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标题: 今日首飞T45，顺便问下大大们一些问题 [打印本页]

作者: yongcun7128 时间: 2008-12-12 16:52
标题: 今日首飞T45，顺便问下大大们一些问题
今天下午首飞T45，也是第一次飞涵道的飞机，感觉非常的平稳，基本半油门以下就可以稳稳的平飞了，倒飞的话要升降舵往上打点，不然掉高度
唯一觉得不足的地方就是动力不足，没我想象的那么快，油门推到顶了逆风勉强可以45度的筋斗，不能做垂直爬升，
我用的是3S 2200 20C的电池，好盈40A电调，电机是原配的黑旋风64MM涵道和KV4000的电机

这里我想问下，如果用4S电池，需要多少C的可以做垂直爬升或者3S 25C的能做垂直爬升吗？如果用4s的电池油门开到最高40A的电调能顶住不？
希望老鸟给点意见，小弟非常感谢！
T45确实是一款很好飞的飞机，涂装也很漂亮，赞下！！
图片今天没拍，数码相机被盗了，手机拍的不清楚，在说首飞拍照不吉利，哈哈!(别怪我迷信啊:em15: ）

[ 本帖最后由 yongcun7128 于 2008-12-12 16:53 编辑 ]

作者: wshd88 时间: 2008-12-12 18:57
也请问士官降落怎么样?平稳吗?降在水泥跑道上还是普通地面?落在草地上行吗?

作者: yongcun7128 时间: 2008-12-12 19:40
标题: 回复 2楼的帖子
降落很平稳，稍带点动力下降基本没问题，顶多弹几下，飞机起落也挺结实的哦，是在刚造好的柏油路上飞的，基本没车。草地上当然能飞啦，哈哈

作者: sunantang 时间: 2008-12-12 20:22
等这个问题解决了

我再决定买不买黑旋风

作者: yongcun7128 时间: 2008-12-12 21:03
标题: 回复 4楼的帖子
楼上的朋友，要解决这个问题其实很简单，你用黑旋风KV4800包你一飞冲天哦

作者: yam138 时间: 2008-12-12 22:34
朋友，用4800KV要慎重，我上星期飛F16用黑旋風4800KV，50A電調，3S 2200 全油門飛不到兩分鐘失控，應是電調過熱保護，後換60A電調另配BEC，全油門飛兩分鐘油門又沒反應，但遙控有反應，又是電調過熱保護吧！後來五個起落不再全油門飛，完全沒問題，但只能飛兩分多鐘，之前飛T-45的4000KV可飛到四分半鐘，自己考慮吧！個人考慮會再試用4000KV配4S 1800 20C電，到時會再將結果報上！

作者: Su-27 时间: 2008-12-12 22:58

原帖由 yam138 于 2008-12-12 22:34 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3472833&ptid=266127" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a> 
朋友，用4800KV要慎重，我上星期飛F16用黑旋風4800KV，50A電調，3S 2200 全油門飛不到兩分鐘失控，應是電調過熱保護，後換60A電調另配BEC，全油門飛兩分鐘油門又沒反應，但遙控有反應，又是電調過熱保護吧！後來五個 ...

你用的什么牌子的电调

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-12 23:14
电池是不是重了？还有你的飞机全重多少？不同的安装方式会导致飞机的飞行重量差异很大。

严重怀疑你的电池放电能力有问题，我用3S锂电飞的时候，是可以完成垂直筋斗的，而且我的T45还是老版本的动力，还不是黑旋风~~~~~~~~

作者: ☆奇多☆ 时间: 2008-12-12 23:46
3S 25C就可以做筋斗

作者: yam138 时间: 2008-12-13 02:17
标题: 回复 7楼的帖子
我飛T-45/4000KV用EMAX40A，沒出過問題，飛F16用SAPAC買的50A，後改用興耀華的60A再加好盈BEC！

作者: yongcun7128 时间: 2008-12-13 10:10

原帖由 yam138 于 2008-12-12 22:34 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3472833&ptid=266127" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" alt="" /></a> 
朋友，用4800KV要慎重，我上星期飛F16用黑旋風4800KV，50A電調，3S 2200 全油門飛不到兩分鐘失控，應是電調過熱保護，後換60A電調另配BEC，全油門飛兩分鐘油門又沒反應，但遙控有反應，又是電調過熱保護吧！後來五個 ...

