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标题: KASAMA 90 的配件就那么难搞么？ [打印本页]

作者: 战霸 时间: 2009-12-22 23:08
标题: KASAMA 90 的配件就那么难搞么？
KASAMA 90 的配件就那么难搞么？

KASAMA 90 的配件就那么难搞么？很是不全、

作者: chantaiman51 时间: 2009-12-22 23:12
那個配件難找? 現在除了起動軸工厂没貨之外, 好像都齊的. :em22:

作者: 战霸 时间: 2009-12-22 23:15
我知道你有一架你的配件都在哪里购买啊能不能告诉我啊！我想入手90 可是我朋友说配件不好弄非让我弄700 可是我特喜欢90 郁闷据说还不适合飞。。。

[ 本帖最后由战霸于 2009-12-22 23:26 编辑 ]

作者: jy869459 时间: 2009-12-22 23:42
LS的有些冲动应该先飞50 然后在飞90 有了飞行水平啥飞机都能整

作者: chantaiman51 时间: 2009-12-22 23:52
首先Align700跟Srimok90都是90级別的機子. 因為桨都是用690-710mm, 引擎都是0.91 cubic inch (15cc).

如果你是新手, 用90级別的機子入門是不大适合, 因為會非常貴, 小炸一次2000元最起碼, 大炸6000-7000元是正常. 當然, 有這預算就沒問題.

很多人說700好只有一個原因, 就是因為它最便宜, 整台炸废都不心痛. 綀習機首選.
其它90機像JR, Hirobo, Kasama, Avant是享受型的機種, 好飛, 好看, 精絰, 但要小心點, 不然皮包會有點痛. :em19:

Kasama 現在在國內有总代理, 這是官网网址:
http://www.hobby-zone.cn/feiyun/index.htm

作者: minority 时间: 2009-12-22 23:53
kasama据说不太好哦lz

作者: 战霸 时间: 2009-12-23 00:33
还是要谢谢 chantaiman51 这么详细

作者: 战霸 时间: 2009-12-23 12:53
为什么KASAMA 不太好？

作者: 冰淇凌 时间: 2009-12-23 16:40
这个飞机上次看chantaiman51的安装帖子，感觉做工相当棒！

作者: liurui33 时间: 2009-12-23 16:46
我的就是在代理那里搞的，不错！

作者: minority 时间: 2009-12-23 17:27

原帖由战霸于 2009-12-23 12:53 发表
为什么KASAMA 不太好？

传说，可以问问liurui33\chantaiman51这些有机而且又有其他牌子90机之人的实飞体验

作者: 战霸 时间: 2009-12-23 22:16
找到了个 KASAMA90 安装机的视频挺全可就是英文啊郁闷哪位老鸟有个中文的详细视频啊谁做做贡献吧录个完整的放上来小弟感激不尽啊

作者: chantaiman51 时间: 2009-12-23 23:00
Kasama 對装機技術有要求, 因為機上全部能轉能動的地方都可調/要調. 沒經驗或把它當成Align 700來裝肯定不成, 裝不對一定會扫齒或卡死. 説明書上其實也有很清楚的注意説明, 但只提供英文説明.

安装机的视频其實不大需要, 只有把几點重要事項說明一下就好了, 有需要的話, 我很樂意幚忙. :loveliness:

作者: 战霸 时间: 2009-12-23 23:24
谢谢太热心了

作者: liurui33 时间: 2009-12-24 08:14
lLIURUI33报道，KASAMA 90 刚装好没几天，北京最近天气不好。还没飞呢，呵呵呵呵呵飞过以后第一时间汇报！

作者: xuesing 时间: 2009-12-24 09:02

原帖由 chantaiman51 于 2009-12-23 23:00 发表
Kasama 對装機技術有要求, 因為機上全部能轉能動的地方都可調/要調. 沒經驗或把它當成Align 700來裝肯定不成, 裝不對一定會扫齒或卡死. 説明書上其實也有很清楚的注意説明, 但只提供英文説明.

安装机的视频其實不 ...

