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标题: 新手，500ESP和600ESP的选择 [打印本页]
作者: czao    时间: 2009-6-12 12:17
标题: 新手，500ESP和600ESP的选择
450SE还没调试好飞起来，又有点眼馋大鸡鸡了（不要说新手一定要飞好450再飞大鸡鸡，这话我听过太多了），不知道500和600差了多少体积？相比之下电池费用要增加多少？还有电子设备，已经有FF9了
作者: huntermax110    时间: 2009-6-12 12:43
T-REX 600 ESP Combo 高級套裝版
●機身長:1160mm(45.67 in)
●機身高:400mm(15.75 in)
●主旋翼長:600mm
●主旋翼直徑:1350mm(53.15 in)
●尾旋翼直徑:240mm(9.45 in)
●馬達主齒:14T(15T optional)
●傳動主齒輪:170T
●尾驅動主齒:180T
●尾翼傳動齒:40T
●齒輪傳動比:1:12.14:4.5/1:11.33:4.5
●空機重:2450g(5.4 lbs)
●全配重:約3300g(7.3 lbs)


T-REX 500 ESP Combo 高級套裝版

●機身長:840mm
●機身高:310mm
●主旋翼長:425mm
●主旋翼直徑:970mm
●尾旋翼直徑:200mm
●馬達主齒:12T/13T
●傳動主齒:162T
●尾驅動主齒:145T
●尾翼傳動齒:31T
●齒輪傳動比:1:13.5:4.68/1:12.46:4.68
●空機重:1370g
●全配重:約1700g
22.2V 6S Li-Po 2100~2500mAh電池X1
作者: shadowsnow    时间: 2009-6-12 13:15
其实主要的就是电池，600的电池过千一个啊
作者: wenruil    时间: 2009-6-12 13:32
600现在肯定用A123了噻，不换电机８Ｓ２Ｐ可以了。
作者: miaopeng88    时间: 2009-6-12 14:08
8s1p也可以的。
作者: kasee    时间: 2009-6-12 14:27
说实话，500看着和450差不多大的，在600 700面前小的很，我是看过真机的，600和700看着差不多的
作者: 上山植树    时间: 2009-6-12 14:29
看你们说的我都馋了:em07:
作者: goodboy    时间: 2009-6-12 15:00
有没有FF9其实一点也不重要,重要的是你口袋里有多少钱,就这么简单 :em15:
作者: zet    时间: 2009-6-12 17:54
同意楼上观点:em01: 米是关键
作者: 鱼丸子    时间: 2009-6-12 18:36
500炸鸡成本高，不在乎成本是越大越稳，大飞机找场地比较麻烦点
作者: 鱼丸子    时间: 2009-6-12 18:45
电池费用多一倍还多点，总之什么费用都高一倍以上
作者: skouros    时间: 2009-6-12 19:03
费用太大，玩不起
作者: jiangyangdaodao    时间: 2009-6-13 01:24
上600NSP吧！油的和电的比就是两种感觉。
不管是500电还是600电，还是现在有人700油改电，我个人觉得就只是机机大了些。
都没有油的飞起来那种震撼的感觉。
作者: shadowsnow    时间: 2009-6-13 01:28
千红GG说的很不错，有钱全部一起上了:em15:
作者: lclleo    时间: 2009-9-17 14:45
什么时候600的电池降价到300块内的话，我也进一个
作者: 空中坦克    时间: 2009-9-17 14:56
不差钱就来大的:loveliness:
作者: starmoon    时间: 2009-9-17 15:50
原帖由 jiangyangdaodao 于 2009-6-13 01:24 发表
上600NSP吧！油的和电的比就是两种感觉。
不管是500电还是600电，还是现在有人700油改电，我个人觉得就只是机机大了些。
都没有油的飞起来那种震撼的感觉。

油的维护麻烦，且没有电的有力
作者: 乱飞    时间: 2009-9-17 15:52
600吧
作者: 昕2.4猪    时间: 2009-9-18 10:03
一步步折腾上去好:em15:
作者: sosofly83    时间: 2009-9-18 12:33
450砍到人,进去缝两针能出来
500砍到人,可能要住院
600砍到人,可就不一定出得来了
拿大JJ练手可要慎重考虑,那可就不是摔机成本的问题了
作者: starmoon    时间: 2009-9-19 01:37
骑自行车出事，可能就破点皮
汽车出事，可能要伤骨
飞机出事，可能零件就不全了

乘飞机出去可要慎重考虑，那就不是机票贵的问题了
作者: guwenbin    时间: 2009-9-20 00:42
大飞机如果出点问题，后果很严重的。而且飞的地方也不多，LZ多考虑啊。
作者: ruisanshi    时间: 2009-9-20 02:09
现在新人的起点真高
作者: 一辉    时间: 2009-10-1 20:26
熟悉500的噪音再说。。。。
我就是被500噪音吓住了。
作者: shadowsnow    时间: 2009-10-2 00:46
原帖由 ruisanshi 于 2009-9-20 02:09 发表
现在新人的起点真高

我就见过一个新手模拟器都没有练过直接YT600nsp:em26:
作者: guwenbin    时间: 2009-10-2 21:32
飞到现在，正飞航线和四面悬停都过了，3d也就是在模拟器上会。450×2＋500。一直想入600，就是不能确定收油的还是电的。油的比较震撼，但是很脏，飞一次带的东西也多。电的就是干净，飞起来其实也不差。头痛中。。。。。。。。
作者: ddxxgcha2    时间: 2009-10-2 22:12
哥们慎重吧.养台600电的钱不比养台小排量车便宜.这还是在不炸机的基础上.如果一个月炸几回.估计养悍马都够了!^
作者: TAN888888q    时间: 2009-10-3 00:30
:em21:
作者: corallibra    时间: 2009-10-9 10:25
原帖由 sosofly83 于 2009-9-18 12:33 发表
450砍到人,进去缝两针能出来
500砍到人,可能要住院
600砍到人,可就不一定出得来了
拿大JJ练手可要慎重考虑,那可就不是摔机成本的问题了


补充个
700砍到人不用送医院了，直接送殡仪馆
作者: 笨龙    时间: 2009-10-9 16:23
其实养成良好的飞行习惯,
都没那么危言耸听.

600E是最理想的了
500和600都没有可比性...
作者: porsche317    时间: 2009-10-9 20:14
原帖由 笨龙 于 2009-10-9 16:23 发表
其实养成良好的飞行习惯,
都没那么危言耸听.

600E是最理想的了
500和600都没有可比性...


600E有那么强么，动力没500好吧，不改装的话
作者: 老羊    时间: 2009-10-10 10:08
原帖由 lclleo 于 2009-9-17 14:45 发表
什么时候600的电池降价到300块内的话，我也进一个


看看我在《亚拓T-REX 600CF/600N/700N》贴“  你被600电了吗？”
作者: pcdmm    时间: 2009-10-10 10:18
600E是最理想 这句话我赞同 现在还有飞客A123成品电 有保修 更稳妥



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