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标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受 [打印本页]

作者: wzh 时间: 2004-6-29 00:15
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
6月27日早晨和江先生、XX先生带着翼龙、火鸟403、珠海绿色航模的蓝鸟（翼展2.5米）,去海滨带空场地试飞，试飞翼龙和火鸟403以后，比较这两种飞机如下
1：火鸟403要飞行更轻盈一些，翼龙显得有些笨重（403重量是300多克，翼龙400多克）；
2：新飞机第一次试飞前，火鸟的故障率比翼龙低（我们的翼龙安装好后发现舵脚断裂，以前在网上也看到翼龙新飞机刚安装好就发现毛病，火鸟403在深圳两个公司团购50多架，第一次安装好没有一架有问题的）；
3：左右转向、爬升、俯冲的灵敏程度两个飞机差不多；
4：飞行的稳定程度，火鸟403好；我和另外一个模友飞翼龙，感觉它总在左右晃动，可能是这个飞机有小毛病还待修理；
5：翼龙更耐撞。飞机后来没电了，降落的有点急促，翅膀碰地，检查了一下，毫发未损（为了慎重期间，我们还是把翅膀周围用透明胶粘了一遍，头部也是如此）；
6：翼龙的电子器件可以重复使用（舵机、接收机、电调、发射机可以装在其他飞机上），403是集成在一起的，不能重复使用。

作者: 山东汉 时间: 2004-6-29 00:43
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
基本同意楼上观点。
翼龙的速度较慢，所以需要场地较小。403需要场地较大。
403的推重比较大，爬升较快。
403大翼的翼尖上反角设计，稳定性很好。

作者: 天才 时间: 2004-6-29 03:02
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
我卖翼龙所以说翼龙好。

作者: 天使同行 时间: 2004-6-29 17:43
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受

下面引用由wzh在 2004/06/28 03:15pm 发表的内容：
火鸟403要飞行更轻盈一些，翼龙显得有些笨重（403重量是300多克，翼龙400多克）；

400多克的翼龙。打死我也不信，您是说不带电池么？

作者: 论坛老模友 时间: 2004-6-29 18:00
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
还有一点：抗风性能翼龙要比403好一些

作者: efly 时间: 2004-6-29 18:30
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受

下面引用由wzh在 2004/06/28 03:15pm 发表的内容：
翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
6月27日早晨和江先生、XX先生带着翼龙、火鸟403、珠海绿色航模的蓝鸟（翼展2.5米）,去海滨带空场地试飞，试飞翼龙和火鸟403以后，比较这两种飞机如下
1：火鸟4 ...

个人感觉翼龙的优点还有：
1，速度比火鸟慢，初学的更容易有时间做出操作反映。
2，翼龙的超低空飞行性能确实比火鸟好，稳定，且易于实现
3，翼龙在飞行者有一定基础后，更容易进行简单特技的实践，如筋斗，倒飞等。火鸟的V型尾翼较适合于滑翔机。
个人总体认为翼龙属于能做点小特技的休闲慢速机，火鸟属于动力滑翔机，属于不同机种，各有特点

作者: 小四驱小子 时间: 2004-6-29 19:12
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
怎么不早发啊

作者: 唐山大兄 时间: 2004-6-29 19:56
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
现在落到玉米地里什么飞机都率不坏!

作者: 模型我的最爱 时间: 2004-6-29 21:08
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
不错!这位仁兄的观察能力超强,说得也头头是道,顶下~!!!!!!!!!!!!

作者: paul 时间: 2004-6-30 03:15
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
翼龙全重630克，耐摔，抗风性能好，不容易飞丢，操作较规范。

作者: chenmr 时间: 2004-6-30 07:07
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
我一直在飞403，感觉非常好！

作者: wzh 时间: 2004-6-30 20:56
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
403的尾翼要使两个活动的V尾保持在水平比较麻烦，因为我的尾翼断过，换了新的，在把舵线通过旋钮联接上尾翼的时候，怎样都不好。只好学火鸟400，用细胶管把舵线套在尾翼上，这样要简单多了，就是不知细胶管在哪里能买到？

作者: 飚风 时间: 2004-7-9 07:07
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
初学的话我觉得翼龙可能要好些

