DC,所以我需要一些时间把图画出来再上传.我还不会上传图片,先学习一下.
关于电动机,我发现汽车电绞盘上的电动机功率大,输出力矩大,体积也合适,可以用,选择合适的功率和体积,解决散热和电源的问题就可以长时间运转,

钓鱼狼 · 发表于 2004-9-16 21:03

想看看结构图~~

line · 发表于 2004-9-16 18:31

TO:sdly
你的两个电机的双流转向机构是什么样的,能上图片吗?
还有你以前设计的单电机驱动双流转向机构,是不是跟Sy6831以前所说的一样的?

line · 发表于 2004-9-16 18:28

下面引用由张平在 2004/09/15 05:13pm 发表的内容：
你用的是双电机驱动还是单电机驱动?我设计了一套单电机减速驱动装置,其中有两个我自己设计的微型电磁离合器,可以很方便的进行左右原地转向,电动机是电动自行车上用的,也想过用汽车的启动电机,但要外接电源才能行 ...

你好,能把你的单电机减速驱动装置发两张图片上来吗?特别是你自己做的电磁离合器.
大家都是同好,交流交流! :em15:

sdly · 发表于 2004-9-16 02:40

回张平：谢谢你的好建议。
  我的96是双电机驱动的。这样做的目的是，两个电机肯定比一个劲大，然后就是用两个电机的双流传动方案是最简单可靠的，不需要太多的动作机构。设计思想是再简单些，再可靠些。以前我也设计并制造了一套单电机驱动的双流传动系统，并经过试车。制作是成功的，但发现问题是，很难找到一个体积小，功率大的电机，一个电机的功率不足以驱动大坦克，特别是我设计的双流系统，结构虽很简单，但转向时功率损耗很大，于是就忍痛放弃了。
  至于重量问题，看来没得改了，因为以前天真的喜欢厚重的装甲，并在模型上也这么干了，所以用了5毫米的钢板做底盘，，，
  关于齿轮的建议，我很赞同，，我的齿轮组均采用了斜齿的，，就是到现在还没想好个润滑的方案，因为要考虑密封的问题。

张平 · 发表于 2004-9-16 02:13

你用的是双电机驱动还是单电机驱动?我设计了一套单电机减速驱动装置,其中有两个我自己设计的微型电磁离合器,可以很方便的进行左右原地转向,电动机是电动自行车上用的,也想过用汽车的启动电机,但要外接电源才能行.单电机驱动可以使两条履带的
运动速度相同.
1/15的模型质量达到18KG,是有些重.我觉得你可以在减轻质量上下些工夫,可以使你的单位功率提上去,比如车体的非承力部件可以用尼龙板制做.
传动系统的齿轮组用斜齿轮,有较高的传递效率,可以传递更大的扭距,

sdly · 发表于 2004-9-14 09:04

欢迎交流！
俺的96现在的质量大约18公斤左右，主动轮的传动轴是在废物堆里翻出来的一条直径比较合适的金属棒，经过自己打磨合适后做成的，至于是不是严格意义的“钢”就不太清楚了，呵呵。我感觉强度还是可以的，反正经过多次试车没能看出什么问题。倒是动力和传动系统能加强就好了，单位功率偏小，很不爽，在草地上很难完成转向。

做好的履带，，有些灰心了

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