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标题:
刚看了固朗版块小邱对温飘的理解，特别分享下我自己的理解。
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作者:
自旋降落
时间:
2009-9-15 11:16
标题:
刚看了固朗版块小邱对温飘的理解，特别分享下我自己的理解。
有人问什么是温飘
固朗版块小邱--“温漂通常在感度不足，延时不够以及机械工作不顺畅等情况下出现。体现：飞机的尾巴在不打舵的情况下，朝某一个方向缓慢的偏移。针对不同的情况给予尝试性的调整，先增加感度，当出现追尾的时候，增加延时量，如果延时加到最大了还追尾，那就降低感度。（感度尽量大一点，适当加以延时的配合，都能有效的消除温漂）一般模拟舵机的感度是30~40 ，延时是75~100 不等。数码舵机就不要调整延时了，打开DS 的开关。直接调整感度就好咯。
记得每次调整完以后断电一次再飞。”
小邱说的这个应该是狭义上的体现。然而，我个人理解其实广意上的温飘应该指的是：器件受温度的影响，其参数变化。随着温度的改变，半导体器件载流子的活跃程度也将改变.这将引起它的参数的变化。如三极管的基极反向饱和电流，电流放大系数，发射极结电压等，都将随温度的变化而变化,这种变化是缓慢的,称之为温度飘移,简称温飘。别说在航模的陀螺仪身上能体现，就算在其他用电设备上也经常体现，比如说几年前我们使用的纯平显示器，由于显示器启动之后，显像管及内部电路需要有个预热过程，反映到显示画面上，就会有轻微的水平或垂直方向的图像位移。温飘现象的产生和内部电路元件的热稳定性关系密切。
[
本帖最后由 自旋降落 于 2009-9-15 11:43 编辑
]
作者:
骑着麻雀追电直
时间:
2009-9-15 11:27
呵呵!一个是大众化的解决方法!一个是很专业的解释!!都挺好!!LZ:em26:
作者:
qigong_hong
时间:
2009-9-15 11:32
学习了！
作者:
hongbin_wx
时间:
2009-9-15 12:01
学习了:em24:
作者:
126P
时间:
2009-9-15 12:11
好！理论与实践的结合:em26:
作者:
意浓丽江
时间:
2009-9-15 13:05
学习了！
作者:
远风
时间:
2009-9-15 13:41
学习了。。
作者:
SANY
时间:
2009-9-15 13:59
:em20: :em01: :loveliness:
作者:
小手乱摸
时间:
2009-9-15 15:37
好帖啊
作者:
天空125
时间:
2009-9-15 15:37
学习了
作者:
chenyt1
时间:
2009-10-22 23:44
顶,理解了一种通俗的温飘
作者:
cooks
时间:
2009-10-25 22:27
解释得很好
作者:
top-ye
时间:
2009-10-28 13:38
买陀螺的时候注意找个没温飘的，有温飘，那还叫合格产品啊？？？，何必这么累啊，
作者:
wj8422
时间:
2009-10-28 13:45
学习了 顶
作者:
一起飞吧
时间:
2009-10-28 22:26
:em26:
作者:
vlchen
时间:
2009-10-28 23:06
GY520就不会有温飘，因为不用三极管
作者:
自旋降落
时间:
2009-10-28 23:52
原帖由
vlchen
于 2009-10-28 23:06 发表
GY520就不会有温飘，因为不用三极管
Are you sure?确定？？？？
打赌？？？
作者:
军士长
时间:
2009-11-3 19:46
:em26:
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