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标题: 大LAMA飞行日记 [打印本页]
作者: smalllion4    时间: 2008-5-12 02:54
标题: 大LAMA飞行日记
什么都别说，先上图

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从外观大小来看,华科尔53#1(所谓的大LAMA)最明显的是浆和电机比普通LAMA大了,跟我期待的有一定的距离,外观比较虚.来点实的,飞一下就清楚了.53机很重,除了必要的金属升级部件,电机旁边的挡板居然也用奇厚的金属板,就这多余的.因为重,上升下降我觉得不如普通LAMA灵活.不过前进侧飞非常爽,速度快,舵量是可以调的,我只敢调到3分2大,最大的话非常灵活,跟单浆机有得比,飞行场地大概是40平方的长方型场地,还没机会全舵前进.因为上下浆间的距离很大,即使舵量最大,做大动作,打浆的机会也很小.由于浆大,飞行时候浆破风的声音非常好听.最喜欢就是起降,很稳,基本不会出现青蛙跳.但浆大,受到的地效也大,飞行的空间比普通的大起码1.5倍才能良好悬停,抗风性比普通的好很多,

其实普通LAMA用53机的浆,性能会大大提升,而53机配现有的浆有点浪费,应该可以上更大点的浆,现在我正做大点的浆

有几张是手头所有LAMA的合照,一起SHOW

[ 本帖最后由 smalllion4 于 2008-5-12 02:57 编辑 ]
作者: woaifeiji    时间: 2008-5-12 09:51
上下旋翼距离大,舵量大,意味着速度快,不容易打浆,或者根本打不到桨.  桨叶倾角大,意味这速度快和抗风能力强. 和ESKY得lama比,抗风能力明显强, 是吧!?    你的53#1买的时候是什么价? 测过悬停时间和最大拉力吗?  看样子做航拍是不错.
作者: gd163    时间: 2008-5-12 10:45
53#遇到有风的时候，急打方向照样打桨！
作者: jweufyjhf    时间: 2008-5-12 10:46
我有一台53#之前的大LAMA，好象叫10#，也是华科尔的，尺寸参数和53#一样，飞行没有LAMA2稳，可能是桨太大刚度不足的原因，双桨从来都没有调好过，由此带来的震动，使得用CMOS感光的相机基本不能做航拍，震动带来的水纹很明显

这台机的缺点是快没电的时候，陀螺会先失效，飞机不受控制的旋转着下降，地方小的话很容易碰到其他东西
作者: Sunn    时间: 2008-5-12 14:57
华科尔的机器就是遥控器这一点不爽，只能用他的。另外我见过另外一个牌子的大lama，好像叫艾特，样子和esky的robbins有点像，就是大很多，里面的布局和其他lama有点不一样，比如说它的两个齿盘是分开的，位于机架的上下两边，不知道有没有人拥有这架飞机。
作者: smalllion4    时间: 2008-5-14 09:57
原帖由 woaifeiji 于 2008-5-12 09:51 发表
上下旋翼距离大,舵量大,意味着速度快,不容易打浆,或者根本打不到桨.  桨叶倾角大,意味这速度快和抗风能力强. 和ESKY得lama比,抗风能力明显强, 是吧!?    你的53#1买的时候是什么价? 测过悬停时间和最大拉力吗?  ...

我的电子称在路上，回来的时候去测试一下拉力,最航拍应该没问题,我正在选航拍设备,粗略测试了一下,搭载80G左右可以飞得稳
作者: smalllion4    时间: 2008-5-14 10:05
原帖由 Sunn 于 2008-5-12 14:57 发表
华科尔的机器就是遥控器这一点不爽，只能用他的。另外我见过另外一个牌子的大lama，好像叫艾特，样子和esky的robbins有点像，就是大很多，里面的布局和其他lama有点不一样，比如说它的两个齿盘是分开的，位于机 ...

