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标题: 请问一下,三叶52发热是什么原因?(可以烧开水了) [打印本页]
作者: tomatop    时间: 2009-3-7 20:24
标题: 请问一下,三叶52发热是什么原因?(可以烧开水了)
请问下各位,自上次摔了一次后,三叶52的发动机发热就出奇的严重,怠速放那半分钟,发动机就无法手触了..化油器里面有点点油,被发动机的温度烧开了..
刚开始以为是气密性不好,检查了所有地方,没有漏气...

后来朋友帮忙调了一下,说是贫油了...调了之后飞了一天,没啥问题,今天又出现类似的情况了,我飞机上了头罩,化油器和头罩有点点接触,刚把头罩取下来,顶住化油器的地方已经烧焦了..

今天飞的时候,飞上去,1分钟不到,发动机就开始降速,一直到熄火...请问一下发热有些什么情况?已经排除气密性,化油器也是换的新的....
作者: lin252931    时间: 2009-3-7 21:05
:em13:
作者: 飞常    时间: 2009-3-8 00:07
肯还是油少了。LZ可以富油飞一飞。不是做3D都没什么门徒的。我用的也是52三叶。用玩都不是很热啊，LZ可以在吧动力拆开看看是不是什么东西摩擦的后果:em15:
作者: wohenzhuce    时间: 2009-3-8 17:03
是不是缸压过大？缸压大了温度会很高的
作者: tianlang51    时间: 2009-3-8 17:18
换小浆
作者: tomatop    时间: 2009-3-8 17:50
原帖由 wohenzhuce 于 2009-3-8 17:03 发表
是不是缸压过大？缸压大了温度会很高的


怎么判断缸压是否过大?
作者: tomatop    时间: 2009-3-8 17:51
原帖由 tianlang51 于 2009-3-8 17:18 发表
换小浆


一直都是用11*7,直到上次炸鸡后,就开始出现过热的情况...
作者: conan_007    时间: 2009-3-8 20:13
有可能是帅变形了，有摩擦
作者: 极速龙    时间: 2009-3-9 00:50
炸鸡可能使得化油器里面的紧密的金属件比如油针变形或者弯曲。其次本来怠速时间长就会引起过热。不过看了LZ的桨觉得大了些。试试12*6吧。我一直是用这个飞的。虽然说螺距大效率高，不过发动机的负载也大。燃烧不充分也是引起高温的原因之一。最简单的办法，换个化油器，换个桨试试。:em15:
作者: zongqing52    时间: 2009-3-9 07:40
机头罩是不是没开通风口呢?
作者: wohenzhuce    时间: 2009-3-10 02:19
原帖由 tomatop 于 2009-3-8 17:50 发表


怎么判断缸压是否过大?



缸压过大就最常见表现就是烧火头！在正常的温度下，飞机从收油到降落后直至滑跑到你面前关掉发动机1-2分钟后手要能搭到汽缸上，如果手都放不上去，说明过热了，那就要加缸垫降低缸压！桨尽量少用大螺距的，尺寸大点没关系，但是螺距大了发动机负载也就跟着上去了！如果你的发动机因为摔变形出现摩擦的话，排出来的油的颜色应该明显不正常的，比较黑。。。
作者: tomatop    时间: 2009-3-11 00:16
原帖由 极速龙 于 2009-3-9 00:50 发表
炸鸡可能使得化油器里面的紧密的金属件比如油针变形或者弯曲。其次本来怠速时间长就会引起过热。不过看了LZ的桨觉得大了些。试试12*6吧。我一直是用这个飞的。虽然说螺距大效率高，不过发动机的负载也大。燃烧不充分 ...



化油器换的新的...
作者: tomatop    时间: 2009-3-11 00:17
原帖由 wohenzhuce 于 2009-3-10 02:19 发表



缸压过大就最常见表现就是烧火头！在正常的温度下，飞机从收油到降落后直至滑跑到你面前关掉发动机1-2分钟后手要能搭到汽缸上，如果手都放不上去，说明过热了，那就要加缸垫降低缸压！桨尽量少用大螺距的，尺寸 ...


排出来的油还好,火头就换了一次...
作者: aries_wang    时间: 2009-3-11 11:20
原帖由 conan_007 于 2009-3-8 20:13 发表
有可能是摔变形了，有摩擦


基本上应该是这个原因

因为炸过机了,因此很有可能有部件轻微变形,导致摩擦剧增
作者: 飞常    时间: 2009-3-12 01:35
不知道LZ启动时是不是很重，就是说动力的摩擦很大？？？如果是的话就是动力摔变形了:em15:
我的52就是摔变形了启动的时候都起不来。摩擦非常大啊:em17:



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