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标题:
WK60大齿改用低价的450大齿的方法（图）
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作者:
老支青
时间:
2009-1-14 19:11
标题:
WK60大齿改用低价的450大齿的方法（图）
WK60大齿改用低价的450大齿的方法。这好办法是王立刚教练发明的。尾总成完全与亚托直接互用。现在我的尾浆是450.
作者:
qdzd
时间:
2009-1-14 19:43
队长就是不错
作者:
bone
时间:
2009-1-14 19:57
我疯沉的60有救了···肥肠感谢····
作者:
新手老头
时间:
2009-1-14 20:06
标题:
非常有用，需要老手传经，新手才能进步！
作者:
er232
时间:
2009-1-14 21:24
准备开始修复60#!! 强啊!!顶!! 你救了我们的60#!
作者:
王立刚
时间:
2009-1-14 21:48
标题:
大齿和主轴的定位销钉用铜丝了
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... %C1%A2%B8%D5&page=1
视频来啦 :
http://www.56.com/n_v163_/c25_/4_/2_/wangliganglouxue_/sc_119000537114_/479000_/0_/18890573.swf
60#大
齿
太贵,今天闲着没事,开始研究,
450的副厂大
齿
,把里面的铝衬卸下,以准备把60#的单向轴承安装上
450的副厂大
齿
,把里面的铝圈卸下,正好装60#大
齿
的单向,装单向的时候注意方向,
拆卸方法:
先装个皮带轮的压力轴承(我以前已经坏的大
齿
上的),再装450的大
齿
,再皮带轮,最后定位销孔差一丁点,我着急拍照,和大家分享,先用铁丝固定下
看下图: 大
齿
直径有些大,把尾管固定座稍微打磨OK
看下图: 大
齿
直径有些大,把尾管固定座稍微打磨OK
轴的下端,也装了一个皮带轮的压力轴承,这样一来长度正好合适
还没实际使用呢,估计大桨转速要低点了不过也没差多少,
60#的是144齿, 450的是150齿, 换了450的之后换算转速是原来的96%
估计电机比较省力了,也许转速反而会快呢
大
齿
和主轴的定位销钉用铜丝了，摔机自动切断 哈哈
摔过也切过 哈哈 倒飞忘记转换IDLE了 倒过来了高度也不够了 斜着倒摔在地面，一看大
齿
完好无损 挖卡卡卡卡
[
本帖最后由 王立刚 于 2009-1-14 21:51 编辑
]
作者:
老支青
时间:
2009-1-15 00:04
好啊。王元帅终于现身啦。:em03: :em05:
作者:
tai
时间:
2009-1-15 00:44
:em26: 牛
作者:
hrv6318
时间:
2009-2-18 20:50
标题:
这个帖子要高高地置顶!
老支青,
建议你写一个专题帖子,
关于 60机的 尾管\ 机架\ 皮带\ 大齿盘,中联\等等
全套的维修贴,选用什么样的配件?做什么工具?等等!
我代表所有华科尔 60用户感激您!
作者:
abc127
时间:
2009-2-24 12:33
强啊!!!!!!!!!!!!!!!!!保险丝
作者:
Jacks
时间:
2009-3-21 00:59
:em00: :em15:
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