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标题: 有时间就给飞机做个保养,千万别像我这样! [打印本页]

作者: tzm125    时间: 2008-4-28 10:47
标题: 有时间就给飞机做个保养,千万别像我这样!
不知道是固朗用的轴承有问题还是我飞行有问题,飞机越飞声音就越响,还伴随这金属的摩擦声,前天飞了几块电池后突然发现马达有不同心的现象,当即决定停飞,回家拆马达,拆开后看傻眼了居然马达轴会磨损成这样(图中右侧是原来的马达轴,箭头部分就是给磨损出了一个槽口)

起初以为是原来就有的,后来越看越不对劲,好家伙这是磨损出来的。第二天天好还要飞,灵机一动找来费光驱拆了根轴,卡尺一量正好也是3MM,长度略短一点,基本不影响使用(看上图右侧)

换了轴承装上光驱轴,还不错:em15:

大功告成,通电测试马达超静,比原来轻上百倍,装上飞机试试,结果基本上只能听到桨的切风声了:em24:  所以飞机保养少不了呀!大家千万不要偷懒!

[ 本帖最后由 tzm125 于 2008-4-28 10:51 编辑 ]
作者: zhuk    时间: 2008-4-28 10:57
顶!!!!! 回头找LZ学习去!
作者: 爬墙头等红杏    时间: 2008-4-28 13:41
好!好!好!学习了!
作者: tangjugang    时间: 2008-4-28 14:12
这个轴是光驱里面那根啊,我好去拆一根试试
作者: tzm125    时间: 2008-4-28 16:16
你拆了光驱就知道了就怎么一根长的,光驱导轨轴
作者: kiki_sdj    时间: 2008-4-28 19:04
LZ不知道飞了多少小时才这样的?
作者: tzm125    时间: 2008-4-28 23:04
才50个起落不到,按照8分钟左右一个起落。就成这个样子了,估计是质量问题,我还没开始3D练习呢!:em17:
作者: 老支青    时间: 2008-4-29 00:23
我的GL马达与你的相同,近期耗电利害,机器的尖磨声也大,可能与你的情况一样.
作者: 苏广州    时间: 2008-4-29 01:26
这样也可以??不是吧。。不说还不知道呢。。。顶一下。。
作者: tzm125    时间: 2008-4-29 13:45
今天又拆了个光驱发现居然有2根更长的3mm轴长约7cm,攒。赶紧收藏了,一备后患。自从玩上了飞机又多了拆光驱,收藏零件的坏习惯!:em15:
作者: 逍遥乐    时间: 2008-4-30 00:57
哇我也拆个光驱看看
作者: 逍遥乐    时间: 2008-4-30 00:59
请问光驱轴可以用割磨机开槽吗?
作者: tzm125    时间: 2008-4-30 10:57
可以,我是用锉刀挫的!
作者: xuesing    时间: 2008-4-30 11:16
GL质量问题
作者: zjc    时间: 2008-4-30 11:41
安全第一
作者: 巵言    时间: 2008-4-30 21:21
标题: 回复 #1 tzm125 的帖子
很有帮助
作者: wang68718    时间: 2008-5-1 20:51
调整大齿轮和铜齿轮之间的间隙最重要,因为大齿轮不一定是同心园,所以每个方位要看好,是不是和铜齿轮咬合的太紧,要以最紧的地方来确定齿轮间隙,这样大齿就不会给电机轴压力了。
    我用冰封雷电35F飞,5个电池下来电机轴就出现磨损,我取下电机轴重新装(没有换)好,然后调整大齿和铜齿的间隙,保证每个方向不压迫铜齿(要慢慢看),还是那个电机,没有换轴,只是重新按装紧,没有管磨损的地方,~~~~~~~~一连飞5个电池,在没有出现电机轴磨损的境况。
    另外可以在轴和轴承之间上一点螺丝胶,保证轴和轴承内套之间不转动,就这样解决了电机轴磨损的问题,现在飞行一切正常。
    总结,保护电机轴承和轴不磨损的关键就是大齿不能给铜齿有侧向压力。我没换磨损的轴现在一样正常。
    如有不对请指正!!!!!
作者: tzm125    时间: 2008-5-1 22:59
原帖由 wang68718 于 2008-5-1 20:51 发表
调整大齿轮和铜齿轮之间的间隙最重要,因为大齿轮不一定是同心园,所以每个方位要看好,是不是和铜齿轮咬合的太紧,要以最紧的地方来确定齿轮间隙,这样大齿就不会给电机轴压力了。
    我用冰封雷电35F飞,5个 ...

