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标题: A123容量测试(10A电流) [打印本页]
作者: 工具狂人    时间: 2009-4-9 00:04
标题: A123容量测试(10A电流)
因为那个平衡充的插头线还未到手，所以只能测试单节A123电池了。采用0.3MM厚的镍带点焊了两个极耳，方便鳄鱼夹操作。有个情况事先说明一下，就是本人的“Hyperion 0610i-DUO2”充电器只能设置A123的放电截止电压最低为2.5V，而厂家的指导标准是2V，所以说，最终的测试容量要比正常值略小，为2188MAH左右，结果很令人鼓舞。不多说了，采用10A电流充放电，看图，什么都清楚了......

点焊上两个极耳，这是测试用的。正常组装应当用至少两条0.3MM厚的镍片。看了一下，原配的A123上的镍片也就至多0.3MM厚。

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以下图片均为充电状态中...10A的充电电流，用手摸了一下鳄鱼夹，微热，放心了！

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充电开始时是10A，过了几分钟后电流就开始下降了

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温度上升不多，基本也就26℃左右，室温为19℃。

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充了近10分钟，充入了1324MAH的容量。

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15分钟左右，电流继续下降，此时为5.92A。

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充电结束，用时24分钟。

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充入了2187MAH的容量。

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以下为放电过程...

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用时14分钟，截止电压为2.5V，应当设为2V，这样，还能多放出许多容量的。

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放电容量为2188MAH，满意了，呵呵！

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[ 本帖最后由 工具狂人 于 2009-9-18 20:37 编辑 ]
作者: A1-Hobby    时间: 2009-4-9 02:36
:em15:
还研究的挺透彻的:em26:
作者: 北京幻翼    时间: 2009-4-9 06:08
8错 好充电器
作者: yc1973    时间: 2009-4-9 08:26
不过A123一低过2.8,电压就急跌,没有什么电的了,以10A放电的话,可能10来秒就跌到1.X伏的了
作者: zhaogub    时间: 2009-4-9 08:28
我的20节a123基本还可以，都2300MAH左右
作者: 工具狂人    时间: 2009-4-9 09:15
原帖由 yc1973 于 2009-4-9 08:26 发表
不过A123一低过2.8,电压就急跌,没有什么电的了,以10A放电的话,可能10来秒就跌到1.X伏的了


从我的测试过程来看，不是这个样子的。本贴中的图片，只是我整个测试过程中极少的一部分。电压低过2.8V时，并没有出现急跌的情形，还是稳稳的放电。但我的测试也有局限性，毕竟是10A放电，不是实际使用中的30~40A的情形。
作者: 火警119    时间: 2009-4-9 09:17
不错,有这样的容量用这也放心了,,,,还有就是你的电池看下是不是夹子接触关系,单节是完全可以10A的,
如果接触保证是没有问题,那可能是电池的内阻大了些,
作者: 火警119    时间: 2009-4-9 09:20
原帖由 工具狂人 于 2009-4-9 09:15 发表


从我的测试过程来看，不是这个样子的。本贴中的图片，只是我整个测试过程中极少的一部分。电压低过2.8V时，并没有出现急跌的情形，还是稳稳的放电。但我的测试也有局限性，毕竟是10A放电，不是实际使用中的30~40 ...


3V以下急跌是发生在小电流放电,但是我不清楚LZ 10A下3V-2V的放电容量有多少,如果这段容量过多,说明电池性能不好了.容量聚集区电压过底.
作者: 工具狂人    时间: 2009-4-9 09:23
过两天再做测试，用PC监控，用曲线说话，呵呵！
作者: mrlf    时间: 2009-4-9 09:50
充电器不错，什么牌子？ 多少钱？:em07:
作者: 13560680380    时间: 2009-4-9 10:13
我也是用这个充电器的,你用电池夹是不行的,内阻大了,如果直接焊上的话可以14-15分钟充满
作者: 归巢雁    时间: 2009-4-9 10:47
一看就是职业杀手！
作者: dpcom    时间: 2009-4-9 10:54
:em26:
作者: michaelzyh    时间: 2009-4-9 10:54
很强的充电器
作者: Rovered    时间: 2009-4-9 12:43
好资料，定，
这样的测试数据贴才能较真是的认识A123，光说爆不爆，太虚了
作者: Rovered    时间: 2009-4-9 12:46
如果多节冲，还搭车突突这充电机平衡冲的性能。。
希望楼主快整。正在考虑整这套电装。。。
作者: A1-Hobby    时间: 2009-4-9 13:28
原帖由 yc1973 于 2009-4-9 08:26 发表
不过A123一低过2.8,电压就急跌,没有什么电的了,以10A放电的话,可能10来秒就跌到1.X伏的了


A123的放电相对于锂电更为平稳
10A不过就是5C的放电
可以参考一下原厂的放电曲线
10A的放电在1800mah以前应该都在3V以上

如果会降到2.0V以下这电池基本已经是过放了(没电)
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作者: baukran    时间: 2009-4-9 14:09
这充电器看着扎实啊~！~~
作者: 工具狂人    时间: 2009-4-9 14:40
原帖由 A1-Hobby 于 2009-4-9 13:28 发表


