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标题: 亚拓 450 pro 的改进，减少炸机损失。 [打印本页]
作者: SANY    时间: 2010-2-16 16:48
标题: 亚拓 450 pro 的改进，减少炸机损失。
亚拓的450 PRO 是我飞过的最稳定的450 ，手感非常准确。比BEAM E4 还要好飞。

对于大家所说的450 PRO 炸不起的问题，其实是误传，应为这个误传 让好飞机被忽视了，真是可惜。

看看我的改进吧，让炸机没那么可怕，呵呵。 先看看我的部分收藏 T-REX 450PRO , GL450C, T-REX 250

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最重要的改进：尾管换成了直径12MM ,内径10MM，壁厚1MM 的碳纤尾管。 自己截短，比加工了固定孔位和槽位。 原来的尾传动轴 轴承是内径3MM,外径8MM 的，可以继续用，但原来的轴套是直径11MM 的，所以轴套要自己加工一个或者原来的要处理下。我是用废弃笔套自己做了一个轴套，运行顺畅。

应为450PRO 炸机最怕损坏的是尾传动齿轮组和尾传动轴， 炸坏的主要原因 是尾桨砍弯了尾管而导致扫齿，换了这个碳纤尾管后，尾桨砍弯尾管几乎不可能了。一般的木桨砍上尾管的话，直接断木桨。我用玻纤桨，上次炸机，玻纤桨直接砍断，尾管就一个划痕。所以，换这个尾管后，可以放心的飞，放心的炸，只要不是尾桨触地，基本不会伤到尾传动齿轮。
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原来的舵机连杆是金属的，容易弯，感觉锁尾不好，而且尾舵机的动作拖泥带水的，不爽，换了刚性更好的自制碳 尾舵控制杆后，锁尾刚刚的，转向动作也非常的精准。
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在看看布线，
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不喜欢太长的天线管，所以这样绕天线，没感觉有什么区别，毕竟不可能飞到100米外的距离。
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450PRO 原来的底板 是碳纤板，有个外圈，是为了使用比较长的430SP 马达，而换了较短的450M 马达后，原来的底板那个外圈就觉得多余了，而且炸机若是侧面擦地，炸坏了脚架后，底板也容易损坏，所以用工程塑料自制了一个底板，强度更高了，也不会有侧擦地，烂底板的情况。
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还有个地方忘记说了，450PRO 的易损件，其实是主轴，横轴反倒很少坏的，而PRO 有专用主轴，比450V2的要长2MM, 可我还是用上了普通450 的主轴，一样可以装的上，一样飞的很好。
这样看来，飞450PRO 的炸机易损件 ，反倒比450V2 少了，呵呵，只有主轴，大桨。而这些都与 V2的通用哦。

[ 本帖最后由 SANY 于 2010-2-16 17:06 编辑 ]
作者: 126P    时间: 2010-2-16 17:27
好！楼主能细说一下主轴的具体安装么，谢谢！:em26:
作者: Tied    时间: 2010-2-16 17:36
:em26: 哪里能搞到1mm厚的碳纤管呢
作者: yanmeiyanxu    时间: 2010-2-16 18:02
:em26:
作者: 小老虎的娱乐    时间: 2010-2-16 18:44
标题: 改得挺好的，只是底板那样是否影响电机的散热呢？
:em24:
作者: 蓝色∮的海    时间: 2010-2-16 18:58
重新认识PRO:em24:  另外天线走的很好:em26: 赞！
作者: o0小凯0o    时间: 2010-2-16 19:31
不错 很干净的布线
作者: 爱美力    时间: 2010-2-16 19:53
现在各个版本（430SP+750,450M+750,450M+780）哪个版本好？
作者: ▼緻幻劑    时间: 2010-2-16 20:10
不错，值得发扬
作者: zqi    时间: 2010-2-16 20:13
我的beam原装尾管炸机后，也是用的直径12MM ,内径10MM，壁厚1MM 的碳纤尾管，再也没坏过，:em19:
作者: catv    时间: 2010-2-16 20:29
碳管那里有卖的
作者: goer    时间: 2010-2-16 21:19
舵机是最大的易损件
作者: sushitaotao    时间: 2010-2-16 22:27
原帖由 爱美力 于 2010-2-16 19:53 发表
现在各个版本（430SP+750,450M+750,450M+780）哪个版本好？

