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标题: 2009-4-18上海申江路飞行（已上视频） [打印本页]
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-19 02:39
标题: 2009-4-18上海申江路飞行（已上视频）
久违的申江路

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-4-19 08:54 编辑 ]
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-19 02:42
http://www.tudou.com/v/bbFmcGRvuPI

http://www.tudou.com/v/vnKS-Ppg1fo

http://www.tudou.com/v/24goMrCHMtY

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-4-19 08:53 编辑 ]
作者: 炸机之王    时间: 2009-4-19 02:52
JJ砍到老头了:em04:
作者: AAWJG    时间: 2009-4-19 07:06
标题: 回复 藤椅 炸机之王 的帖子
那不是老头.是模型圈的高手.:em24:
作者: zhaogang    时间: 2009-4-19 08:34
要注意安全啊  猎鹰的SU31用什么型号电机
作者: nicxp    时间: 2009-4-19 08:39
我想看那无人机飞
作者: kiki_sdj    时间: 2009-4-19 09:05
又看到了会抖尾巴的红色KT机:em15:
作者: 一般帅    时间: 2009-4-19 09:08
听到“绑”的一声，我心都紧了。。。:em16:
引用猎鹰的原话：“欧推老危洗，挡到书老痛。。嚓那。。:em15:
作者: 一般帅    时间: 2009-4-19 09:11
那汽油机也够下人的。。。旁边这么多草也可以草降呀。。
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-19 09:29
原帖由 一般帅 于 2009-4-19 09:11 发表
那汽油机也够下人的。。。旁边这么多草也可以草降呀。。

那里都是水。
作者: 归巢雁    时间: 2009-4-19 09:42
原帖由 一般帅 于 2009-4-19 09:08 发表
听到“绑”的一声，我心都紧了。。。:em16:
引用猎鹰的原话：“欧推老危洗，挡到书老痛。。嚓那。。:em15:

我也听见绑的一声。:em17: :em16:
作者: fujianshu    时间: 2009-4-19 11:36
:em15:
作者: GFORCZGOOD    时间: 2009-4-19 12:27
中间那个视频,降落技术确实不咋地...
作者: zhenxuewang    时间: 2009-4-19 12:55
:em16: 地上血
作者: king1982    时间: 2009-4-19 13:03
中间那个视频不知道是风大还是飞机头轻了又还是机司操作不熟练，进场后还上下波浪形飞行。不知道是不是飞惯了板机。
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-19 15:30
原帖由 king1982 于 2009-4-19 13:03 发表
中间那个视频不知道是风大还是飞机头轻了又还是机司操作不熟练，进场后还上下波浪形飞行。不知道是不是飞惯了板机。

后来检查原因，是机主电池没绑住，在机舱里直晃悠。:em15: :em15: :em17:
作者: MS06II    时间: 2009-4-19 16:46
貌似后推机我也出过问题，自己抛，自己手被打，最后忍着痛把飞机降下来才处理伤口的。有起落架为什么还要手抛啊？我飞翼没办法才手抛的
(, 下载次数: 46)
作者: MS06II    时间: 2009-4-19 17:02
而且按猎鹰大人的理论，动力估计又配的大了一个级别吧，估计伤的有点了，一刀还是两刀啊？我郁闷的是一出手，清理完伤口，一看，两刀，还是毛哥好啊，随身带了护伤膏和双氧水，及时帮我处理了伤口哦
作者: petertang    时间: 2009-4-19 17:28
原帖由 南园猎鹰 于 2009-4-19 15:30 发表

后来检查原因，是机主电池没绑住，在机舱里直晃悠。:em15: :em15: :em17:

我当初玩奥尔福的Su31，电池压根就从未绑紧过……看来中间的那位朋友还需要多练练航道以及降落姿势了。
顺便问一下猎鹰同学，最后一个视频，降落的时候又是头，又是我靠的，是个咋回事呢？起落架不稳的飞机怎么上天的？很是困惑
作者: petertang    时间: 2009-4-19 17:30
再问一下，有没有T34的视频呢？很想看，当年自己的民工T34只飞过两三次就挂了……而且还是两架……
作者: yangjimry    时间: 2009-4-19 17:36
:em26: :em26:
作者: gu8jin    时间: 2009-4-19 17:47
F1已经蛮远了，到浦东更加遥远~！~！！
作者: 只上九霄    时间: 2009-4-19 19:16
楼上你说的T34是一架混搭机,红箭的主翼,T34的机身.
作者: 只上九霄    时间: 2009-4-19 19:19
对老徐手指的不幸,表示慰问!
作者: tiana999    时间: 2009-4-19 19:53
su26降落很另类，风大失速了。
作者: cxhai    时间: 2009-4-19 21:06
:em18:
作者: flyeagle888    时间: 2009-4-19 21:25
标题: 精彩报道。问一句，那SU26是哪里买的？感觉不错。
:em24: :em24:
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-19 21:58
原帖由 petertang 于 2009-4-19 17:28 发表

我当初玩奥尔福的Su31，电池压根就从未绑紧过……看来中间的那位朋友还需要多练练航道以及降落姿势了。
顺便问一下猎鹰同学，最后一个视频，降落的时候又是头，又是我靠的，是个咋回事呢？起落架不稳的飞机怎么上 ...

