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标题:
大家打了方向后遥控回中 尾推的螺距也回中吗？我好象不回
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作者:
梦幻2000
时间:
2009-6-6 22:44
标题:
大家打了方向后遥控回中 尾推的螺距也回中吗？我好象不回
大家打了方向后遥控回中 尾推的螺距也回中吗？我好象不回
作者:
老金
时间:
2009-6-6 22:51
非锁尾模式下会回中
锁尾模式下不回中
作者:
chantaiman51
时间:
2009-6-6 22:52
上将:em17:
作者:
hazy
时间:
2009-6-6 22:53
锁尾模式也会回一点，但不会到中点
作者:
老金
时间:
2009-6-6 23:21
恩 回很少一点
作者:
skouros
时间:
2009-6-6 23:38
是这样的
作者:
cxhai
时间:
2009-6-7 00:21
:em26: :em24:
作者:
baukran
时间:
2009-6-7 00:52
学习了~~~~
作者:
chantaiman51
时间:
2009-6-7 03:43
其實一直不明白為什麽國內把Head Holding mode説成锁尾模式而yaw rate mode説成非锁尾模式. 其實正確的説法是:
Yaw rate mode 是"頭部側向比例模式", 意思是陀螺仪簡單的去"減弱"机子受到速度, 螺距, 風, cyclics 等側向運動, 这種"減弱"已经可以譲飞手有足夠的時間去修正机頭的方向.
Head Holding mode 或 Heading hold mode 是"方向锁定模式". 意思是陀螺仪通過軟件精榷计算偏離航線的角度, 陀螺仪不單"告诉"尾舵机去減弱側向運動, 而是精榷去修補回原來机子的航線方向.
所以並不是锁尾和非锁尾模式. 沒有冒伐LZ模友的意思, 只是常常看到這説法, 覺得別扭...:em18:
作者:
kingown
时间:
2009-6-7 06:52
也要看你设的灵敏度
非锁尾模式(rate mode)下的陀螺修正航向的力度是与偏航速率和灵敏度成正比的，也就是说偏的越快修正力也越大，而且它不管是你要转弯还是风吹的都会去修正。所以回不回中，要看是不是还在偏航
锁尾模式下打了方向舵后会改变陀螺内的预设航向，它会改变螺距让飞机转弯，当转到需要的角度时尾桨才可能回中
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