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标题: P3A--夺标50，安装、试飞--发动机8点钟方向！！！ [打印本页]
作者: sinocat007    时间: 2010-3-30 00:05
标题: P3A--夺标50，安装、试飞--发动机8点钟方向！！！


太极40算是F3A了，但是水平有限，为了避免没有必要的损失，决定入手一架较低档次的F3A作为入门F3A的练习机，选择了全球的spot on 50，就算做高级P3A吧，以免被鄙视，哈哈。

开箱，假组合了一下感觉还不错。老黑师傅已经同意指导我安装这架飞机，以保证获得良好的飞行品质，老黑真是好人呀！！！！


在老黑师傅的教导下，已经逐步体味到了油动飞机的乐趣。

周末没事做，把一下基本的安装给做了，动力和舵机还都么有装，水平尾翼还没有固定。


老黑还没有回来，实在忍不住了，自己开始动手安装发动机。经过4个小时的奋斗，还算比较顺利地把正倒装的原设计改成了8点钟方向安装，这样排气管全部隐蔽到了头罩中，而且向下排气，大大减少了废油对飞机的污染。
由于这架飞机禁用来练习起降，航线和基本动作，所以选择了手头现有的os46作为动力，应该够了，哈哈。金融危机中外加手潮，这个配置对我来说应该足够了。
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[ 本帖最后由 sinocat007 于 2010-4-5 17:50 编辑 ]
作者: gloryisme    时间: 2010-3-30 09:24
标题: 好鸡
:em26:
发动机油门控制用异形钢丝吗?
作者: sinocat007    时间: 2010-3-30 09:40
标题: 回复 沙发 gloryisme 的帖子
被楼上的一语中的，正在发愁这个问题呢。能指教一二吗，有什么好办法解决油门控制问题
作者: the3rd-eye    时间: 2010-3-30 12:09
油门拉杆说得多难似的，不就多弯个大直角那么简单？:em17: :em17:
另：太极40不算是F3A了，仍是P3A-2级别:em15:

[ 本帖最后由 the3rd-eye 于 2010-3-30 12:11 编辑 ]
作者: sinocat007    时间: 2010-3-30 13:23
原帖由 the3rd-eye 于 2010-3-30 12:09 发表
油门拉杆说得多难似的，不就多弯个大直角那么简单？:em17: :em17:
另：太极40不算是F3A了，仍是P3A-2级别:em15:



怕弯个大直角不可靠呀，那个钢丝可是比较软。还有什么更好的办法吗？

[ 本帖最后由 sinocat007 于 2010-3-30 13:31 编辑 ]
作者: the3rd-eye    时间: 2010-3-30 13:59
原帖由 sinocat007 于 2010-3-30 13:23 发表



怕弯个大直角不可靠呀，那个钢丝可是比较软。还有什么更好的办法吗？

淬火处理
作者: yxcv    时间: 2010-4-4 21:40
油门能用多大力气，一般钢丝弯一下就行了。夺标降落速度比较块，最好有个好场地，哈哈:em15:
作者: 想飞的木头    时间: 2010-4-4 22:19
漂亮哦
作者: sinocat007    时间: 2010-4-5 17:39
顺利首飞，顺利降落。降落速度确实很快！！！！！！
在航空博物馆首飞的，跑道，场地，非常好。os46动力能满足80%以上的需求，全套动作做不了。

[ 本帖最后由 sinocat007 于 2010-4-5 17:49 编辑 ]
作者: yxcv    时间: 2010-4-5 23:23
场地太好了:em07:
作者: kooguo    时间: 2010-4-7 18:52
飞机真漂亮啊  头罩开的好
作者: 飞车    时间: 2010-4-7 19:12
头罩开口太小了，会不会散热不好，发动机夏天容易热死。
作者: sinocat007    时间: 2010-4-8 11:04
原帖由 飞车 于 2010-4-7 19:12 发表
头罩开口太小了，会不会散热不好，发动机夏天容易热死。

前方有4个进气口，下边还开了个圆的出气口，外加发动机外露，不知够不够呀，也有点担心。高手给指点一下。
作者: freespeed520    时间: 2010-4-8 12:35
这FPV，太酷了。
作者: sinocat007    时间: 2010-4-10 08:25
怎么就没有人对用摇杆飞飞机感兴趣呢。。。
作者: 三万英尺    时间: 2010-4-11 17:43
改的不错
作者: 北方孤狼    时间: 2010-4-12 12:47
真漂亮啊！
作者: tasbori    时间: 2010-4-18 01:30
楼主能否上图揭秘发动机风门最后是怎么控制的呢？:em20:
作者: sinocat007    时间: 2010-4-19 08:49
原帖由 tasbori 于 2010-4-18 01:30 发表
楼主能否上图揭秘发动机风门最后是怎么控制的呢？:em20:

直接连接的，今晚回家拍照。弧度很小，直接连接没有问题。就像楼上模友所说的，不用很复杂。
作者: tasbori    时间: 2010-5-30 14:58
哦，这倒不错
不过发动机下拉和右拉怎么处理的呢？
作者: 想我吗想你    时间: 2010-5-30 15:19
机场？
好棒的设备！
作者: f22tc    时间: 2010-7-3 19:41
帅气啊！我就是中了楼主的毒也败了架…我准备用亚拓的BEC供电…这样就可以用锂电了…我是把我油直的那套供电搬上来了 不知可不可以
作者: cqzn    时间: 2010-7-3 20:11
用拉线也行吧软钢丝两根来回拉扯那种的
作者: sinocat007    时间: 2010-7-5 11:02
原帖由 f22tc 于 2010-7-3 19:41 发表
帅气啊！我就是中了楼主的毒也败了架…我准备用亚拓的BEC供电…这样就可以用锂电了…我是把我油直的那套供电搬上来了 不知可不可以


不行，肯定不行，千万别这么干。
作者: 铁钩船长    时间: 2010-7-5 15:58
这套飞机不带电子设备多少米啊 小弟也想入一架
作者: sinocat007    时间: 2010-7-5 16:57
原帖由 铁钩船长 于 2010-7-5 15:58 发表
这套飞机不带电子设备多少米啊 小弟也想入一架

600左右，不过建议考虑阿波罗50，虽然贵点，但比较好。



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