准备买450吗？
作者: 杨子    时间: 2010-2-16 22:42
:em26: :em26: 不错，但是碳纤尾管哪里有的卖啊:em17:
作者: SANY    时间: 2010-2-17 15:56
原帖由 126P 于 2010-2-16 17:27 发表
好！楼主能细说一下主轴的具体安装么，谢谢！:em26:


主轴的安装？这个跟一般的450 一样的安装方法啊，没啥特别的。
作者: SANY    时间: 2010-2-17 15:58
原帖由 Tied 于 2010-2-16 17:36 发表
:em26: 哪里能搞到1mm厚的碳纤管呢

淘宝上 有大把的“12mm 碳纤 管” 30元 1米，可以截2跟 345mm 长的标准管。若你买1.1米的，则可以截3根，呵呵，够用很久了。
作者: SANY    时间: 2010-2-17 15:59
原帖由 小老虎的娱乐 于 2010-2-16 18:44 发表
:em24:


底板的没有对散热有任何影响。
作者: loveaimay    时间: 2010-2-17 16:08
:em19: :em19:
作者: 黑米    时间: 2010-2-17 16:11
:em15:
写得不错
作者: xhy361    时间: 2010-2-17 16:50
学习
作者: lym0610    时间: 2010-2-17 17:04
亚拓的450 PRO 是我飞过的最稳定的450
楼主以上这句话我深有同感,
作者: 爱美力    时间: 2010-2-18 00:47
原帖由 sushitaotao 于 2010-2-16 22:27 发表

准备买450吗？

:em15: 准备来一架
作者: bennyhui1975    时间: 2010-2-18 13:22
pro比V2更容易扫舵机齿
我的PRO么次炸鸡都扫齿，V2只有20%的几率扫齿，用的一样的哦舵机，我觉得pro舵机安装方式更容易伤舵机
作者: SANY    时间: 2010-2-18 17:14
看你用的什么舵机，用DS410M 的话，确实比较容易扫，用9G 也容易扫。 试试65MG
作者: edwin80    时间: 2010-2-18 23:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: caodp    时间: 2010-2-19 00:05
请问应该用什么工具截碳管
作者: SANY    时间: 2010-2-19 12:00
原帖由 edwin80 于 2010-2-18 23:45 发表
换了碳纤尾管，大桨（碳纤，玻纤，木质）砍都不断吗？

试过玻纤桨和木桨砍 过，直接断桨，尾管上就是个用手指就能抹掉的划痕，没有试过碳桨。不过碳桨可没有玻纤桨硬
作者: SANY    时间: 2010-2-19 12:02
原帖由 caodp 于 2010-2-19 00:05 发表
请问应该用什么工具截碳管

用专门切割金属管的截管器 划线，用细齿的模型锯 锯断，用锉刀和砂纸修整断口。 用3MM 钻头打固定孔位。
作者: caodp    时间: 2010-2-19 22:48
标题: 回复 28楼 SANY 的帖子
感觉好困难，楼主应该制作一批，批量贩卖
作者: SANY    时间: 2010-2-20 20:46
原帖由 caodp 于 2010-2-19 22:48 发表
感觉好困难，楼主应该制作一批，批量贩卖

一根金属的大概3-5块，一根碳纤的成本大概15块，买成品的可能要60多，呵呵，我买25块还是有钱赚哈，哈哈。
作者: acer_fox    时间: 2010-2-20 23:38
LZ改得很完美
作者: k7boy    时间: 2010-2-21 00:00
好办法 马上去照抄  呵呵 明天去买碳管  楼主发个 中间的 轴承套的图 看看是啥笔套做的 连笔一起买 嘿嘿
作者: caodp    时间: 2010-2-21 01:25
原帖由 SANY 于 2010-2-20 20:46 发表

一根金属的大概3-5块，一根碳纤的成本大概15块，买成品的可能要60多，呵呵，我买25块还是有钱赚哈，哈哈。

真的找你买，我是新手怕炸机（飞机还没到手），找你买3根如何
作者: ilevis    时间: 2010-2-25 11:44
学习了,我也想要尾管:em00:
作者: SANY    时间: 2010-2-26 22:57
原帖由 caodp 于 2010-2-21 01:25 发表