那架SU-26里的电池，和没绑一样，可以随飞机运动，自由前后移动7、8厘米，那个重心你试试。:em15: :em15: :em15:

那架汽油机是在一次降落时没能控制好速度和飞机着地的角度，结果角度大了，起落架在撞击地面时竟然被撞了下来，飞机只能复飞，结果就是大家看到的场景。所以在申江路练习降落很重要，特别是原来大家都把汽车停跑道上，飞机的降落犹如在弄堂里降落，只有在这种场地把降落练得如火纯青了，那么什么样的场地都不怕了。F1的降落太随心所欲了，对新手反而不是很好。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-4-19 22:43 编辑 ]
作者: petertang    时间: 2009-4-19 22:37
原帖由 南园猎鹰 于 2009-4-19 21:58 发表

那架SU-26里的电池，和没绑一样，可以随飞机运动，自由前后移动7、8厘米，那个重心你试试。:em15: :em15: :em15:

那架汽油机是在一次降落时没能控制好速度和飞机着地的角度，结果角度大了，起落架在撞击地面时 ...

炉火纯青吧……
电机+电调+电池之间的电线能拉个这么长？如果这样的话，那么就要考虑组装的问题了  0.0

[ 本帖最后由 petertang 于 2009-4-19 22:39 编辑 ]
作者: aprilmay    时间: 2009-4-19 22:47
降落水平很一般哦
作者: e-fly    时间: 2009-4-20 00:58
慰问老徐:em16:
作者: richent    时间: 2009-4-20 01:02
标题: 又见申江路.........
手抛后推的飞机总是有一定的危险性..........  :em17:   

安全第一啊.......:em01:
作者: leifuli059    时间: 2009-4-20 05:24
没有起落架的那个540摔的可不轻.
作者: nansen    时间: 2009-4-20 08:35
慰问老徐！:em18: :em18:
感谢猎鹰精彩的报道！:em24: :em24:
作者: vv.vv    时间: 2009-4-20 08:46
:em25: :em25:
作者: yanching    时间: 2009-4-20 09:00
申江路的场地还是不错的。风大了点。适合稍大些的飞机。
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-20 09:44
原帖由 flyeagle888 于 2009-4-19 21:25 发表
精彩报道。问一句，那SU26是哪里买的？感觉不错。
:em24: :em24:


我们都是在上海双天买的，他们第一批进了10架，没多久就卖完了，现在他们又进了批，不知到没到。
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-20 09:45
原帖由 yanching 于 2009-4-20 09:00 发表
申江路的场地还是不错的。风大了点。适合稍大些的飞机。


期待你的汽油机。:em26:
作者: wangtao686    时间: 2009-4-20 10:52
个人意见，申江路风再大也是正风，F1虽然也是正风，但可是正侧风，4/5级的风在申江路只要油门给的足，让机器有速度，还是有把握降下来的，我18号也就刚开始路上两头有阿姨扫地时损失了一根桨，后面又飞了5个起落都还算相安无事。前两次在F1都是正侧风，扳机降落可是很刺激的，机器被风吹的向你扑面而来。
有一个现象可以说明问题，我在F1见到炸鸡的频率远高于申江路，今年去了F1三次，分别见到炸两只/三只/四支（只是固定翼，直升机不算），而且都是炸得分崩离析，肝脑涂地。。。前天申江路这么大风，除了起落架掉的，我没见到真正意义上的炸鸡，可能如南苑猎鹰同志说的风大大家都比较小心哦。
另外，扫地阿姨是南苑猎鹰同志自己出资换钱雇的清扫跑道的，南苑猎鹰同志高风亮节，模界楷模，赞一个
作者: yanching    时间: 2009-4-20 11:18
原帖由 wangtao686 于 2009-4-20 10:52 发表
个人意见，申江路风再大也是正风，F1虽然也是正风，但可是正侧风，4/5级的风在申江路只要油门给的足，让机器有速度，还是有把握降下来的，我18号也就刚开始路上两头有阿姨扫地时损失了一根桨，后面又飞了5个起落都还 ...


你走早了。最后有一架油动练习机机翼、机身分离。机身几十米空中垂直直插地面，机翼飘飘坠地。

猎鹰同志确实是模界楷模。
作者: wangtao686    时间: 2009-4-20 11:23
徐老的手缝了15针，血的教训告诉我们手套和头盔是不能少的。特别是手套，最好买个皮的劳保手套。

那架汽油机我走的时候还没问题，没想到后来竟遭断腿之痛
作者: 风满楼    时间: 2009-4-20 11:29
标题: 对受伤的双天老徐深表歉意和慰问!
对受伤的双天老徐深表歉意和慰问!
作者: tiana999    时间: 2009-4-20 12:55
呵呵,第三个视频炸机比较可惜,为什么不选择吊机,让其它人去接住飞机呢?:em04:
作者: hovering    时间: 2009-4-20 20:33
标题: 回复 43楼 tiana999 的帖子
这个540是我的，低空吊让人去接还不敢。还是人命重要。呵呵!

