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标题: 老鸟帮帮忙，700飞了13个起落引擎就报废了（有磨合视频）20楼更新图片帮忙看看 [打印本页]

作者: 南美 时间: 2009-10-25 10:57
标题: 老鸟帮帮忙，700飞了13个起落引擎就报废了（有磨合视频）20楼更新图片帮忙看看
亚拓91H黑头一共飞了13起落，用的是COOLPOWER30%的油，1-10起落的油针是怠速不动，中速1圈放3格，高速1.5圈放3格，第1起落悬停，第2起落航线，3-10起落很柔和的3D，第11中高油针各收2格（有视频）第12起落开定速（亚拓定速器80%，测出来大桨转速是1940）飞到5分钟烧了火星塞熄火降落，第13个起落油针各放5格明显富油所以又回到第11起落的油针位置，开定速飞了4分钟，飞机正处于3米高倒飞姿态只听见啪的一声引擎又熄火了，翻过来落地，飞机没什么事，然后检查时发现引擎空转已经没压力了，火星塞也烧了。

大大们帮忙，看看是什么问题，我是第一次折腾油机，没什么经验，感觉油针应该一直是比较富油的，润滑和温度都还可以，现在不知道这个引擎是报废了还是什么东西坏了，或者是我运气不好中奖了，最好可以讲详细一点，比如应该怎么检查零件的好坏，因为我在尿不拉屎的南美洲，连个问的人都没，根本别提买配件了

懂引擎的大大可以参考这个第11起落视频，听听引擎的声音，到底有没有贫油
还有一点，炸后油门摇臂好像紧了点

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[ 本帖最后由南美于 2009-10-26 10:02 编辑 ]

作者: andylau123 时间: 2009-10-25 11:34
你还是回来吧！别在那了！！

作者: Edward 时间: 2009-10-25 11:39
怀疑是贫油了，如果已经没有压缩，最好把发动机解体，把缸套和活塞环拆出来看看磨损情况。

作者: t1381558 时间: 2009-10-25 11:39
没看视频，如果单从现象考虑，估计应该是贫油，发动机温度偏高！现象为：烧火头和拉缸（引擎现在没有压力了）！
火头有无垫垫片？OS8号？
引擎主油针位置差不多！
等等看视频再下定论！

作者: 玩美生活 时间: 2009-10-25 11:54
发动机干咳，明显贫油！

作者: chliang 时间: 2009-10-25 11:57
贫油，发动机超转
活塞顶穿了
1940 新发动机转速高了

作者: newcw 时间: 2009-10-25 12:05
13个起落！可怜！

作者: heyebo 时间: 2009-10-25 12:18
第13起落的时候换了新的火花塞吗？从启动来看火花塞应该就不太好了。
另外，你的CP的油怎么这么像我在国内用的WP的油啊？是不是真的啊。
我觉得你油针收的太小了，2分多钟的时候就咳嗽了，毕竟是自己飞飞，没必要把发动机逼的那么急吧呵呵，我自己平时飞的时候油针都要开到1.5圈以上呢，定速器也就开个77%，你看你飞了6分钟，才飞掉半桶油不到，我觉得贫油了，而且从你视频上的天气看来，貌似湿度蛮高的，很容易过热啊。
不过，如果的确是用的CP的油，就你视频上的转速也不至于贫油熄火啊，你是不是要拆开油箱检查下套重锤的油管是不是已经漏气了，亚拓的小油管有这个通病的，或者查下增压管是不是有漏气？
油机的转速本来就比电机低不少的，建议以后不是比赛的话还是富油点飞飞算了，我的发动机已经几百个起落了还是蛮好的呢，不过我飞的超级富油的。
随便瞎说的，供参考吧呵呵。

作者: 南美 时间: 2009-10-25 12:48
谢谢大家给我的参考，学到不少东西:em00:

作者: jamesndsc 时间: 2009-10-25 13:06
这是磨合视频???那你要真飞起来..都什么样子了:em17: :em17:

