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标题:
请问如何处理尾巴左漂。
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作者:
lxd811
时间:
2009-11-7 17:44
标题:
请问如何处理尾巴左漂。
今天周末正好飞飞机，虽然有点风，但是不影响我的练习。但是总是觉得尾巴会微微往左漂，是不是需要给个右舵修正一下很是麻烦。郁闷之下把尾舵机换成DS520，但是还是有一点。不过比先前用日冠929MG时好很多了。重新调了中立也不起作用。同时顺势把斜盘舵机换成新买的MG90，当然之前也是929MG呵呵。为什么要换？没什么，只是新买的试试看啦。关键是这个尾巴一直弄不好。大家有什么办法和建议吗？
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本帖最后由 lxd811 于 2009-11-7 19:44 编辑
]
作者:
wrainyday
时间:
2009-11-14 16:32
影响尾巴飘移的问题蛮多的，比如皮带的松紧度，齿盘的咬合度都会影响的！
建议仔细检查一下
作者:
gzocloud
时间:
2009-11-14 20:37
仔细调整尾舵机的中立点
作者:
suncxc
时间:
2009-11-14 20:59
最重要的陀螺是什么都没说
作者:
lxd811
时间:
2009-11-15 10:03
陀螺是GL标配的KDS800。因为是新手，所以马上就换401之类的有点舍不得。呵呵。如果真的要换，那大家帮忙推荐一个牛一点的，配上DS520也不怎么寒蝉的吧。那么以后如果想玩更大的，可以把520作为斜盘舵机用，到时候尾舵再升级一下。
作者:
小手乱摸
时间:
2009-11-15 12:22
这是温飘,是没有办法解决的
作者:
lxd811
时间:
2009-11-16 20:20
难道只有换陀螺吗？
作者:
ukqlfof
时间:
2009-11-16 23:10
:em04:
作者:
redrain73
时间:
2009-11-21 11:09
排除机械原因外（皮带起毛、断齿、某些关节不顺滑、连杆长度不对等等），应该是油门曲线和浆距曲线配合的不好造成的，也就是说在悬停点上，相对浆距来说，油门显的略小了，导致尾浆转速不足（尽管陀螺仪会调整尾浆浆距但也不够）以抵销大浆的反作用力，头就会向左漂，要反复高速调整这两个曲线并不断试飞才行，我的EP200用的是401，但同样曾被这个问题困扰好久。
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本帖最后由 redrain73 于 2009-11-21 11:11 编辑
]
作者:
lxd811
时间:
2009-11-21 13:42
多谢9楼的建议，改天我再试试看。
作者:
ukqlfof
时间:
2009-11-21 22:36
:em04:
作者:
tangyongchang
时间:
2010-7-11 23:37
:em17:
作者:
Mr.Teddy
时间:
2010-7-14 00:18
:em15:kds800温飘貌似调不了,我之前用它後来实在没辨法,就上了gy401.
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本帖最后由 Mr.Teddy 于 2010-7-26 05:11 编辑
]
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