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标题: 关于LAMA 简易改造一点怪想法 [打印本页]
作者: eclipse_lcj    时间: 2009-5-31 17:43
标题: 关于LAMA 简易改造一点怪想法
将四合一的电源线从中剪断，中间接个10A的保险丝，然后电流过大时候或者电机堵转时候先烧的是保险丝。四合一安然无恙。不知道这想法是否现实？
请各位老鸟指导。
还有请教一下lama的电流是多少？请知道的朋友告诉一声。非常感谢。。

[ 本帖最后由 eclipse_lcj 于 2009-5-31 18:01 编辑 ]
作者: johnkou    时间: 2009-5-31 18:07
一般你的电池输出不了10A的电流，所以保险丝不会烧毁的，只有在马达的线上接可能还能有效果，但是电流要小一些
作者: PlaneFan    时间: 2009-5-31 20:38
想法不错，可以尝试一下。
LAMA飞行电流大概在4－5安培。
作者: 583753293    时间: 2009-5-31 20:41
烧断保险丝要时间的吧
作者: eclipse_lcj    时间: 2009-6-1 12:27
有种保险丝是即时熔断的，应该可以吧，估计保险丝可能要减低到6A了,上面二楼提到电池电流，我是这么想的不知道对不对，电机电压估计是5V,电池是8.4V，8.4v*6A=50.4W .  lama主要能量耗在电机上，双电机的喇嘛并假定两个电机电流大致相同:50.4W/(5V*2)=5.04A，单电机电流过5A，电池的电流就过6A了，也就开始熔断了。因此在电池上接驳保险丝的做法应该可以吧。请各位说说。。

[ 本帖最后由 eclipse_lcj 于 2009-6-1 12:39 编辑 ]
作者: kmzds    时间: 2009-6-1 14:36
保险丝的选择要做试验
作者: 新手老头    时间: 2009-6-1 14:50
溶断后炸机？
作者: 8_3    时间: 2009-6-1 18:42
电源7.4，电流按7.4A算，电路内阻应该是多少？1欧姆。
这个阻值大部分在电机上，还有小部分在驱动管上，还有小部分在线路上。
如果你想增加哪怕是1欧姆的阻值上去，电流就是3.7A了。还飞得起来么？飞不起来的保护有什么意思呢？
当然，保险管可能没1欧姆，，，，那有几欧姆呢？
我的意思是，只要有，就不用。不爽啊:em15:
作者: 星空tom    时间: 2009-6-14 17:28
我觉得不现实，飞行中烧断保险丝的后果。。。
作者: LFQC    时间: 2009-6-14 22:51
原帖由 星空tom 于 2009-6-14 17:28 发表
我觉得不现实，飞行中烧断保险丝的后果。。。

同感！
回头看看马达驱动MOSFET的参数，7413是12A、7823是22A……感觉数值都很大是不是？
别忘了！这可是瞬间的脉冲电流！
绝不是平均电流啊！
换句话，哪怕是7823这样的、能提供22A电流的器件，其平均电流不过1/10多些而已……
说白了就是，保险丝尚未熔断，MOSFET早已玩完！
作者: eclipse_lcj    时间: 2009-10-11 11:30
(, 下载次数: 13) 这个可行吗，我在买丘比特的店里发现的，引用其说明如下
：“只要串接到电池与4合1之间即可，不改变飞行特性。

可有效防止因为过载(如摔机时未及时收油门)，或者由于短路(如尾马达损坏)造成的4合1线路与器件的烧毁。

保护器由一次性保险器+保险器转接线组成，一次性保险器与转接线直接使用快速插接连接，可快速更换已经损坏的保险器。

特别注意：一次性保险器损坏后，需要仔细检查是否电路有存在短路情况，以防止更换新的一次性保险器后立即再次损坏。”

不知道里面的是哪种保险管？多大电流的？有知道的告诉一声。我想这样应该不怕四合一烧了吧，最多就是马达碳刷换一下。

[ 本帖最后由 eclipse_lcj 于 2009-10-11 11:41 编辑 ]
作者: yanrhfj    时间: 2009-10-11 13:45
其实烧四和一很简单解决啊
作者: yanrhfj    时间: 2009-10-11 13:47
只要做个小小的保护电路对驱动电路进行保护就可以的，在有大电流时自动降低功率输出，这样即保护4和一也避免的炸机啊
作者: 归巢雁    时间: 2009-10-12 10:58
熔断后会炸鸡的



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