你好，你用60A的电调也会过热保护啊，我估算下，全油门3S2200算25C最大电流也就55A，因该不会的吧

[ 本帖最后由 yongcun7128 于 2008-12-13 10:13 编辑 ]

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-13 11:57
3S下最大电流不会超过30A~~~~~~~~~~~~~~·

作者: yam138 时间: 2008-12-13 16:57
标题: 回复 11楼的帖子
應是電調沒放好在通風位，散熱不好所致，等我明天試飛台風同樣的配置再說！

作者: yongcun7128 时间: 2008-12-13 17:37
标题: 回复 13楼的帖子
好，试飞好了说下感受哦，期待你试飞报告哦 :em15:

作者: wshd88 时间: 2008-12-13 20:55
可喜可贺.

作者: hohohoo 时间: 2008-12-13 21:03
标题: 上KV4800的同学注意
请将电调设置成低进角，级数为9，注意咯
进角不对的会造成电调“丢转”，会热保护，切记

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-14 07:52
T45现在默认是带KV4000的，大家注意下，顺便老秦又要说，更新版的T45又到货了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~嘿嘿:loveliness:

作者: jilidan 时间: 2008-12-14 08:48
想晕我也买了架SAPA的EF2000 感觉动力还是不够·第一次试飞滑跑20米后可以拉起突然没电载倒地上

作者: 达闻西密码 时间: 2008-12-14 13:41
到底是没电还是动力不够啊~~~~~~~~~~:em23:

作者: yam138 时间: 2008-12-14 19:53
标题: 回复 14楼的帖子
天呀！台風一上天就先來一個自動横滾，半分鐘不到炸到河裏，損失電池一块，還要給二十元船家檢飛機，還不知設備有沒有問題！原因待查，但炸機位置己多只JJ在此失控過，不知跟高壓線及對面有座大的移動發射塔有沒有關係！

作者: hohohoo 时间: 2008-12-14 21:22
标题: 多只JJ失控还往那里飞？
:em15:
电池甩掉了吧，空中。跳伞了:em15:

作者: yam138 时间: 2008-12-14 23:50
标题: 回复 16楼的帖子
請問怎樣可調成低進角及九級，我的電調編程是好盈程序，上面都是英文，搞不懂！我的50A電調是SAPAC買的，可編程嗎？

作者: hohohoo 时间: 2008-12-15 00:11
标题: 可以的，需要编程卡，另购吧
进角设置成TIMING LOW
我周六比赛也出现了一次你吗样的情况，KV4800，60A电调，全速飞出去就感觉动力时有时无，电调丢转了，勉强飞了2分钟保护落地，郁闷，忘记设置进角了

作者: yam138 时间: 2008-12-15 09:56
标题: 回复 23楼的帖子
請問九級又是什麼意思呢？怎麼調？

作者: jzgenius 时间: 2008-12-15 11:14
3S我飞过，垂直爬升的确不灵，但最大电流只能到29A，无法再大了，我的电池是25C的。

4S，最大电流55A，但进角没调，调低进角的A数还没有测试。

我基本是用4S（25C-30C都飞过，2200mha电池，很重，但重心正好合适），75%油门来飞行的，电流39A（我用好盈40A，冬天无碍，夏天有点悬）。这时候垂直还是可以爬一下的，但速度的确没有想象中快。

事实上，我也是新手，认为别太快了，T45低速和降落滑翔性能都不错，是个不错的选择。

也奉劝LZ，别追求速度了，踏踏实实的飞起来，落下来，比什么都强～

作者: hohohoo 时间: 2008-12-15 13:10

原帖由 yam138 于 2008-12-15 09:56 发表
請問九級又是什麼意思呢？怎麼調？

九对六，锭子九级，转子六级。这是马达信息，有些更高级的电调设置需要这些资料的。
你的问题回头我上图帮你解决。

作者: yongcun7128 时间: 2008-12-15 18:18
标题: 回复 25楼的帖子
呵呵，已经6个起落啦，最后一次降的太快，机头稍微装了下，无大碍
现在测试过3S 2200 20C和25C的，感觉不到有什么差异，高进角和低进角也试过了，我觉得没什么大的差异，不过T45这款飞机真的不错，很好飞，也感觉蛮结实的，下降粗暴点一点也没事，对了，我用的HY40A电调，也没过热保护，不知道用4S全油门是否会过热，我的电调放在通风口，我想散热稍微会好点哦

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