兄台水平长进真是太快了:em23:

听声音,应该没有用定速阿,声音有点高, 700的声音应该有一种特殊的声音,比较低沉,你这个,听起来像600啦,哈哈,说不准是拉缸了,另外1.5的油针不算太富,切忌,你这样暴力的3D一定要用定速哈:loveliness:

[ 本帖最后由 jamesndsc 于 2009-10-25 13:15 编辑 ]

作者: 南美 时间: 2009-10-25 13:47
是的，第11起落还没开定速，第12才开

作者: 南美 时间: 2009-10-25 13:49
不怕大家笑话，我连拉缸是什么意思都不知道，谁可以告诉我什么是拉缸啊？谢了

作者: unicorn18 时间: 2009-10-25 14:06
:em23: 启动有那么费劲么

作者: o0小凯0o 时间: 2009-10-25 14:31
南美兄进步的真快 :em15:

作者: t1381558 时间: 2009-10-25 19:10

原帖由南美于 2009-10-25 13:49 发表不怕大家笑话，我连拉缸是什么意思都不知道，谁可以告诉我什么是拉缸啊？谢了

简单的理解就是：鸡鸡小，洞洞大，活塞没感觉，发动机也就没力！温度高了以后，热涨冷缩的原理，长时间高温下，发动机就变形了！就是说活塞和缸壁间隙变大！

作者: 菜鸟2009 时间: 2009-10-25 21:13
好
技术

作者: liurui33 时间: 2009-10-26 07:55
从声音，油量消耗上来看，肯定是贫油了，磨合也太暴力了吧

作者: 机翼 时间: 2009-10-26 08:54
还是电的省心吧:em14:

作者: 南美 时间: 2009-10-26 09:57
发动机大卸八块，大家帮我看看除了活塞，活塞环和缸套坏了之外，还有什么坏了？

[ 本帖最后由南美于 2009-10-26 10:00 编辑 ]

作者: 火星先生 时间: 2009-10-26 10:10
还要看看连杆...

作者: aotsuki 时间: 2009-10-26 10:12
:em15: 和我的第一个os50一个下场
太贫了，发动机过载导致活塞烧毁

作者: 我是光头佬4043 时间: 2009-10-26 10:15
都坏了换一个吧

作者: 天堂猫儿 时间: 2009-10-26 10:18
直接换个新发动机吧……都成这样了……佩服啊

作者: 南美 时间: 2009-10-26 10:39
:em17:

作者: 零度潜力 时间: 2009-10-26 10:52
活塞爆了，钢桶拉了，曲轴可能也烧了，如果配件便宜建议换活塞钢桶和曲轴

作者: zengbinbobo 时间: 2009-10-26 11:01

原帖由南美于 2009-10-25 13:49 发表
不怕大家笑话，我连拉缸是什么意思都不知道，谁可以告诉我什么是拉缸啊？谢了

有米的人，哎。。。。。。

作者: jamesndsc 时间: 2009-10-26 12:15
:em23: 果然是拉的很惨啊。。。

报废，没有修理价值。。那些铝屑可能会致命的:em16:

[ 本帖最后由 jamesndsc 于 2009-10-26 12:38 编辑 ]

作者: jamesndsc 时间: 2009-10-26 12:33
我感觉最低的９１Ｈ磨合标准：

中高速油针都放最少2圈以外，先超级副油怠速磨合1箱，排气管要哗哗的流油才爽；
然后悬停2箱，之后根据逐步锁油针磨合4-5箱进行悬停和温柔的航线，新的发动机到这个时候应该是缸低基本没有温度，悬停模式应该以较为柔和的油门响应作为定油针的标准；
然后再开始正式调整高速油针，根据温度和声音定下来高速油针，烟量要根据油品判断，不要暴力3D，温柔点等温度和声音稳定了，高速就好了，然后就可以打开３Ｄ定速再调整定速和油针的关系。
尔后再回头调整悬停模式的中速油针，然后就可以暴力飞行了，这样下来至少每个过程都要一箱油，基本要２桶油了:em15: 供ＬＺ参考哈。