对,遥控很浪费,我现在已经有几个华的遥控了，和别的JJ不通用,重复投资，你说的艾特不错,可惜我买了53,要不我肯定买艾特最新出的那款,因为它是带航拍设备的,出来的画质挺好,飞机又稳定,最关键它的航拍设备的电路和飞机的电路供电都用同一电池
作者: jweufyjhf    时间: 2008-5-14 10:37
原帖由 smalllion4 于 2008-5-14 09:57 发表

我的电子称在路上，回来的时候去测试一下拉力,最航拍应该没问题,我正在选航拍设备,粗略测试了一下,搭载80G左右可以飞得稳


我的10#搭载过拆了外壳的摄像MP4飞行，第1次飞到10米高的时候，遇到上升气流，越飞越高，连忙降低油门，飞机却好象没收到信号一样，还升高，再降低油门，忽然快速下降，马上加油门，飞机掉到树的高度时终于挺住了，然后只过了2秒不到，可能电机顶不住了，飞机突然失速，掉到树上，MP4坏了，电路板摔弯了
作者: jweufyjhf    时间: 2008-5-14 10:39
感觉华XX的电子设备稳定性比ESKY的差远了，不知道这个新的53#有没有改进
作者: smalllion4    时间: 2008-5-14 15:28
原帖由 jweufyjhf 于 2008-5-14 10:37 发表


我的10#搭载过拆了外壳的摄像MP4飞行，第1次飞到10米高的时候，遇到上升气流，越飞越高，连忙降低油门，飞机却好象没收到信号一样，还升高，再降低油门，忽然快速下降，马上加油门，飞机掉到树的高度时终于 ...


那是因为你的飞机加重了,惯性会加大,我用普通LAMA做过同样的载重实验,空机不会有这样的情况,载重后加减油门都是等一下飞机才有反应的.掉到树高度的时候,估计你给的油门瞬间过大,造成电机烧毁了
作者: jweufyjhf    时间: 2008-5-14 17:41
哦，等一下飞机才有反应，可能是重量大了惯性大的原因，飞机掉下来后检查只是摔坏了尾巴和脚架，电机和电子部分都没问题，修好又可以飞
作者: smalllion4    时间: 2008-5-15 09:16
原帖由 jweufyjhf 于 2008-5-14 17:41 发表
哦，等一下飞机才有反应，可能是重量大了惯性大的原因，飞机掉下来后检查只是摔坏了尾巴和脚架，电机和电子部分都没问题，修好又可以飞

你用什么型号的MP4啊,介绍一下，最好发个连接
作者: jweufyjhf    时间: 2008-5-15 11:19
很一般的摄像MP4，200万象素，当时600买的，拆了外壳后装在飞机上
作者: 黑夜传说    时间: 2008-5-17 21:49
所谓的大LAMA才这么一点尺寸？不注意还看不出来与其他LAMA的大小区别。

不过看楼主的描述，飞行性能是相当的爽啊。
作者: QQ哥    时间: 2008-5-17 22:18
顶起来
作者: smalllion4    时间: 2008-5-18 00:37
原帖由 QQ哥 于 2008-5-17 22:18 发表
顶起来

呵呵，谢谢,其实我个人觉得,大LAMA还是挺爽的,可惜配件贼贵,假如散件一件件买，肯定比整机还贵,而且起码高1百多
作者: smalllion4    时间: 2008-5-24 23:30
原帖由 woaifeiji 于 2008-5-12 09:51 发表
上下旋翼距离大,舵量大,意味着速度快,不容易打浆,或者根本打不到桨.  桨叶倾角大,意味这速度快和抗风能力强. 和ESKY得lama比,抗风能力明显强, 是吧!?    你的53#1买的时候是什么价? 测过悬停时间和最大拉力吗?  ...

现在淘宝上最便宜的是598全套,其实我觉得还值吧,毕竟都是金属件
我不是托啊,淘宝多着,自己看吧
作者: 金刚捣碓    时间: 2009-1-13 17:40
原帖由 smalllion4 于 2008-5-14 10:05 发表

对,遥控很浪费,我现在已经有几个华的遥控了，和别的JJ不通用,重复投资，你说的艾特不错,可惜我买了53,要不我肯定买艾特最新出的那款,因为它是带航拍设备的,出来的画质挺好,飞机又稳定,最关键它的航拍设备的电路和飞 ...

航拍出来的画质好，哪能看到啊？有谁拍了分享一下哟？
作者: wangjm51    时间: 2009-1-13 18:32
我在别的帖子里跟贴已经介绍了各种大拉码
1:华**的造型还可以,配件贼贵,控和接收机不能和其他的兼容
2:艾特MD500结构不很好,配件也少,操控性能不敢恭维
3:E020总体结构不错,但是全套JJ价格太高(我买的是单机板,没要接收机,410),声音小,飞行稳,操控灵活,马达温度不高(没必要改无刷),缺点是电池仓太小,需要自己改一下,我现在用的是自己做的超级耐炸的电池仓和450电直的脚架(其他的跟贴上已经有发的照片)
作者: 两津    时间: 2020-4-18 22:45
学弟前来报道?



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