作者: 特帅呆王子 时间: 2004-7-9 09:05
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
我喜欢火鸟的外形，轻巧。

作者: bs98136 时间: 2004-7-9 09:19
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
翼龙嘛！一个字耐摔！我的摔了不下50次了！ :em15: :em05:

作者: 闪电飞猫 时间: 2004-7-9 09:34
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受

下面引用由bs98136在 2004/07/09 00:19am 发表的内容：
翼龙嘛！一个字耐摔！我的摔了不下50次了！

耐+摔=俩字儿 :em17:

作者: 特帅呆王子 时间: 2004-7-9 17:33
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/07/09 08:34am 编辑]

是一个词。。。。。 :em14:

作者: 唐山模迷 时间: 2004-7-9 21:50
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
我个人认为火鸟400操作太简单了,抗风性较差.

作者: pssun 时间: 2004-7-17 08:58
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
我飞过翼龙，火鸟400，翼龙的主翼太差了，就是块泡末，火鸟400的机翼好多了，还有根碳纤杆加强。要说手法都不标准，他们都不是标准两杆遥控器，所以要练技术还是买油动练习机。

作者: tiana999 时间: 2004-7-18 21:35
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
同意楼上朋友的说法~从外型美观和操纵简单以及爬升力量上讲我觉得应该选择火鸟400，但400没有单独的升降舵，着落时不太好掌握。还有就是初学者如果玩火鸟以后再升级玩3通道以上的飞机恐怕很难适应，我深有体验。不过火鸟400在两通道的飞机里设计算是很出色的了。

作者: cst 时间: 2004-7-19 00:32
标题: 翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
对啊

作者: nwszx 时间: 2005-5-15 00:14
火鸟要学习翼龙，接收机就是接收机，舵机就是舵机，要通用，符合标准。火鸟的接收电路板在机身中固定太薄弱了，要加强呀。火鸟的机身＋翼龙的接收机，意见如何？

作者: 硬件学堂 时间: 2005-5-18 14:54
成品化的电动飞机,就没有更好一些的了吗?

作者: 米奇生活 时间: 2005-5-18 16:29
初学者应该选哪款飞机呢

作者: stccs111 时间: 2005-5-18 20:42

硬件学堂 在 2005-5-18 02:54 PM 发表:

成品化的电动飞机,就没有更好一些的了吗?

有，梦幻2005，身同火鸟，翼型设计更佳，平尾加垂尾常规设计，独立设备。天马模型那有，机身套件190，全套500多。

作者: feda 时间: 2005-5-19 10:05

wzh 在 2004-6-29 12:15 AM 发表:

翼龙和火鸟403的比较－昨天同时飞这两架机机的感受
6月27日早晨和江先生、XX先生带着翼龙、火鸟403、珠海绿色航模的蓝鸟（翼展2.5米）,去海滨带空场地试飞，试飞翼龙和火鸟403以后，比较这两种飞机如下
1：火鸟40 ...

难得您还说出这么多火鸟的优点来。

我没仔细研究过火鸟。粗一看火鸟就是一个玩具，用V型尾翼不就是为了操纵傻瓜化和节约成本吗？

我过去说过翼龙的设计已经比较合理了：上单翼加上反角超级稳定；小展弦比是为了慢速飞行和结构强度；机体较大较重易于抗风；螺旋桨后置安全、不容易损坏、还可增大舵面的效能；飞机的结构是模块化的，水平、垂直尾翼、机翼、桨、起落架都可以无需工具进行拆换。

就飞行性能上来讲，我实在想不出15塞斯纳油机会比4通翼龙好在哪里。和翼龙相比，这塞斯纳的推重比会好很多吗？至于外观，当然是塞斯纳漂亮。翼龙和火鸟的外观则都是半斤对八两，纯属各人喜好，没什么可讨论的。（我认为火鸟机身那么大一坨，搞得跟直升机似的，更难看；翼龙倒是有几分像给农民兄弟设计的蜜蜂x号:em19:）

翼龙当然有不如人意的地方（不过，真能让我满意的东西我一般都买不起:em25:）

1.动力差（现在无刷也不太贵了，为什么不能出无刷版翼龙呢？）
2.绑机翼的塑料棒容易断（我换成竹筷子之后还没断过）
3.机舱里的电线就不能卡好？（我总怕乱走的电线妨碍舵机转动）
4.尾轮的轮架断了好几个了，让人纳闷（我觉得滑橇更好，这样既结实又能更好地保护水平尾翼）
5.拉杆的接头不结实，还没法儿配
6.既然飞机已模块化了，为什么得到零件还是那么难？（例如，水平尾翼非要和垂直尾翼捆绑在一起卖）

... ...

