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标题: 老三叶HM2.5的发动测试---点火成功，同时请教问题解决办法 [打印本页]
作者: hefengeagle    时间: 2009-8-10 11:14
标题: 老三叶HM2.5的发动测试---点火成功，同时请教问题解决办法
接着上次说到的老三叶2.5的清洗，上周末有点时间，把发动机组装了起来并发动了，说说感受：因为发动机放置时间太长了，用了说明书上建议的3：1的素油。

前进气发动机

油针开三圈，给发动机喂油，随着油逐渐流入发动机，心里直打鼓：“放了十几年的机器能着吗？” 加电，用启动器启动，第一次失败，可以听见压缩点燃的声音，但是不连续，可能是油太多，把发动机倒过来，将油倒出。第二次，没有堵化油器，直接转了几下浆，再加电，启动。着了！问题也出现了，转速上不去，一拔点火器就停车。接着来了两三次都是这样的。贫油了一些，情况好转。不过，还是出现停车状况，120毫升的小油箱，停车了3次。时间有限，没有再接着调整。

后进气发动机

步骤同上，不一样的状况：着车后，转速迅速上升，声音巨大，拔掉点火器，转速逐渐下降，最终停车。怀疑是贫油，开两圈油针，但症状依然。后来为了改变供油状况，直接用注射器压力供油，情况好转，但是用手推注射器压力不仅均，无法实现稳定运转。
可以说，这两台机器只是点着了，但是还没有正常工作。

在这里也请教曾经使用过HM2.5的老鸟，如何让这种发动机正常运转呢？好像问题都处在供油系统上。多谢
作者: zhude111    时间: 2009-8-11 09:11
增压不足??????????????????????
作者: lavagrit    时间: 2009-8-11 12:22
最好换个化油器，原来竞速的化油器口径大，雾化不好。
油箱增压不足。
最好发照片看看，看你装的桨，化油器，消音器，油箱等附件是否有问题
作者: gzdcco    时间: 2009-8-12 01:14
:em15:
作者: 生活是一盘菜    时间: 2009-8-12 10:03
竞速发动机很久前听教练讲过一些..
1、竞速发动机是越飞越快，靠离心力加压为主，排气管增压为辅。。。。。所以开始的时候发动机是低转速的。
2、竞速发动机主要是平飞，所以发动机是“贫油性”，而且进气喉相对特技型发动机来讲大很多。。。。所以稳定性差
3、竞速发动机都使用谐震管，在分时、排气等参数上和特技不一样。。。这个我不懂，当年讲课时瞌睡去了
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一句话，竞速发动机玩玩还可以，平飞贼快。要是做特技那发动机调整得把人折腾死。。。。大概的思路是：
1、加大喷油嘴的孔径，
2、改用小气喉，减小横切面的圆直径，加长径深。因加大了喷油量，得做好进气雾化。
3、改用大螺旋桨，降低转速，增加惯性
4、有条件的还是配谐震管，增加发动机的稳定性。
5、做好供油系统的气密性，保证增压。特别是进气喉与机匣接触的橡胶圈密封
6、机匣、曲轴、活塞的进气排气道整形如果不是想精益求精就不用折腾了，对特技飞行来讲改善不大。
7、对于老机器可以适当调整压缩比。减少1-2片缸盖垫圈
8、换个火头。不过这发动机火头好像不是通用的。。。。

大概就这些了，一般是记忆一般是分析。。有不对的大家拍

[ 本帖最后由 生活是一盘菜 于 2009-8-12 10:05 编辑 ]
作者: hefengeagle    时间: 2009-8-12 20:42
多谢楼上的兄弟了，我还是想把它们折腾上天。参考你的意见，进行下一步调整。
大家看看火头的状态，感觉和os8亮度差不多。试车的时候我安装了排气管，但是没有安装谐振管。浆是7*4的纤维浆，120cc小油箱（只安装了进出两个油口，排气管没有冲压嘴，也就没有安装第三个管子）。看看还要注意什么，下次试车争取调好它
这个帖子我在三个主要的航模论坛上都发了，就是想让这老三叶重新飞上蓝天。大家多给些意见，谢谢了！

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[ 本帖最后由 hefengeagle 于 2009-8-13 00:23 编辑 ]
作者: 菜青虫    时间: 2009-8-13 01:32
路过
作者: litt    时间: 2009-8-13 13:57
这种发动机我也用过，要用在练习机或特技机上首先要改进气口，进气口减小直径1-1.5毫米，适当加长进气口改善雾化。必须加冲压。尽量不要在贫油状态下长时间高速运转，否则会烧坏热火头（这种火头属于热头，看你给火头加电的照片就可以看出来），热火头烧坏后，可在原热火头上打孔套扣改用普通的火头（注意火头是公制还是英制扣），改火头后，缸压会小一点，有条件的话可用车床把缸顶掏个窝再套扣，让火头拧进去后，火头底面正好和原火头的里面在同一平面，这样缸压就和原来一样了。
作者: lavagrit    时间: 2009-8-13 16:16
:em17: 其实楼上各位都说的非常明白了，必须改增压和化油器。
热火头可以买英制1/4英寸 32牙的攻丝解决。（我就是这么买的）
作者: hefengeagle    时间: 2009-8-13 16:25
原帖由 litt 于 2009-8-13 13:57 发表
这种发动机我也用过，要用在练习机或特技机上首先要改进气口，进气口减小直径1-1.5毫米，适当加长进气口改善雾化。必须加冲压。尽量不要在贫油状态下长时间高速运转，否则会烧坏热火头（这种火头属于热头，看你给火头 ...

谢谢各位的指点，已经制定了改机的方案：
1、改一个谐振管，安装M3冲压嘴
2、更换三叶15的化油器
3、攻丝改火头（我询问过，五金加工的不接这种小活。准备自己做，不过还要先学习一下攻丝的技术）
作者: weihb6    时间: 2009-8-14 18:31
学习:em15:



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