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标题: 再发几张sport的照片 [打印本页]

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 10:22
标题: 再发几张sport的照片
还是屈服了，401装不下，只能上750.无比佩服亚拓的排他性设计。:em17:

作者: fkefjeqq 时间: 2009-7-24 10:25
巴适:em15:

作者: 上山植树 时间: 2009-7-24 10:41
750并不比401差啊...不要太难过了:em17:
刚看到飞机戴头罩的侧面那张的时候总觉得哪里很不协调，看了半天突然发现头罩是V2的，感觉像是有点驼背。:em20:
用Sport原厂头罩会不会好一些:em22:

作者: catv 时间: 2009-7-24 10:43
哈。LZ又开新帖啦。能继续来个调试+评测吗，对比GF和PRO

[ 本帖最后由 catv 于 2009-7-24 10:45 编辑 ]

作者: su--27 时间: 2009-7-24 10:51
我喜欢那个刹车冒

作者: camera 时间: 2009-7-24 10:52
:em15: 屈服在YT的淫威之下~~~

作者: slbbs 时间: 2009-7-24 10:54
非常合理紧凑
漂亮!!
---- 但对直机有心理阴影:em17:
---- 亲眼见过一电直把小孩的脸划破:em18:
---- 满上衣是血:em04:
---- 对直机没好感了

作者: kcwong 时间: 2009-7-24 11:19
漂亮！為甚麽唔用原裝外轉摩打呢？

作者: ruisanshi 时间: 2009-7-24 11:44
不能把放750的那个板子拆掉，然后装401吗？

作者: newcw 时间: 2009-7-24 12:21
跟以前的V2的有区别吗？

作者: enzozr 时间: 2009-7-24 12:24
:em26:

作者: 凤翅天翔 时间: 2009-7-24 12:38
个人感觉750陀螺仪比401强多了，不是一个等量级的产品

作者: Heli 时间: 2009-7-24 12:48
建議模友,無需浪費改裝SPORT
原廠保證
SPORT+DS410M+GP750+DS420+原廠動力+調機適宜,絕對達穩準猛飛行性能,否則可以退貨

[ 本帖最后由 Heli 于 2009-7-24 12:57 编辑 ]

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 12:59

原帖由 上山植树 于 2009-7-24 10:41 发表
750并不比401差啊...不要太难过了:em17:
刚看到飞机戴头罩的侧面那张的时候总觉得哪里很不协调，看了半天突然发现头罩是V2的，感觉像是有点驼背。:em20:
用Sport原厂头罩会不会好一些:em22:

用sport原厂头罩效果要好的多，就是太刺眼了。兄弟你的明白:em15:

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 13:01

原帖由 kcwong 于 2009-7-24 11:19 发表
漂亮！為甚麽唔用原裝外轉摩打呢？

其实是一个很私人的理由，我找不到焊锡了。:em17:
没有办法焊香蕉头，只好把se的动力套件拿来用

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 13:02

原帖由 ruisanshi 于 2009-7-24 11:44 发表
不能把放750的那个板子拆掉，然后装401吗？

那样的话，401（或者接收机）距离外转子电机只有不到1cm，太危险了。

作者: shadowsnow 时间: 2009-7-24 13:04
看来要准备出手了:em15:

作者: Heli 时间: 2009-7-24 13:05
感謝數碼舵機分享:em26: 　

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 13:07

原帖由 newcw 于 2009-7-24 12:21 发表
跟以前的V2的有区别吗？

个人感觉，如果说v2和se的性能差别是30%的话。那么sport和v2的差别是85%甚至更高。（注：电子设备和动力套件完全相同）。强烈推荐有条件的同学更换。

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 13:10

原帖由 Heli 于 2009-7-24 12:48 发表
建議模友,無需浪費改裝SPORT
原廠保證
SPORT+DS410M+GP750+DS420+原廠動力+調機適宜,絕對達穩準猛飛行性能,否則可以退貨

有鉴于futaba3154给我留下的恶劣印象。450锁尾我还是更相信大型舵机，而且我认为align的520舵机相当不错，所以并不打算汰换掉她。:em24:

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 13:20

原帖由 catv 于 2009-7-24 10:43 发表
哈。LZ又开新帖啦。能继续来个调试+评测吗，对比GF和PRO

sport是亚拓定位于初、中级飞友适用的一款飞机。设计时偏重考虑耐摔和兼容以前的型号，方便飞友升级。
pro是亚拓推出的450级别的第一款轴传飞机，定位于高端飞友。设计时着重考虑飞行性能，其他一切都在其次。
（豪哥原话，以上）
定位不同，所以可比性不大。
钱多，少炸。上pro，绝对物有所值。我飞pro就很爽。
钱紧，摔多，搞sport，维修方便，副产件多，也很好飞啊。

作者: catv 时间: 2009-7-24 14:26
晕，顶了这么久才发现LZ试繁体，看过PRO，等待SPORT的副厂，或是降价

作者: 张笑天 时间: 2009-7-24 16:22
:em01:

作者: michaelzyh 时间: 2009-7-24 16:32

原帖由 數碼舵機 于 2009-7-24 13:07 发表

个人感觉，如果说v2和se的性能差别是30%的话。那么sport和v2的差别是85%甚至更高。（注：电子设备和动力套件完全相同）。强烈推荐有条件的同学更换。

pro和sport相比有几大提升？

作者: czww51 时间: 2009-7-24 16:39

原帖由 數碼舵機 于 2009-7-24 12:59 发表

用sport原厂头罩效果要好的多，就是太刺眼了。兄弟你的明白:em15:

了解！:em15:

作者: ran914 时间: 2009-7-24 17:29
把装陀螺的殿片向下挪，就可以用401了。

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 18:14

原帖由 michaelzyh 于 2009-7-24 16:32 发表

pro和sport相比有几大提升？

个人还没有感觉出来:em15:

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 18:16

原帖由 ran914 于 2009-7-24 17:29 发表
把装陀螺的殿片向下挪，就可以用401了。

sport不像500 挪无可挪，再说，就算可以挪，接收机怎么办。亚拓的排他性设计太强大了

作者: hhhhhhhhhh 时间: 2009-7-24 18:23
可以把放陀螺的那个地方用块碳板延伸出一块

作者: 凤翅天翔 时间: 2009-7-24 18:48
LZ YT的750陀螺仪性能远超401，还守个401干吗呢？重量又轻，效果又好，飞机本身就带，真的想不通为什么要换呢？

作者: swatch21 时间: 2009-7-24 20:25
LZ能飞出来SPROT和V2相差有85% （个人认为夸张了）没飞出来SPROT和PRO的区别？

作者: TOYOTA8888 时间: 2009-7-24 20:51
呵呵学习中！！！

作者: shadowsnow 时间: 2009-7-24 21:22
现在顶住诱惑，存钱上600ESP:em19:

作者: 數碼舵機 时间: 2009-7-24 22:13

原帖由 swatch21 于 2009-7-24 20:25 发表
LZ能飞出来SPROT和V2相差有85% （个人认为夸张了）没飞出来SPROT和PRO的区别？

自己的pro还没有装好
飞的pro是别人的，不敢放肆的飞

至于v2和sport的差别，您玩玩就知道了。亚拓这几年还是进步很大的。:em24:

作者: 凤翅天翔 时间: 2009-7-25 08:30
我也觉得SPORT和V2差别大了去了，根本就是两台飞机，SPORT和PRO手感比较接近了

作者: 菜青虫 时间: 2009-8-7 13:52
:em21:

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