[ 本帖最后由 jamesndsc 于 2009-10-26 12:41 编辑 ]

作者: datiao 时间: 2009-10-26 13:04
飞机太好了呗！

作者: hysgclt 时间: 2009-10-26 18:20
可怜啊

作者: sony2326 时间: 2009-10-27 15:43
就剩化油器好的:em15:

作者: jiac 时间: 2009-10-27 16:37
不用灰心，重新买个新发动机，继续摸索吧，大家都是这样过来的，玩油机，一般不整坏2，3个发动机是搞不明白的。

尤其身边没有人指导的情况下，可能掌握起来代价更大，因为很多发动机的声音和扭力感觉上的东西、贫油还是副油的判断，没有人亲临指导很难用文字准确描述，需要慢慢体会。

玩油机要有这样的心里准备。

作者: LIKAI--001012 时间: 2009-10-27 23:26

原帖由 jiac 于 2009-10-27 16:37 发表
不用灰心，重新买个新发动机，继续摸索吧，大家都是这样过来的，玩油机，一般不整坏2，3个发动机是搞不明白的。

尤其身边没有人指导的情况下，可能掌握起来代价更大，因为很多发动机的声音和扭力感觉上的东西、贫 ...

------- :em26: 同感！同样！再继续.....! :em24:

作者: 南美 时间: 2009-10-27 23:41
j决定不修了，再搞个91蓝头的折腾，楼上2位讲的对，慢慢摸索

作者: Heli 时间: 2009-10-28 02:42
影片引擎聲明顯是油針調太緊貧油轉速及引擎溫度過高,還有片頭那引擎難啟動及異常引擎啟動聲應該是當時的活塞環已磨損了
我的了解,不論新舊引擎的油針是隨時需注意修正調整正確於每次飛行的首航前1~2分鐘3d飛行後最好先下來聽聽引擎待速聲如成咳嗽聲這代表引擎已過熱如未立即發現調鬆油針 (引擎過熱大約經2~3趟暴力飛行保證拉缸)

OS與亞拓引擎原則是不需經磨缸過程,新引擎首航只需較富油2~3趟飛行後即可調進適當較高轉速飛行

[ 本帖最后由 Heli 于 2009-10-28 02:56 编辑 ]

作者: heyebo 时间: 2009-10-28 11:27
上面有的朋友说91H的新引擎需要富油磨合，貌似已经是过时的观点啦。
以前91蓝头或者是YS的发动机大家都有新引擎怠速磨合的习惯，但是近几年机械工业发展迅猛，91HZ的加工精度已经相当的高了，一年多以前我也一直坚持磨缸的观点，直到一年前JK来上海，特意向他请教了这个问题，当时91HZ刚出来，我问他他的91hz要磨合多久，结果人家说如果你把这个问题去问OS的工程师，人家会认为是对OS技术的侮辱，这款发动机已经不需要磨合了，JK是第一趟飞行新引擎就拉高速了。
回来以后自己也试了下，新的91HZ第一趟就拉高速，发现果然没问题，其实只要在平时飞行的时候留个心听听声音，发动机调整偏富油一点，降落后习惯摸摸缸温就没啥问题，我的那颗91HZ至今150个起落以上了，一直用WP的烂油，只是换过一次轴承，其他依然很健康呵呵。