不说了，说起这些愚蠢的事儿，我就生气。:em11:

作者: mochi1029 时间: 2005-5-19 20:16
翼龙舵太抖

作者: tomcool 时间: 2005-5-24 19:26
火鸟比翼龙好飞

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 20:04

nwszx 在 2005-5-15 12:14 AM 发表:

火鸟要学习翼龙，接收机就是接收机，舵机就是舵机，要通用，符合标准。火鸟的接收电路板在机身中固定太薄弱了，要加强呀。火鸟的机身＋翼龙的接收机，意见如何？

那去买梦幻2005啊，机身一样，机翼一样，布局一样，还是T尾的，还可以自买机身

作者: 我挑我的 时间: 2005-5-24 20:15
每个人都有自己的喜欢嘛...但要是一直玩的话...翼龙的发展空间大...

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 20:33

feda 在 2005-5-19 10:05 AM 发表:

难得您还说出这么多火鸟的优点来。

我没仔细研究过火鸟。粗一看火鸟就是一个玩具，用V型尾翼不就是为了操纵傻瓜化和节约成本吗？

我过去说过翼龙的设计已经比较合理了：上单翼加上反角超级稳定；小展弦比是 ...

可能连火鸟403是几通道都搞不清楚的人？！:em06:
403的V尾是混控的，同样要两个舵机，还得加上混控器，成本高了，好处是尾翼缩小阻力小了，舵面混用，高效而阻力小，操纵与T尾飞机是一样的操纵，居然说成是“为了操纵傻瓜化和节约成本”:em17:
也不想想现在国际上新推出的军用小型无人机有几成是这种布局，不懂没关系但请别乱骂:em08:

[ Last edited by stccs111 on 2005-5-24 at 20:34 ]

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 20:39

feda 在 2005-5-19 10:05 AM 发表:

我过去说过翼龙的设计已经比较合理了：上单翼加上反角超级稳定；小展弦比是为了慢速飞行和结构强度；机体较大较重易于抗风；螺旋桨后置安全、不容易损坏、还可增大舵面的效能；飞机的结构是模块化的，水平、垂直尾翼、机翼、桨、起落架都可以无需工具进行拆换。

上述夸翼龙的又有几条是火鸟403没有的？！

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 20:42

feda 在 2005-5-19 10:05 AM 发表:

1.动力差（现在无刷也不太贵了，为什么不能出无刷版翼龙呢？）
2.绑机翼的塑料棒容易断（我换成竹筷子之后还没断过）
3.机舱里的电线就不能卡好？（我总怕乱走的电线妨碍舵机转动）
4.尾轮的轮架断了好几个了，让人纳闷（我觉得滑橇更好，这样既结实又能更好地保护水平尾翼）
5.拉杆的接头不结实，还没法儿配
6.既然飞机已模块化了，为什么得到零件还是那么难？（例如，水平尾翼非要和垂直尾翼捆绑在一起卖）

这里骂翼龙的，火鸟403有犯了吗？

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 20:44

paul 在 2004-6-30 03:15 AM 发表:

翼龙全重630克，耐摔，抗风性能好，不容易飞丢，操作较规范。

你飞过火鸟403吗？你看过403飞吗？
告诉你：403的抗风比翼龙好！！！

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 20:50

wzh 在 2004-6-30 08:56 PM 发表:

403的尾翼要使两个活动的V尾保持在水平比较麻烦，因为我的尾翼断过，换了新的，在把舵线通过旋钮联接上尾翼的时候，怎样都不好。只好学火鸟400，用细胶管把舵线套在尾翼上，这样要简单多了，就是不知细胶管在哪里 ...

