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标题:
进入终极无震的境界-----我的最后一篇排震贴!
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作者:
特帅呆王子
时间:
2010-3-11 19:28
标题:
进入终极无震的境界-----我的最后一篇排震贴!
飞了几年,排震了几年,大部分原因是用老零件拼凑造成!
以前经常看见别人的鸡鸡无震无双桨起飞,而自己终日忙于排震.偶尔爽一把也是回光返照.
说一下我的主要震动现象:就是低转速正常,开3D一瞬间猛的飞机激烈共振,双桨.
但是自从我终级发现2大原因排除后,彻底OK了
这2个大震动因素:
1 大桨夹轴承的虚位.用没有推力轴承的大桨夹特别难调整,高速3D时候双桨飘忽不定.
解决 办法---换轴承,或者用带推力轴承的大桨夹,这个因素比大桨的平衡还要重要!非常重要!
2,用了第一个办法后,某次切3D,震动又来了,我观察:是3D一瞬间大桨被猛甩!尾管马上被扯松,皮带过紧,把尾推的震动直接传递到机身!
解决 办法---把尾管座2边挫薄0.5mm,
以上2点解决了突然切3D后还能平稳提速,终于彻底无震飞了一个月!爽歪歪!
用新零件的朋友可能极少碰到我的一大堆问题.我想这飞机震动的因素都被我分析的差不多了:em15:
作者:
雨思田
时间:
2010-3-11 19:41
呵呵，不错…学习了…
作者:
hotayn
时间:
2010-3-11 20:02
研究够深入
作者:
tshh
时间:
2010-3-11 20:03
以为爱飞的鸟又发帖了哦:em19:
作者:
yanmeiyanxu
时间:
2010-3-11 20:04
:em15: :em26:
作者:
ly4328887
时间:
2010-3-11 20:07
学习了，感谢楼主分享经验啊，
顶贴:em26:
作者:
yhhhy
时间:
2010-3-11 20:22
学习
作者:
FLACK
时间:
2010-3-11 20:23
学习了，感谢楼主分享经验啊
作者:
tang-0001
时间:
2010-3-11 20:33
第2点看不明白:em22:
作者:
特帅呆王子
时间:
2010-3-11 21:23
第二点：
3D的震动有些地方是从尾巴传递道机身的
如果皮带过紧会产生这种情况
从悬停模式切换道到3d模式，大桨会突然受力，产生一个突然震动，如果尾管夹夹不紧尾管，皮带就会被扯到后面，尾管打滑拉长了。
用副厂尾管有时候会小那么0。XX个毫米，你上完钉也夹不紧
所以要挫尾管座2面，让它可以夹紧尾管不至于出现上面的情况
作者:
肥仔豪
时间:
2010-3-11 21:34
深入学习了
作者:
baukran
时间:
2010-3-12 00:00
谢谢分享~学习了~~~
作者:
今晚打蚊子
时间:
2010-3-12 01:29
帅呆哥哥你可以成佛升天了
作者:
无间道
时间:
2010-3-12 14:32
经验之结晶！学习了。:em26:
作者:
enzozr
时间:
2010-3-12 14:37
深入学习了
作者:
▼緻幻劑
时间:
2010-3-12 14:58
老件拼装机挺多毛病的
作者:
hesitate
时间:
2010-3-12 16:20
帅呆的排震修行圆满了:loveliness:
作者:
betmanofbmw
时间:
2010-3-12 16:27
炸一看，以为是某鸟回来了！:em16: :em17:
作者:
kasee
时间:
2010-3-12 23:11
帅呆就是喜欢折腾呀，呵呵，不错，解决了很多问题哦:em15:
作者:
artwork
时间:
2010-3-13 01:12
谢谢分享！。。。。。。。。。。。。:em26:
作者:
450450
时间:
2010-3-13 02:23
学习了:em26: :em26:
作者:
万物生
时间:
2010-3-13 08:44
学习
作者:
wxyh
时间:
2010-3-13 09:46
帅呆的排震修行圆满了:em15:
作者:
0任我行0
时间:
2010-3-13 10:39
折腾呀
作者:
★☆督都☆★
时间:
2010-3-16 00:34
:em26:
作者:
tiexuejueshi
时间:
2010-3-17 05:19
楼主你是个懒惰的科技型人才，呵呵
作者:
lcm6724
时间:
2010-3-17 07:10
圆满圆满啦`:em15:
作者:
切风40.83
时间:
2010-3-17 08:25
用碳纤桨和碳纤尾管就可以了，立竿见影。 玻纤桨本身就是软硬不均匀的，得靠后期调整。如果用碳纤桨，只要连杆长度都对称相等，根本不会有双桨。 飞机尾部震动是共振造成的，我估计你的3D模式主桨转速偏慢，转速上去了就不会共振了。
你先试试我说的办法，如果不对，欢迎拍砖。
作者:
特帅呆王子
时间:
2010-3-17 15:44
楼上说的有点道理,这个机上面我没试过炭桨.
切3D就震动的来源和桨的关系也是有的,发贴后第二天,我发现有一边玻璃纤维桨根偏薄,找了个薄不锈钢皮垫上去,不大凑合,太紧了!2边的松紧不一致.结果飞后老毛病重现.
尾管又被震出来.机身又抖了.
但是这次我知道总根源所在,不慌不忙,
回来后把0.2mm的不锈钢片换掉,找了个以前买360桨搭配的塑料圆形桨根垫片,这种垫片在芬技炭桨上也有搭配.而且有几种厚度选择.
这次厚度刚好合适.
最后再飞,彻底的正倒飞无双桨.更圆满了!
作者:
wmpl1234
时间:
2010-3-17 16:11
这个不错。
作者:
liushu1971
时间:
2010-3-17 23:06
顶一下帅呆。。。。我们就需要这样的经验总结。。。。:em15:
作者:
er232
时间:
2010-3-18 21:31
帅呆分析的很好,以前我的飞机震动的原因也许就是如此的!感谢分享!
作者:
牛魔王
时间:
2010-3-19 10:40
对于450来说，真是白费力气，2天半就摔了，瞎折腾啥:em16:
作者:
wuqun1985
时间:
2010-3-19 12:16
学习了
作者:
空中坦克
时间:
2010-3-19 16:42
顶好贴:em26:
作者:
抽烟寂寞
时间:
2010-3-20 00:08
进来学习了
作者:
冰淇凌
时间:
2010-3-20 21:00
果然帅呆~
作者:
momocha8802
时间:
2010-3-20 22:24
高手~~
作者:
m.kong
时间:
2010-3-21 01:10
学习ING
作者:
vwgolf
时间:
2010-3-22 15:16
学习了。。谢谢。。
作者:
code_asf
时间:
2010-3-22 16:50
还未到版主的境界，飞机都是还未飞旧就炸烂了
作者:
crystalboy
时间:
2010-3-22 23:49
主持学习总结
作者:
luckybrid
时间:
2010-3-25 07:46
好贴，学习ing
作者:
电直新人小Q
时间:
2010-3-25 09:28
牛魔王说得比较有道理:em15:
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