赞热心人！

作者: xuesing 时间: 2009-12-24 09:21
LZ买飞机前考虑配件确实应该，而且有时候不仅要考虑现在是否买的到，还要考虑以后是否能有供应，所以我的建议是一次性买足够炸五次左右的配件（如果飞３D，还要多备），外加针对有磨损可能的配件再多备一些。多买一两台空机做备件也是好选择。

我曾经有一台JR Voyager E，后来苦于买不到配件，只好出给别人做配件机，教训惨痛，所以后来再买机，都是在能买到配件的时候尽量多备。

作者: minority 时间: 2009-12-24 09:39

原帖由 liurui33 于 2009-12-24 08:14 发表
lLIURUI33报道，KASAMA 90 刚装好没几天，北京最近天气不好。还没飞呢，呵呵呵呵呵飞过以后第一时间汇报！

又是一个热心人！:em26:

作者: minority 时间: 2009-12-24 09:42

原帖由 xuesing 于 2009-12-24 09:21 发表
LZ买飞机前考虑配件确实应该，而且有时候不仅要考虑现在是否买的到，还要考虑以后是否能有供应，所以我的建议是一次性买足够炸五次左右的配件（如果飞３D，还要多备），外加针对有磨损可能的配件再多备一些。多买一 ...

我的MSH Protos何尝不是这样啊。。。配件极其难买，也想在有供应的时候多备一些，又拿不准什么多什么少（500级和450易损件应该不太一样）。。。经销商进货量好像也很少，现在MSH只能飞最保险的航线:em20:
所以我的油鸡选择了JR，虽然配件相对H的少点，但是在国内只要买都能订到，这就不担心了，最多维修时间长点咯

作者: xuesing 时间: 2009-12-24 10:42
对于配件准备。

我一般分为损毁型配件和磨损型配件。

损毁型配件就是摔机后需要的，好在我的飞行方式摔机很少，在飞机全寿命期内摔3－5次最多了（我对自己的飞机定义的全寿命期是1000起落，超过这个数目就退役，一般都是用99 cent起拍的形式在EBAY上拍卖掉，最后卖出多少钱都成，呵呵）

损毁型配件一般就是大桨，主轴，横轴，平衡杆，尾管，尾轴，大齿，悬翼头部的连杆，另外针对不同机型的特色，比如Lepton的镁合金机身大梁和Seesaw座也容易摔坏，虽然很贵但是也不得不一样备，JR Voyager E就没有类似问题，就不需要备。对于Hirobo来讲它家的尾桨夹永远都是塑胶的，所以我也备一些以防万一摔坏。当然以上这些配件不会每次摔机都用的到，不过俗话说有备无患吧。:em15:

磨损型配件包括电机齿（Pinion），球头，球头扣，横轴减震胶圈，皮带，单项轴套，这些部件我一般是250起落左右都要换新，所以根据你打算飞的起落数就可以知道要备多少了。

我这种备法其实有点未雨稠缪，主要是考虑到一个机型就算停产，自己也有配件。我曾花400刀买过一台Hirobo 剑， 60级的经典，全新未开封的古董机器，价格确实相当便宜，可以因为停产许久，买不到配件，自己无力收藏，没配件又不敢装起来飞，后来不得不转卖，心疼不已。

日系机种配件价格不低，备几套备件的价格往往超过再买一台空机，所以我的标准一般是一台机备5套左右的损毁型配件和磨损型配件就好，备的再多压力比较大，不过日系机种做工精细，精度高，也没有人会拿他们摔着玩，所以摔的机会倒是不多。对于新动作的练习或者自己状态不好的情况下，还是飞YT没压力。:em15:

另外还有原厂各种规格的螺丝和垫圈（Washer），难以买到的特种规格的螺丝和垫圈也要备。

总只，买一台机，一般都要准备再花跟它的价格一样甚至更高的钱去备配件，现在钱包痛总好过以后配件断档让飞机趴窝 :em15:

作者: shadowsnow 时间: 2009-12-24 10:49
这个飞机就是精致啊

作者: minority 时间: 2009-12-24 14:25
标题: 回复 20楼 xuesing 的帖子
大好人啊大好人！！！:em26: :em26: :em26:
有充分的理论基础去准备后面的配件了~

我和你有差不多的心理，配件一定要充分到能提供我飞这架飞机生命周期内都有保证！
虽然钱是个问题，但是可以慢慢积累一批批地进配件。

练习当然YT450+FY配件:em00:

作者: 战霸 时间: 2009-12-25 16:02
哈哈看来还是米最重要啊:em19: 一切慢慢来

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