A123的放电相对于锂电更为平稳
10A不过就是5C的放电
可以参考一下原厂的放电曲线
10A的放电在1800mah以前应该都在3V以上

如果会降到2.0V以下这电池基本已经是过放了(没电)
107112


这套Hyperion 0610i-DUO2充电器，有A123的预设置，但我怎么设定放电终止电压，都是最低2.5V，所以，我的整个放电测试，都是放电到2.5V截止，想过放，都不可能。

中午又点焊了一组3S电池，两条镍片中间点焊了一块小镍片，然后上锡，最后再点焊到A123上，防止电池过热。镍片太厚，A123壳体也厚实，需要的点焊电流也大。晚上有时间再把平衡充插线和主串充14AWG硅胶线焊上，再做平衡充电测试。先上几张图：


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[ 本帖最后由 工具狂人 于 2009-9-18 20:46 编辑 ]
作者: princelei    时间: 2009-4-9 14:55
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: hazy    时间: 2009-4-9 18:09
lz的123看起来很新啊
作者: wyhygzs    时间: 2009-4-9 19:53
我也入手A123电池了，但对此电池性能和具体参数还不太了解

为什么放电容量比充入的容量还高啊？

我这两次放电都是放到2V，电池伤害大吗？

请问楼主的电池组热缩管和平衡头在哪里买的？

谢谢！
作者: PlaneFan    时间: 2009-4-9 20:02
原帖由 wyhygzs 于 2009-4-9 19:53 发表
我也入手A123电池了，但对此电池性能和具体参数还不太了解

为什么放电容量比充入的容量还高啊？

我这两次放电都是放到2V，电池伤害大吗？

请问楼主的电池组热缩管和平衡头在哪里买的？

谢谢！

“为什么放电容量比充入的容量还高啊？”

应该是在充电时的剩余电量比放电后的剩余电量多一点。
作者: wyhygzs    时间: 2009-4-9 20:54
原帖由 PlaneFan 于 2009-4-9 20:02 发表

“为什么放电容量比充入的容量还高啊？”

应该是在充电时的剩余电量比放电后的剩余电量多一点。

有道理
作者: shadowsnow    时间: 2009-4-9 23:39
配件在哪里买的？
作者: Kazaa    时间: 2009-4-10 00:24
2.5放到2.0没多少电的
作者: rei1984    时间: 2009-4-10 09:01
放到2.0那就是过放了！！A123虽然耐操，但也不要故意过放啊！

况且2.5-》2.0也只有一点点容量了
作者: cjmyr    时间: 2009-4-10 13:45
没太大事儿，我的有忘记关掉电源放到0V的，强制冲入，照样用，没看出啥影响，还是我自己组装的电动车的电池，用10C放电1年半了，没事，哈哈
作者: meaommy    时间: 2009-4-10 15:52
原帖由 PlaneFan 于 2009-4-9 20:02 发表

“为什么放电容量比充入的容量还高啊？”

应该是在充电时的剩余电量比放电后的剩余电量多一点。

严格说，MAH代表的并不是真正的容量。MAH数乘以相应的电压才是真正的能量数。SONY等电器的锂电就不标MAH数，而是标瓦时数（即以特定瓦数的功率放电的时间数），这才是真正的蓄能数。充电时全程电压肯定比放电时的电压高。所以虽然放电与充电时的MAH数相差不多，甚至放电时的MAH数略高，但是乘以全程的电压后，充电时消耗的总能量数肯定是大于放电时放出的能量数的:em15:

[ 本帖最后由 meaommy 于 2009-4-10 15:53 编辑 ]
作者: fujianshu    时间: 2009-9-18 13:05
看不到图了呀
作者: pcdmm    时间: 2009-9-21 15:26

楼主你这张太猛了
作者: newcrz    时间: 2009-9-22 15:38
这种容量测试都是不准的,每次测都不一样
作者: xiongdh    时间: 2009-9-23 09:48
楼上说的对

有专门的仪器测容量的

好像工具狂人另外一篇帖子 他就买了那个设备 贵的很 抵得上一个600的全套飞机了
作者: haoshay    时间: 2009-9-24 00:03
比较疯狂
那些线得用5年了
作者: youlan    时间: 2009-9-24 07:38
感情现在都向专业化，科技化发展了！
作者: 四狗    时间: 2009-9-24 09:52
原帖由 工具狂人 于 2009-4-9 00:04 发表
因为那个平衡充的插头线还未到手，所以只能测试单节A123电池了。采用0.3MM厚的镍带点焊了两个极耳，方便鳄鱼夹操作。有个情况事先说明一下，就是本人的“Hyperion 0610i-DUO2”充电器只能设置A123的放电截止电压最低 ...

得伟自己设置的截止电压就是 2.5V ，36V 的锂电池，10S ，25V保护板自动断电
作者: panzhenwu521    时间: 2009-9-24 11:32
喜欢123   450太重了
作者: xiongdh    时间: 2009-9-25 13:17
原帖由 panzhenwu521 于 2009-9-24 11:32 发表
喜欢123   450太重了

回楼上
所以说大多数人的宿命都是大飞机
600



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