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标题: 電池焊接與平衡放使用攻略 [打印本页]
作者: lpx1985    时间: 2009-4-28 23:47
标题: 電池焊接與平衡放使用攻略
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平衡放電噐是為了解決鎳氫,鎳鎘電池充放電不平衡,電池損耗快這一問題而制造設計
的。
使用平衡放電器后電池充放電表現能力得到顯著提升,電池更耐用,更持久.而且具備放
電電壓調節功能,我們可根據需要在可調節範圍內把電池放電降壓到所需值。
這個平衡放電噐的放電架還特別針對mono I和eco的電池焊接方式，可以很快速地對電
池做平衡處理，在比賽前、中、後使用，能加強電池性能，稍占先機。
下面我們來分享一下如何焊接 mono I和 eco 用電池吧。

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左邊的電池是eco電池的焊接範本，右邊未等待焊接的電池。(上圖)
我們可以看到電池組是由3顆豎焊電池和4顆豎焊電池串聯組成的，而且每個電池旁邊都
會有一鏤空。（下圖）
在下文中會詳細說明焊接方法和提示.
焊接工具.
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上圖是焊接要用到的工具
1. 80W電烙鐵
2. T焊頭
3. 錫絲（含松香）
4. 焊頭清潔盒
5. 角鋁
下面是焊豎型電池專用烙鐵的組裝過程
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焊頭的置換很簡單，首先把烙鐵上面的螺絲擰鬆就能輕易的把焊頭取下，同樣的把T焊
頭插到烙鐵裡面，然後把螺絲擰緊就能使用了.
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先把電池按3顆和4顆排列好，方便下面的操作。
前面提到mono I電池和eco用電池都是豎焊的3個電池和豎焊恴個電池組成，所以先把電
池焊成2條3顆的和2條4顆的。
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電池的正負極都上了錫
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把電池放在角鋁上面，然後將焊頭放在兩個電池之間，加熱3－5秒然後迅速地移開烙鐵
並同時用手將兩個電池壓在一齊。這樣這兩個電池就焊在一齊了。
tips：電池的正負極吸熱係數不一樣，焊頭先接觸電池的負極，再接觸另一個電池的正極。
這樣焊出來的電池會比較好。
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焊接好的三顆電池（上圖）
焊接好的四顆電池（下圖）
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使用角鋁作為輔助工具焊接出來的電池是很筆直的。


電池組裝
在組裝電池之前，我們先看看放電架的＋、－極位置，這樣就能保證不會因為反接而燒
燬平衡放電噐。
電池正確放在放電架上後，取下來把3顆和4顆連接起來就行了，當然不要忘記焊上接
頭，而一般時用蕉插比較多。如：3.5mm、4mm、6mm、8mm等。
tips：焊接好的7顆電池還不能正常平衡放，還需要一個小步驟，在下面會詳細解析.. (, 下载次数: 21)

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對好位置後的電池從放電架卸下來，將4顆的負極和3顆的正極用焊電片焊接起來，最後就是把焊好的電池重新放到放電架上，看看焊電片與放電架電極觸片是否接觸正常，那就正式完成了電池的組裝了。 ^_^

tips：在焊接4顆電池的負極時，用刀把電池的膠殼割開一個方塊露出電池側面的新負極，
之後的事就是上錫焊接電池焊片了。
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mono I的電池也是如法炮製，而且比起eco用電池的焊接更為簡單，直接把正負極水平焊接起來就大功告成了。
tips：焊接電極片時，焊頭最好上多點錫，這樣焊接起來更快捷，長時間高溫對電池是有傷害的。

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電池與放電架的連接

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將電池又一次放到放電架上面，用油性筆圈起電池與電之間的接觸區域，用刀在電池膠
殼上開一個‘窗口’與放電電極接觸。這樣做就不用將電池的膠殼整個去掉，防止在船內發
生短路，影響船模航行。無論是mono I還是eco用的電池，開窗的方法是通用的。

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平衡放電
檢查電池安裝無誤后通電,面版顯示“0.9”,為出廠設置,表示電池放電降壓到0.9V時停止放電,用戶可根據需要自行調節,範圍“0.0V→1.2V”.面版下方有三個按鍵,從上到下為“＋”,“－”,“SW”.每按一下“＋”按鍵,面版顯示電壓增加0.1V,到1.2V時達到上限,不再增加.