如果你的轴已经磨损就要更换了,因为你的轴承因为受力不均匀活动间隙增大,在马达高转速时随时都有可能卡死,或加剧磨损,粘住轴与轴承内径不能解决磨损,强行使用只会加剧磨损,导致马达旋转偏斜磨损磁钢报废马达!
作者: lhdc    时间: 2008-5-2 00:37
我的黑鹰450的原装电机,也是这里磨损了,轴是3.2MM的,我用卡尺一量磨损的地方有3.0MM多一点,于是用锉刀把下半截轴锉成3MM,找了一个尾波箱里的3*8*3的轴承把原来3.2*8*4的轴承换后OK
作者: wang68718    时间: 2008-5-2 01:03
为什么有的模友飞一年也没问题?有的就几十个起落就出问题了?~~~~~~~~应该就是在装上马达时和大齿间隙的调整问题。。
作者: wang68718    时间: 2008-5-2 01:06
受力不均多数是因为大齿和铜齿间隙太小才会出现
作者: starmoon    时间: 2008-5-2 16:17
电机轴记得应该是 3.175 直大小的
作者: wang68718    时间: 2008-5-2 16:49
电机轴的直径是不一样的,上轴承的地方直径是3MM,外面上铜齿的地方是3.175MM~~~~~~~
作者: wang68718    时间: 2008-5-2 21:13
调整了大齿和铜齿间隙,现在以已经飞行15个电池,一切正常~~~~~电机轴再没有松动!!
作者: 老支青    时间: 2008-5-3 08:31
昨天下雨,就拆开GL大修,把马达的轴承全部换调,电机轴正常,这机的斜盘大轴承也很容易菘下滑出来,复位后点上502,再在圆边打(奔子).以逼紧不让其再菘.

[ 本帖最后由 老支青 于 2008-5-3 08:35 编辑 ]
作者: wxmyahoo    时间: 2008-5-11 23:04
晕  你动手能力太强了,居然用锉刀开操,赞一个
作者: baukran    时间: 2008-5-15 23:40
哈哈~废光驱以后有用途了
作者: tzm125    时间: 2008-6-25 11:53
最近又检查了一下马达轴承发觉轴承很容易磨损。汗……
作者: jackcai2008    时间: 2008-6-25 12:31
标题: 谢谢LZ的提醒

作者: zhongzhong5226    时间: 2008-6-26 12:22
学习了啊!以后也要注意了。谢谢
作者: divinghere    时间: 2008-7-2 09:46
LZ的锉刀不错,这根轴貌视很硬的
作者: 鱼春    时间: 2008-7-3 03:53
好厉害..还自己拆无刷马达来了..厉害啊..顶一个..
作者: fengjw    时间: 2008-7-4 11:04
太有才了!我的和你一样,声音特别大,正愁找不到主轴更换!
作者: wang68718    时间: 2008-7-6 23:58
建议跟换园度好的大齿,现在用冰封雷电35F有一个月了,每天8个电池,马达没有一点问题。我是用的是台湾海神大齿,园度好过亚托原装大齿~~~~
作者: wang68718    时间: 2008-7-7 00:03
可以看看http://www.helibest.net/rc/vh-article.asp?catid=90
HeliBEST 450新型主齿轮也不错的!!
作者: superjet    时间: 2008-7-19 15:01
收藏+学习ing
作者: meaommy    时间: 2008-7-22 23:28
我的SJM400PRO电机也出过一样的问题。我认为是电机转子不平衡(偏心),再加上轴与轴承内圈间没有过嬴配合(有间隙)造成的。我现在的办法是配平电机转子,再在电机轴与轴承内圈间用牙签涂上螺丝胶,粘死。目前情况不错。

[ 本帖最后由 meaommy 于 2008-7-22 23:29 编辑 ]
作者: tzm125    时间: 2008-7-24 10:44
原帖由 meaommy 于 2008-7-22 23:28 发表
我的SJM400PRO电机也出过一样的问题。我认为是电机转子不平衡(偏心),再加上轴与轴承内圈间没有过嬴配合(有间隙)造成的。我现在的办法是配平电机转子,再在电机轴与轴承内圈间用牙签涂上螺丝胶,粘死。目前 ...


你的马达也是内转子吧!转子是固定的怎么会不平衡呢?你转的是外面的磁钢!如果是转子偏心,你的磁钢早就报废了,还有你粘了轴,轴承的滚珠一样会磨损。
作者: meaommy    时间: 2008-7-24 12:29
原帖由 tzm125 于 2008-7-24 10:44 发表


你的马达也是内转子吧!转子是固定的怎么会不平衡呢?你转的是外面的磁钢!如果是转子偏心,你的磁钢早就报废了,还有你粘了轴,轴承的滚珠一样会磨损。


我的是外转子电机。固定的当然叫做定子,只有转的才叫转子啊。轴承内外圈和滚珠都是轴承钢的,电机轴是普通钢的(估计最多45钢调质一下),硬度和耐磨度不在一个级别上。我的经验是轴和轴承不粘死或卡死,先磨坏的肯定是轴(相信大伙的经验也一样)。而且轴承好找,轴难买啊。

转子偏心是肯定的。所有的电机,所用的磁钢不可能重量完全一致,摆放的位置不可能完全对称,涂抹的胶水不可能完全均匀,电机轴的安装孔不可能完全在圆心上等等等等,这些都是造成转子不平衡的因素。
有些电机在结构上还有一个影响平衡更关键的因素:主轴与转子的连接方式。
电机轴与转子连接基本分两种:一是过赢配合,二是顶丝紧固。过赢配合的电机精度比较好,但是不方便拆卸轴承。顶丝紧固的类型往往容易出现平衡问题。因为这种电机的主轴安装孔肯定比主轴大。轴安上去肯定是偏心的。所以即使你转子制作的再精良,上个偏心轴,肯定要震的。

其实我对现在的模型电机相当不满。街边30块的手电钻,电机的转子都是上平衡机配平过的。模型上的这种小型高速、高负载的电机,我还真没见过一个有过平衡痕迹的。
作者: 左手一根烟    时间: 2008-7-24 13:52
受教了




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