这是第一次飞汽油机，也是我第一次飞自己的油机，呵呵。遥控器也是新换的第一次用。唉，太多的第一次。真正的原因，是由于最后一次起飞时，地面滑车顺风的时候熄火了，所以调高了低油门的end point（心里想着多点保险，降落的时候掰开关底怠速就行了），比前几次高了也就5个百分点的样子。耍的比较高兴，就飞的时间长了点，等觉得快没油准备降落的时候，一降发现速度太快，拉起来重新飞；（没有意识到去用idle down降怠速），二降还是快。第三次没底了，觉得快没油了，强降，结果操作不细腻，触地弹掉了起落架。飞机也弹的几乎竖直了起来，并且没有熄火，边上都是车和人啊。谁喊了一句拉起来，我就又推油门飞走了，后来旁边的模友帮助迫降的，结果大家都看到了... ...

飞机是触地撞熄火的，呵呵，熄火开关也忘了用。太多第一次，所以大家切忌啊！对油机的idle down和throttle cut有了深刻的理解。飞模拟器都要拨这两个开关，呵呵。

后来看油箱确实也确实没有油了。飞机损失是比较小的了，发动机完好，排气管微瘪，舵机、接收机及UBEC及电池、CDI及电池等完好；机身起落架部分、发动机座部分撞脱落，碎成不多的几块；对插机翼的铝杆微弯。机翼腹部，舵机前面撞出两个洞（没搞懂是什么导致的）。
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-20 21:22
原帖由 hovering 于 2009-4-20 20:33 发表
这个540是我的，低空吊让人去接还不敢。还是人命重要。呵呵!

这是第一次飞汽油机，也是我第一次飞自己的油机，呵呵。遥控器也是新换的第一次用。唉，太多的第一次。真正的原因，是由于最后一次起飞时，地面滑车顺 ...

飞机是选择修呢？还是再装一架？什么时候再飞？F1？申江路？
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-20 21:27
原帖由 wangtao686 于 2009-4-20 10:52 发表
个人意见，申江路风再大也是正风，F1虽然也是正风，但可是正侧风，4/5级的风在申江路只要油门给的足，让机器有速度，还是有把握降下来的，我18号也就刚开始路上两头有阿姨扫地时损失了一根桨，后面又飞了5个起落都还 ...

兄弟过奖了，大家快乐，我就快乐。
作者: tiana999    时间: 2009-4-20 21:29
原帖由 hovering 于 2009-4-20 20:33 发表
这个540是我的，低空吊让人去接还不敢。还是人命重要。呵呵!

这是第一次飞汽油机，也是我第一次飞自己的油机，呵呵。遥控器也是新换的第一次用。唉，太多的第一次。真正的原因，是由于最后一次起飞时，地面滑车顺 ...

即使不吊机,不人接,也可以用失速眼镜蛇降落嘛,比这样野蛮降落损失会小的多.
作者: hovering    时间: 2009-4-21 00:32
原帖由 南园猎鹰 于 2009-4-20 21:22 发表

飞机是选择修呢？还是再装一架？什么时候再飞？F1？申江路？

星期天大雨，在家反思的同时，把残骸拼了拼，发现关键部分还在，本想再装一架新的，但考虑对汽油机的不熟悉，还是先修好这架练练手。不过汽油机可不是闹的玩的，修后看看，如果强度不行就扔了吧！
ARF的EDGE 540结构也有许多不合理的地方，这个另开贴说明吧。再装肯定是要换一架的。阶段性修复如下：
(, 下载次数: 57)
作者: hovering    时间: 2009-4-21 00:36
原帖由 tiana999 于 2009-4-20 21:29 发表

即使不吊机,不人接,也可以用失速眼镜蛇降落嘛,比这样野蛮降落损失会小的多.

是啊，还是我经验不足，临场不够沉稳，怨不得他人。
作者: jackyzhu    时间: 2009-4-21 16:19
:em26:
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-21 23:50
原帖由 hovering 于 2009-4-21 00:32 发表

星期天大雨，在家反思的同时，把残骸拼了拼，发现关键部分还在，本想再装一架新的，但考虑对汽油机的不熟悉，还是先修好这架练练手。不过汽油机可不是闹的玩的，修后看看，如果强度不行就扔了吧！
ARF的EDGE 540结 ...

修过的地方更结实。
作者: 船长船长    时间: 2009-4-30 14:56
猎鹰，那个无人机是谁的
作者: 船长船长    时间: 2009-4-30 14:58
真正的老手被打到手了，满厉害的呀
作者: 南园猎鹰    时间: 2009-4-30 16:13
原帖由 船长船长 于 2009-4-30 14:56 发表
猎鹰，那个无人机是谁的

小胡的，和那个P51一个机主的。
作者: jackyzhu    时间: 2009-5-7 11:47
:em26:



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