作者: 南美 时间: 2009-10-28 11:54
真的可以不磨吗？

作者: heyebo 时间: 2009-10-28 12:24

原帖由南美于 2009-10-28 11:54 发表
真的可以不磨吗？

呵呵，你可以参考下铁汉的这个文章，http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=91
上面他在第一趟飞行时这么描述“首次飛行的油針設定是這樣的：主油針：1又1/2圈中速油針：1圈怠速螺絲：原廠預設不動（正中央）”，又说“因為這是第一次飛行，引擎的磨合是很重要的，引擎到底怎麼磨合才正確有了許多種說法，但我相信現在的加工技術這麼的精良，過度的磨合應該只會錯過了這引擎性能的最高峰。”
我的观点是，磨合下保险点固然不错，但是现在的引擎其实已经不需要怠速磨车了，就像去买宝马车，德国人对新车磨合的概念已经很淡化了，新车的说明书里也没有对磨车提特别的要求。当然，如果有时间，磨磨更健康呵呵。

作者: 凤翅天翔 时间: 2009-10-28 13:56
LZ换引擎吧，要换的东西加起来和一个新发动机价格差不多了

作者: hjy7476136 时间: 2009-10-28 16:07
晕~才13个起落就毁成这样了！！！

作者: jamesndsc 时间: 2009-10-28 21:35

原帖由 heyebo 于 2009-10-28 12:24 发表

呵呵，你可以参考下铁汉的这个文章，http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=91
上面他在第一趟飞行时这么描述“首次飛行的油針設定是這樣的：主油針：1又1/2圈中速油針：1圈怠速螺絲：原廠預設不動（正中央 ...

我对不磨合的观点即支持又不敢支持,所以我的办法是最低限度磨合,也就是你最后说的,有时间磨磨更健康.磨合既然是长久以来留下来的习惯,完全放弃是否合适,值得用时间考证,你也说到,现在汽车,其实真的可以不用磨合,但是,没有几个人首保前在高速上乱窜,所以磨合虽软不一定有好处,但绝对不会有坏处,有条件磨个1桶油还是不错的,况且现在磨合就是收敛的飞行而已,我觉得还是最低限度保留磨合习惯比较稳妥。

作者: zhouzheng818 时间: 2009-10-28 22:24
标题: 百分百是贫油，中速针是来保护引擎的
中速针是来保护引擎的，你的一圈多3格，相当于1.1圈那不拉缸就怪了。一般中针在1.5圈左右就是一圈多15格。

作者: heyebo 时间: 2009-10-28 23:19

原帖由 jamesndsc 于 2009-10-28 21:35 发表

我对不磨合的观点即支持又不敢支持,所以我的办法是最低限度磨合,也就是你最后说的,有时间磨磨更健康.磨合既然是长久以来留下来的习惯,完全放弃是否合适,值得用时间考证,你也说到,现在汽车,其实真的可以不用磨合, ...

同意！！！

作者: jamesndsc 时间: 2009-10-28 23:26

原帖由 heyebo 于 2009-10-28 23:19 发表

同意！！！

:em19:

作者: ruiyong1977 时间: 2009-11-1 15:20
从视频看飞机飞行时，引擎的排烟量来说是贫油了。

作者: 小手乱摸 时间: 2009-11-1 15:52
:em16:

作者: 晴天的雨 时间: 2009-11-1 21:18
完蛋了。。
发动机都一起换掉吧。。。以后收油针不要收太猛了。。。

作者: 空中坦克 时间: 2009-11-3 13:20
贫油，一般烧火头是贫油引起的，出现烧火头先放主油针。

作者: 盖世模王 时间: 2010-1-31 02:19
不懂，帮顶

作者: nylaowang 时间: 2010-2-1 00:35
跟我的一样出了个洞啊，不过我是OS51，LZ是91啊

作者: muqusa 时间: 2010-2-1 11:09
:em15: OS91HZ配杨格管子，第4个起落1600定速翻翻，第一桶油过后，1800定速翻翻。。。。这样磨合，合适不？打算一箱油。。。（也就是20个起落后定速调到1900）请高手指点一二。。。

作者: szb005 时间: 2010-2-1 12:35
飞了6分钟，才飞掉半桶油不到,肯定贫油了，烟量不大，润换不够，所以烧火头。。。

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