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标题: 昨晚突然想到的油动共轴直升机转向结构 [打印本页]
作者: 啊呆    时间: 2008-10-8 12:44
标题: 昨晚突然想到的油动共轴直升机转向结构
搞了二小时，发不上图
不好意思

[ 本帖最后由 啊呆 于 2008-10-8 19:37 编辑 ]
作者: guoxin    时间: 2008-10-8 13:06
用得了这么复杂？
作者: michaelzyh    时间: 2008-10-8 13:08
看不到图～～～
作者: jzgenius    时间: 2008-10-8 13:41
好帅！QQ都来了。

到 http://club.m98.cn 保存你的照片吧，然后到处贴，没限制～ 还无限空间 ：）
作者: 东京森林    时间: 2008-10-8 15:56
我来补充，发表草图
(, 下载次数: 46)
作者: simber    时间: 2008-10-8 19:41
标题: 有思路，有创新，有前途
作者: 行空者    时间: 2008-10-8 19:59
如果要转向的话，将上下桨的总距各自增加或减少相同的量就可以产生偏转扭力了。
作者: 啊呆    时间: 2008-10-8 21:05
标题: 回复 7楼 的帖子
那样的转动，你可以在边上抽根烟了
作者: 啊呆    时间: 2008-10-8 21:11
原帖由 行空者 于 2008-10-8 19:59 发表
如果要转向的话，将上下桨的总距各自增加或减少相同的量就可以产生偏转扭力了。




如果桨的螺距以打到底了,怎么办.比如高速上升时,你怎么调二层的桨的,桨距?难到只调一个(把桨距变小)这样的话,对上升的拉力就有影响了.
还有,螺距在不同的角度时,拉力不是按螺距的角度比例增加的,或减少的,
再一个,你桨的螺距都让你用来转弯了,那在转弯的同时要上升,或下降怎么办,就那就点螺距.

[ 本帖最后由 啊呆 于 2008-10-8 21:19 编辑 ]
作者: freefall    时间: 2008-10-11 18:22
转速100 + 100  升力为 (100)平方+(100)平方=20000
转速50+150      升力为(50)平方+(150)平方=25000
作者: kiki_sdj    时间: 2008-10-12 16:06
不错LZ想的停细的，的确真机转向也是利用差速原理只是他吧差速齿轮都做在旋翼柱里面了。
作者: lin252931    时间: 2009-2-1 13:17
原理又些问题



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