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标题: 問3個關于6EXHP的問題 [打印本页]

作者: J6 时间: 2008-6-7 00:14
标题: 問3個關于6EXHP的問題
打算這個星期天就去買個6EXHP··

為了能更深的了解···已經將搜索出來的10頁貼子中所提到的問題和技術篇的文章看了一遍·

對6EXHP有了一定的了解·····

今天晚上又吧它的中文說明全部磨了一遍·······發現還有幾個問題不是很明白···所以到這里求教······希望得到解答···

1,第一是關于油門保持功能的：

請問··這個功能是干什么用的？上面的解釋不是很明白··可能太書面化了·專業名詞看不懂···

簡單來說是不是用于“熄火降落”的那個功能？也就是電機已斷電··不會隨著油門操縱桿的變化而轉動，是這樣嗎？？（請看下圖）

2,第二個是關于3,4通道混控后這只高、低檔的問題（這個問題比較重要）

請問這設置后有什么用的？右邊的%幾在飛機哪里可以體現？高檔，低檔是什么意思？？（請看下圖）

3,第三個問題是關于控制模式的

之前爬貼的時候也看了有朋友提出過··有人說是翻譯出錯了···

那么1,2,3,4分別是什么手呢？我是用日本手的···應該選那個？？（請看下圖）

先感謝解答···

作者: tuzikk 时间: 2008-6-7 01:05
我只知道第3点.日本手是mode1.美国手是2.3是反美国手或者中国手.4是反日本手.

作者: tzm125 时间: 2008-6-7 06:39
回答:1油门保持就是熄火降落开关，0％就是0油门，设定在10％或其他主要是飞油机用
2现在的用的陀螺仪你可以基本布用考虑混空这个功能
3模式1是日本手，模式2是美国手，模式3是中国手

作者: J6 时间: 2008-6-7 10:00

原帖由 tzm125 于 2008-6-7 06:39 发表
回答:1油门保持就是熄火降落开关，0％就是0油门，设定在10％或其他主要是飞油机用
2现在的用的陀螺仪你可以基本布用考虑混空这个功能
3模式1是日本手，模式2是美国手，模式3是中国手

1,大概明白了····也就我不飛的時候就把它打開···現在就不知道設置它呢個%幾是意味著什么···是不是如果是10%的話就是無論把推油門推到哪里，電機轉動的速度都是保持在沒打開這開關時的油門桿在10%的位置的電機轉速，是這樣嗎？

2，那也就是說我如果要用混控··就打開REVO就行了，高低檔不用設置？另外··高低檔是不是和陀螺儀的感度是一樣的意思？如果沒有陀螺儀就靠調著高低檔來設置“感度”？

3，我明白了··謝謝··

非常謝謝2,3樓的朋友···:em00:

[ 本帖最后由 J6 于 2008-6-7 10:09 编辑 ]

作者: kiki_sdj 时间: 2008-6-7 10:01
3楼正解

作者: cf980817 时间: 2008-6-7 11:45
买 FF9吧我后悔了

作者: 文哥仔 时间: 2008-7-17 22:07
楼上后悔什么呢？试试说说？

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