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标题: 小炸之后，这是电机还是电调坏了？有视频 [打印本页]
作者: wille    时间: 2009-2-9 09:09
标题: 小炸之后，这是电机还是电调坏了？有视频
小炸之后，不知道是电机坏了还是电调烧了，大家分析一下
打油门，电机不动，用手轻轻旋转一下，电机会动了，但是用手一按电机，电机又停了，最高油门也是这样的情况，转速很低，一按就停，停下来喀喀喀的响
作者: 论坛大模友    时间: 2009-2-9 09:24
电调和电机的连接线仔细检查一下！可能有虚焊！
作者: R/Cboy    时间: 2009-2-9 09:33
应该是电线接触不良，仔细检查一下线路
作者: wille    时间: 2009-2-9 09:33
电调焊接点很认真的检查过了，连接都很稳当，电机和电调连接的香蕉头也检查了
作者: gary_sunshine    时间: 2009-2-9 09:54
看看是否缺相！
作者: wille    时间: 2009-2-9 10:07
请问怎么检查是否缺相，电机三根线都接的蛮稳固的
作者: lin252931    时间: 2009-2-9 10:32
换个好电机试试啊
作者: tzm125    时间: 2009-2-9 10:43
应该是电机缺相了，用万用表量一下3根马达线，不通就是断线了！电阻档测量哦！
作者: 闪猫    时间: 2009-2-9 10:52
肯定是马达缺相了。
作者: 飞常    时间: 2009-2-9 10:55
看来是电机破相了:em15:
作者: wille    时间: 2009-2-9 10:57
:em18: 请问修理办法是？
作者: litt    时间: 2009-2-9 11:24
应该是电调的毛病，用万用表的X1K档分别量一下电池连接线对三根连接电机线的正负阻值（断开电机），正向阻值大概在5K左右，反相阻值大于100K，如果三相的正负阻值相差不多，证明电调基本是好的。如果有阻值接近0欧的，证明这一相里的大功率管有损坏的，剪开电调的热缩膜，拿掉散热片后可以看到三排大功率管，可以看到大功率管表面有烧焦或炸开的痕迹，焊下坏管，再量一下电池连接线对三根连接电机线的正负阻值（有时候大功率管表面看不出烧的痕迹）如果没有接近0欧阻值的，换上相同型号的大功率管就可以了。按这个方法一般都能修好。
作者: stuchuan    时间: 2009-2-9 12:31
原帖由 litt 于 2009-2-9 11:24 发表
应该是电调的毛病，用万用表的X1K档分别量一下电池连接线对三根连接电机线的正负阻值（断开电机），正向阻值大概在5K左右，反相阻值大于100K，如果三相的正负阻值相差不多，证明电调基本是好的。如果有阻值接近0欧的 ...

我的也有一个
拆开表面看确实是没有问题，不知道焊掉哪个好:em23:

[ 本帖最后由 stuchuan 于 2009-2-9 12:34 编辑 ]
作者: wille    时间: 2009-2-9 12:35
原帖由 litt 于 2009-2-9 11:24 发表
应该是电调的毛病，用万用表的X1K档分别量一下电池连接线对三根连接电机线的正负阻值（断开电机），正向阻值大概在5K左右，反相阻值大于100K，如果三相的正负阻值相差不多，证明电调基本是好的。如果有阻值接近0欧的 ...

(, 下载次数: 18)         是这三排吗？貌似都没烧焦，要怎么测？
作者: sljackshen    时间: 2009-2-9 13:36
换个电机试试 可能炸机把电机线炸虚焊了
作者: gary_sunshine    时间: 2009-2-9 14:14
还是别捣弄电调了。换电机最快且70%是的。
作者: wille    时间: 2009-2-10 22:39
用万用表测过
电调三相的正负阻值相差不多，都在100K左右
而电机也是三相都通，郁闷，手头没有合适的可以替换法试试



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