每按一下“－”按鍵,面版顯示電壓減少0.1V,到0.0V時達到下限,不再
減少.“SW”按鍵為放電開關鍵,用戶設定好電壓值后,按下“SW”鍵,數字面
版下方的綠色指示燈點亮,蜂鳴器會發出“嗶”一聲,各節電池所對應的放電
指示燈點亮,放電開始.如在放電過程中按下該按鍵,可馬上終止放電工作.
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平衡放電後的電池
平衡放完畢後的電池，每個電池都是電壓大致相同的。在再次充電時，所充入的容量都
會有所提升，約數在300mah－600mah之間。
平衡放全攻略完。希望你們的電池性能在平衡放的幫助下能得到提升，如虎添翼。

[ 本帖最后由 lpx1985 于 2009-4-29 00:37 编辑 ]
作者: yljon    时间: 2009-4-29 00:14
:em24:
作者: 13560680380    时间: 2009-4-29 00:18
焊了还能拆吗
作者: joewing    时间: 2009-4-29 02:45
标题: 请问这个T头什么地方有的买
我基本找遍了TAOBAO 可以也没有发现
作者: 燕二十八    时间: 2009-4-29 03:09
那么麻烦,看来得适应全锂聚合物电池了....
作者: alicard    时间: 2009-4-29 10:54
这样焊出了问题也没发拆了 呵呵
作者: EternalLove    时间: 2009-4-29 11:07
原帖由 joewing 于 2009-4-29 02:45 发表
我基本找遍了TAOBAO 可以也没有发现


在TaoBao搜索"ETTI"就能找到了.
作者: EternalLove    时间: 2009-4-29 11:08
:em04: :em04: :em04: 顶一下下,我也会焊了,哈哈...

[ 本帖最后由 EternalLove 于 2009-4-29 13:13 编辑 ]
作者: fangdz    时间: 2009-4-29 11:32
专业！:em26:
作者: michaelzyh    时间: 2009-4-29 11:36
不错！平衡线好像纤细了点
作者: joewing    时间: 2009-4-29 14:52
我找遍了TAOBAO 可以也没有发现这个T头什么地方有的买
作者: rouni    时间: 2009-4-29 15:12
etti销售员是不太勤快。
作者: 爱好diy    时间: 2009-4-29 17:13
以前焊接T头怎么焊都焊接不好，今天突然灵机一动把T头的塑料部分放在水里面泡湿然后就焊接效果很好！
作者: rmb2007    时间: 2009-4-29 21:38
貌似现在都是锂电了,还用镍氢??过时了吧~
作者: lpx1985    时间: 2009-4-29 22:09
在风浪大的天气比赛就知道lipo的不足.....呵呵.....个人觉得lipo暂时不太成熟...目前还是ni-mh....
作者: czsghb    时间: 2009-4-29 22:14
原帖由 rmb2007 于 2009-4-29 21:38 发表
貌似现在都是锂电了,还用镍氢??过时了吧~

此言差矣！
作者: lpx1985    时间: 2009-4-29 22:27
原帖由 czsghb 于 2009-4-29 22:14 发表

此言差矣！


:em26: :em26: :em26: :em26: :em26: :em26: :em26:
作者: ilg123    时间: 2009-4-30 04:23
镍氢电池放电性能短期内LIPO还是不能比的。。。

镍氢的优势是低压高电流 达到高功率。

锂电的优势是高压低电流 达到高功率。

所以限制电压的前提下镍氢电池还是有优势的。因为不用担心过电流。。。
作者: kakou    时间: 2009-4-30 08:43
原帖由 ilg123 于 2009-4-30 04:23 发表
镍氢电池放电性能短期内LIPO还是不能比的。。。

镍氢的优势是低压高电流 达到高功率。

锂电的优势是高压低电流 达到高功率。

所以限制电压的前提下镍氢电池还是有优势的。因为不用担心过电流。。。


此言差矣!!! 看来玩的还不够透彻。真正好的电池是镍镉，放电特性比镍氢还要好，不好的就是有记忆效应。还是先好好学习电池的基础知识先吧~~~~
作者: chenshifu    时间: 2009-4-30 12:22
现在还能买到ni-cd?容量能满足比赛要求？
作者: EternalLove    时间: 2009-4-30 21:20
:em20: :em20: :em20: 想知道电池多少米=7只.
作者: lpx1985    时间: 2009-5-2 23:08
40一只...呵呵....一组280...哈哈..自己上淘宝搜索一下吧
作者: 晓骏    时间: 2009-5-3 00:06
标题: 我提个观点
电池深度放电是伤害电池的根本原因吧
导致电池深度放电的基本原因是什么?我感觉除电机电流过大以外还有点其他什么因素
作者: cxs    时间: 2009-5-3 09:32
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖
作者: CHN1901    时间: 2009-5-13 22:42
好厉害！！:em26:
作者: tyhtyh    时间: 2009-11-14 20:03
:em04:



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