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标题:
7.4V LAMA 电池,飞E-SKY E016 成功.
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作者:
caosix2
时间:
2009-8-18 20:03
标题:
7.4V LAMA 电池,飞E-SKY E016 成功.
:em15:
今天终于只用LAMA 的电池,成功把E016飞起来了.
7.4V LAMA 电池,E016 原配的大桨也能飞起来.只不过我太担心那个大桨砍伤人,所以换成最近新出的004飞机用的"半边型"木桨!!重量轻,心理感觉安全.
中午先去飞了一趟,下午精细调小了双桨,下班后再去飞,可以飞好几米高呢...开始不熟炼:em15: ...没什么大伤,就只是大桨边边
小小察伤
!:em15: !
[
本帖最后由 caosix2 于 2009-8-18 20:46 编辑
]
作者:
caosix2
时间:
2009-8-18 20:05
图片都是用的,004的小木桨!!
作者:
caosix2
时间:
2009-8-18 20:08
:em15:
下午调小双桨!!看图..
最后窗边的图,是基本安全回来!!---只大桨边边小察伤!!
作者:
ezzcy
时间:
2009-8-18 20:50
电压低那么多,小心失控呀!
作者:
精品农二哥
时间:
2009-8-19 12:21
标题:
做点动作都很困难,别勉强啊~~~
作者:
A-4
时间:
2009-8-19 17:25
电池要大肚子了:em17:
作者:
ESKYE016
时间:
2009-8-28 19:39
标题:
可能大概飞370电机还是 可以的吧
7.4V还能降低370的 磨损延长寿命。
作者:
caosix2
时间:
2009-8-28 20:59
:em15:
飞了两星期了,每天
中午饭前
飞完两块电池。
下午离开之前,再飞完两块7.4V LAMA电池。
用的是:E004新出的10度小木桨,更轻。。
起飞头20秒,飞机能自主爬高,之后的20秒
能在6米空中保持平衡,借助于‘左旋切风’
还能飞得更高,但是不敢让它飞得太高。
这之后就要讲求如何让它安全降低高度了,
因为它已经开始掉高度了,只好
左慢旋
俯冲,
离地1.3米的时候:要么
切风飘高
,要么大角度
减速再拉正机身,这时候
速度和高度
都安全了:em15:
————————————————————
整体感觉是:单桨机完全悬停很困难,尾桨的
推力始终让飞机“左慢旋飘”!!但是:飞机
的
力道和速度
都比“LAMA V3”强很多。
————————————————————
:em15: :em00:
期待,期待::ESKY 尽快推出,咱们
坛坛里讨论过的“大型
简化共轴
”双桨机。
————也就是说:只下层大桨变距,上层大桨
是固定桨距的;下层大桨只贝尔控制、上层大桨
只希拉控制,而且保留一个独立的小电动尾桨!
(俺体会了E016
尾桨
的“+/-可变桨距”优势)
:em24: :em24: :em15:
所以咱们的“简化大型共轴”小尾桨的
转速可以是固定
的——就不需要调速器(又可以
节约成本了),寻找一个合适的“电脑电源里的
无刷风扇”的电动机就OK。配备上可变桨距尾桨
推杆系统,就是完美而低成本的大型共轴机了:em15:
作者:
liu720110
时间:
2009-11-21 22:39
:em24:
作者:
yyqop01
时间:
2009-11-26 22:26
为什么要用小桨?
作者:
abc127
时间:
2009-12-27 00:56
叹...今天LAMAV4掉下池塘里了......(刚充好的电池飞了一分钟也没有),今天还很兴奋地看看改装后如何时...
叹....我改了陀机臂,配合油门飞得很快!!!就是因为加了2秒,谁不知它飞到池塘上面,之后的2秒,根本不给我机会!就空中打浆~!(控刚好掉电,还有一格,不知是不是控问题)掉下来了!没有了...
叹,还没有试过改了最快可以飞多快........\
叹...尾马达加了散热片,还没知道散热如何....
它就挂了....
想买450...结果一看控..就要几百.....
只想平时爽爽.......我相信一部普通的飞机有个好机师也能玩到很极限.
[
本帖最后由 abc127 于 2009-12-27 00:58 编辑
]
作者:
aywxslj
时间:
2009-12-27 08:36
LZ用004的10度木桨飞016螺距会不会过大啊。。..
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