真的找你买，我是新手怕炸机（飞机还没到手），找你买3根如何


谢谢楼上的兄弟们看的起，我也只是玩玩而已，真要做来卖 还没那个时间。淘宝有卖，你让卖家帮你截断成345MM 长度，再自己钻孔 就OK
作者: SANY    时间: 2010-2-26 23:01
原帖由 k7boy 于 2010-2-21 00:00 发表
好办法 马上去照抄  呵呵 明天去买碳管  楼主发个 中间的 轴承套的图 看看是啥笔套做的 连笔一起买 嘿嘿


呵呵，用笔套也是没有办法，呵呵，原来的轴套 是内劲8MM ，外径11MM ,而 碳纤管的内径是10MM ，原来的轴套大了，你也可以自己把轴套磨到10MM 直径，我也是没有办法的办法，呵呵，磨起来太累，就找个东西能固定住 轴承，又能安装到碳纤管里面。 或者直接用胶布缠在轴承上，缠到10MM 能固定在尾管内就好。
作者: caodp    时间: 2010-2-27 00:31
关键是轴承套难做
作者: yellow-cao    时间: 2010-2-27 20:07
呵呵 又是一个折腾的  不过 折腾出来的东西貌似不错  折腾的很好~！
作者: zhenbs    时间: 2010-2-27 21:52
我的PRO已坏4个舵机了，有一次断了主轴一下子就坏了2个舵机，还坏了一个750陀螺仪，亚拓的电子产品真的没话说。我现在舵机全换65了，陀螺仪换401了。但是亚拓的飞机做的还真不错
作者: sosofly83    时间: 2010-2-27 23:35
我玩YT 450PRO也有半年了，我说几点吧
PRO有几个最应该改进的地方
原厂件中
头号肯定是410M的皮了
二号是侧板螺丝，要换成用2的内六角的那种，换完以后再不会被螺丝问题困扰
三号是410M的舵臂，太强壮导致410M短命

其他可以小改的就是尾推改碳杆的，楼主也说了，中间加个环会更好，吸震
还有陀螺底下的垫子可以加个PU垫
前面两舵机上面可以加个保护贴，省得折腾电池的时候把线碰来碰去的短命
至于尾传动前齿的问题，其实不是因为砍尾管而憋死的，一般都是因为炸机的时候，尾桨被阻停，而大盘的动力继续往后传动而搞死的，跟尾管的关系不大
作者: 126P    时间: 2010-2-28 02:56
原来还想PRO炸了改皮带传动，现在看来可以放心飞了:em15:
作者: YLQ2009    时间: 2010-2-28 03:45
商家我找到了，2mm尾传动杆、3mm支撑杆碳纤棒都有。想问lz碳纤尾管槽怎样加工的，谢谢。
作者: 飞车    时间: 2010-9-10 16:23
原帖由 SANY 于 2010-2-17 15:58 发表

淘宝上 有大把的“12mm 碳纤 管” 30元 1米，可以截2跟 345mm 长的标准管。若你买1.1米的，则可以截3根，呵呵，够用很久了。

哪里 有卖1.1米的碳管？
作者: MagicYang    时间: 2010-9-10 21:01
楼主，行行好事，做一批出来卖给我们吧~~ 每人限购2根:em15:
作者: zf23    时间: 2010-9-10 21:10
尾舵机调整太麻烦
作者: byron0921    时间: 2011-1-1 11:03
我家有的卖，http://shop36634201.taobao.com/
作者: byron0921    时间: 2011-1-1 11:03
原帖由 飞车 于 2010-9-10 16:23 发表

哪里 有卖1.1米的碳管？

http://shop36634201.taobao.com/
作者: hwm130    时间: 2011-1-1 21:50
450 PRO  升降舵 安装有问题
升降舵拉杆不能垂直...
作者: dgnc117    时间: 2011-1-2 00:21
先学习~~~~~~~~~~
作者: wzq    时间: 2011-1-2 10:09
天线这样装 容易失控



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