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标题: 固定翼二三事！！！ [打印本页]
作者: Airrover    时间: 2009-6-11 22:49
标题: 固定翼二三事！！！
1、大家的固定翼都是买的成品还是自已DIY的
2、玩3A还是玩3D的多
3、飞飞机的多还是修飞机的多:em15:

另外再加多一件事，请教一下高手：
看见牛人们都可以在超低空做横滚但不掉高度，机头始终是有一个向上的角度，那是相当羡慕。听说是左手配合“画圈”所致，但俺在真机和模拟器上练了很久都不成形，实在是悟不出来，难道要设混控？？望达人指点，谢先。
作者: 倚梦飞扬    时间: 2009-6-11 23:39
成品，3A,，飞多，断肠人在天涯。。。
作者: 二之舞-四天王    时间: 2009-6-11 23:58
标题: 人在江湖漂啊 飞机哪能不带伤啊.........
:em15: :em15: :em15:
作者: gotofly6010    时间: 2009-6-12 00:02
眼鏡蛇滾，左手配合的時間不對就不行
作者: 操盘手    时间: 2009-6-12 10:21
原帖由 Airrover 于 2009-6-11 22:49 发表
另外再加多一件事，请教一下高手：
看见牛人们都可以在超低空做横滚但不掉高度，机头始终是有一个向上的角度，那是相当羡慕。听说是左手配合“画圈”所致，但俺在真机和模拟器上练了很久都不成形，实在是悟不出来，难道要设混控？？望达人指点，谢先。

这是眼镜蛇滚的动作：
一般而言，日本手飞固定翼的这个动作容易一些，飞机怎样横滚才可以不掉高度？这要从最基本的飞机怎样才能飞行上来理解，即：有动力、机翼产生升力。
正飞时，主机翼升力向上，克服重力维持飞行，副翼与方向舵归中，升降舵水平或成拉杆状态；倒飞亦然。
侧飞：最具魅力的飞行状态，此时主机翼不再提供升力，主要靠机身侧面充当升力板和发动机动力来保持飞行，与此同时，方向舵与升降舵角色互换——方向舵变为升降舵，升降舵变成升降舵，副翼维持飞机侧飞状态保持不动。同样道理对方方向侧飞。
现在，你要做一个不掉高度的很滚，手部的动作就出来了：（以左滚为例）
飞机正飞进入，打左副翼开始横滚，飞机先后进入状态：正飞——机背朝自己的侧飞——倒飞——机腹朝向的侧飞——正飞改出。。
左手摇杆顺序：微拉杆——右方向舵——推杆——左方向舵——平杆，连续起来就是一个“逆时针的圆”
若是眼镜蛇滚（机头有一定仰角），则需要将正飞大攻角，左右侧飞大攻角，倒飞大攻角都练熟练再加之横滚的练习方便成功。:em00:
作者: tiana999    时间: 2009-6-12 10:53
原帖由 操盘手 于 2009-6-12 10:21 发表

这是眼镜蛇滚的动作：
一般而言，日本手飞固定翼的这个动作容易一些，飞机怎样横滚才可以不掉高度？这要从最基本的飞机怎样才能飞行上来理解，即：有动力、机翼产生升力。
正飞时，主机翼升力向上，克服重力维持 ...

呵呵，其实理论和实际操作还是有很大差异的，也只能算你说对了一半。比如侧飞，很多时候主翼也产生升力作用。纯粹的侧飞，很多飞机是做不到的。
作者: xiaohong-0001    时间: 2009-6-12 13:31
其实一句话说到底，还是要多练习。
我的个人感觉，要飞好眼镜蛇滚，最重要的基础是要飞好慢滚，只要慢滚飞好了，有手感了，再飞眼镜蛇滚是不难的。
另外，我用的是左手油门，练习这个动作的时候真的是郁闷啊！
作者: 操盘手    时间: 2009-6-12 17:11
原帖由 tiana999 于 2009-6-12 10:53 发表

呵呵，其实理论和实际操作还是有很大差异的，也只能算你说对了一半。比如侧飞，很多时候主翼也产生升力作用。纯粹的侧飞，很多飞机是做不到的。

侧飞机翼产生升力，飞机会向着机背方向偏，还要“推杆补偿”:em00:
作者: wshd88    时间: 2009-6-12 19:30
一边飞来一边修.



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