调节轮与舵角间有个黑胶圈放了吗？放了就是背面的小螺丝的松紧程度不合适！软舵线不会冲击舵机但会热涨冷缩需要时常调节才能高质量地飞行，如果嫌装这么一次就麻烦。唉……:em17:

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 21:01

nwszx 在 2005-5-15 12:14 AM 发表:

火鸟的接收电路板在机身中固定太薄弱了，要加强呀。火鸟的机身＋翼龙的接收机，意见如何？

接收板的固定曾让我吃尽苦头，每次粗爆落地都被电池扯松扯脱，后来把电池和接收板间的泡沫的固定塑料钉换成塑棒，电源线绕过塑棒并固定住，此后电路板就再没松动过，这建议对厂家提过，杳无音讯

作者: 我挑我的 时间: 2005-5-24 21:07

stccs111 在 2005-5-24 08:44 PM 发表:

你飞过吗？你看过403飞吗？
告诉你：403的抗风比翼龙好！！！

对.....没错..

作者: 我挑我的 时间: 2005-5-24 21:15
翼龙缺点..贵..还有重...好处...可以换的比较多....
火鸟403缺点...改造空间比较小...4vf就不好用..但优点是轻..因为一体化...滑翔性能很好..
就像前面的网友说得..可比性不大的..
翼龙基本是飞动作...应该没有那个瓜的那他当滑翔机...
火鸟403做的动作少..但滑翔性能好,,飞起来优美...
这里就好想那p3a..和动力滑翔机比.........................

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 21:25

唐山模迷 在 2004-7-9 09:50 PM 发表:

我个人认为火鸟400操作太简单了,抗风性较差.

400和403是两回事！！！

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 21:30

我挑我的 在 2005-5-24 09:15 PM 发表:

翼龙缺点..贵..还有重...好处...可以换的比较多....
火鸟403缺点...改造空间比较小...4vf就不好用..但优点是轻..因为一体化...滑翔性能很好..
就像前面的网友说得..可比性不大的..
翼龙基本是飞动作...应该没有 ...

翼龙改4VF是因为设备不可靠，403要改4VF当然不是不可能，只是要加混控，但坛里没什么人说过403会跳舵或失控啊，甚至少说动力不足的，换来干嘛？？

有什么动作是翼龙做得到而403做不到的，很奇怪的评价！！

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 21:32

成都小财神 在 2004-6-29 06:00 PM 发表:

还有一点：抗风性能翼龙要比403好一些

你对比过？？？？？？？？

作者: stccs111 时间: 2005-5-24 21:36

efly 在 2004-6-29 06:30 PM 发表:

个人感觉翼龙的优点还有：
1，速度比火鸟慢，初学的更容易有时间做出操作反映。
2，翼龙的超低空飞行性能确实比火鸟好，稳定，且易于实现
3，翼龙在飞行者有一定基础后，更容易进行简单特技的实践，如筋斗，倒飞等 ...

翼龙倒飞倒得怎么样我不清楚，但没改装过的403没听说能倒成的。

作者: 我挑我的 时间: 2005-5-24 21:50

stccs111 在 2005-5-24 09:30 PM 发表:

翼龙改4VF是因为设备不可靠，403要改4VF当然不是不可能，只是要加混控，但坛里没什么人说过403会跳舵或失控啊，甚至少说动力不足的，换来干嘛？？

有什么动作是翼龙做得到而403做不到的，很奇怪的评价！！

倒飞翼龙还是比较好看的..而且可以半滚进入.舒服啊...403.半滚比较麻烦了..还危险啊..
403换4vf难道不换接收机???

作者: 我挑我的 时间: 2005-5-24 21:51

stccs111 在 2005-5-24 09:32 PM 发表:

你对比过？？？？？？？？

403相对速度快...所以抗风好..

作者: feda 时间: 2005-5-24 23:21

stccs111 在 2005-5-24 08:33 PM 发表:

可能连火鸟403是几通道都搞不清楚的人？！:em06:
403的V尾是混控的，... ... 好处是尾翼缩小阻力小了，舵面混用，高效而阻力小，操纵与T尾飞机是一样的操纵，居然说成是“为了 ... 不懂没关系但请别乱骂

有您这样老师在，我们不懂是没关系啊。

要不您去给设计波音xxx, 空客yyy，歼5一直到歼zz的设计师去讲讲V尾如何地贵但性能卓越好吗？:em15:

[ Last edited by feda on 2005-5-24 at 23:23 ]

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