5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）
标题:
新手继续发帖。。。
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作者:
lygskf
时间:
2010-3-28 14:04
标题:
新手继续发帖。。。
我第一次玩油直，现在起飞很难。感觉飞机快地面的时候在地面往左转，这样让我都不敢飞了。这个跟陀螺仪有关系吗？陀螺仪我是用KDS800的。如果换成GY520+锁尾舵机，是不是就不会转了？我也问了卖家这个问题，卖家说要我起飞微调尾舵，让我放松一点，果断起飞。可是我很担心，这个问题是我问题还是陀螺仪的问题？
作者:
lygskf
时间:
2010-3-28 14:08
你们可以看看这个视频
http://www.tudou.com/programs/view/iZ6BiPTl0q8/
作者:
tshh
时间:
2010-3-28 16:29
kds不至于这么差
lz飞直升机不找个本地师傅，弯路还要走不少的
作者:
yanmeiyanxu
时间:
2010-3-28 19:43
:em04: :em15:
作者:
lygskf
时间:
2010-3-28 19:54
楼上笑什么嘛。新手不都这样啊
作者:
618guo
时间:
2010-3-28 22:36
你确定你陀螺是设置在锁尾模式在飞吗？我的陀螺设定普通模式的时候尾巴是一直往一个方向转的
作者:
电直新人小Q
时间:
2010-3-28 23:40
让你一上来就买油直:em15:
作者:
lygskf
时间:
2010-3-29 10:54
陀螺仪的灯是长亮的啊
作者:
chkecopy
时间:
2010-3-29 12:38
我没看错吧，用kds800飞油直？？？？
LZ够猛:em16:
作者:
618guo
时间:
2010-3-29 16:52
我也新手，电直飞了一年，不会3D。油直是2月刚买的600N,我又看了你的视频。我的大浆转向和你是相同的，但尾浆的转向和你相反，你检查下是不是你装反了。（不过这可能也不影响，也许风神的油直和亚拓不一样）
另外我看你停下来的时候尾浆有个比较大的倾角，这应该也不对。通常尾浆中立点就是0度，就算有角度，应该也在5度以下。现在你中立的时候尾浆就有大倾角，一直朝一边吸风，肯定要转圈了。
你看一下，你打尾舵的时候，左右行程是不是不一致的，而且有顶死的现象，那就赶快调过来，不然小心过两天尾舵机挂掉。
作者:
wzcaipyi
时间:
2010-3-29 23:05
锁尾方向反了
作者:
wzcaipyi
时间:
2010-3-29 23:08
还有尾皮带装反了:em15:
作者:
lygskf
时间:
2010-3-30 11:39
谢谢618guo和wzcaiyi，我也觉得好像是皮带装反了和陀螺仪反了。不过现在皮带我没正过来，但是陀螺仪我已经调过了。还没试飞了。我估计应该是问题不大了。我问了高手，说皮带的方向和陀螺仪有关系的,是这样吗？
作者:
lygskf
时间:
2010-3-30 11:40
尾桨不一定要往哪边转，只要陀螺仪正反向设置对就OK了
作者:
tmamo
时间:
2010-3-30 16:11
原帖由
lygskf
于 2010-3-30 11:40 发表
尾桨不一定要往哪边转，只要陀螺仪正反向设置对就OK了
现时市面上决大部份的大大小小直机尾桨的旋转方向都是逆时针转【向后转】。如是向前转的话，这机很多地放就要改过了。首先是改尾推拉杆转接位，现时的尾推杆的动作方向是【尾桨要正角度时【顶着机的反扭力】是拉杆】，因为在尾桨正角度是受里面会增大，一根钢线【或碳杆】只有在拉的情况下才可以很好的完成这动作而不弯曲或折断。在尾桨负角度时是推，本身直机已有很大的反扭力使尾向这方向转动，这时用的推杆力相对要小很多。
作者:
zhzhgang
时间:
2010-3-30 23:13
LZ也不怕出人命？
作者:
tank34510
时间:
2010-3-31 12:41
LZ 你和摄像离飞机太近了 不怕啊？:em15:
作者:
lygskf
时间:
2010-3-31 12:46
呵呵。没飞起来当然不怕咯。
作者:
xj321086790528
时间:
2010-3-31 17:14
尾桨都是逆时针转的,你的反了,给你个视频去看看
http://www.tudou.com/programs/view/al7f9V-xrlY/
对你应该很有帮助!
作者:
boss3365
时间:
2010-4-1 22:43
试下陀螺仪反向 应该是反向开关吧
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