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标题: 取ＷＩＮＧ＼亚托４５０ＳＥ长，补尾推之所短，爽！！ [打印本页]
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-22 18:22
标题: 取ＷＩＮＧ＼亚托４５０ＳＥ长，补尾推之所短，爽！！
　　众所周知，亚托４５０ＳＥ谁都说好，尾推吗！！！！:em16: ，新机还是很顺滑的，但是用久了以后，单推的尾推发哽，卡位缺陷就暴露出来了。我也不例外，下定决心改双推。我也用过２套固朗的金属双推，那也算得上风靡一时，可惜金属音叉硬碰硬，时间一长，居然把音叉磨出来了个坑，不完善，前期，新上了一台亚托４５０ＳＥ，不再犹豫，直接更新尾推，选的就是目前市面上口碑最好的就算是ＷＩＮＧ　Ｖ２的尾推升级件。
　　春节前夕，我慕名V2尾巴的神秘及精良的设计和工艺，于是在上海DAWNSOUND   WINg专卖店购买了2套136元的V2尾推升级件，唯一可惜的就是尾轴滑套是单轴承的，但虚位很小，非常顺滑，于是今天一时灵感，为什么不将WINGＶ２、ＹＴ450SE之所长，改之所短？说动就动！！！
　　拆ＹＴ４５０ＳＥ尾巴！！！！


　　测量各自的宽度


[img]http://photo.5imx.com/up/0802/02/20082221810462.jpg[/img
拆ＹＴ塑料尾滑里面的７*４*２.５轴承镶进ＷＩＮＧＶ２尾推后部，就变成了双轴承版的ＷＩＮＧＶ２尾轴滑块了:em15:







[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 18:37 编辑 ]
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-22 19:27
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-22 19:29
作者: zywy    时间: 2008-2-22 19:39
好主意。。。。
作者: att47    时间: 2008-2-22 19:46
呵呵..你的GL双推也一样能改的很好很好的用的..我就是这样用的
作者: iceman    时间: 2008-2-22 19:47
改得不错，呵呵。
作者: gd163    时间: 2008-2-22 21:14
光换个滑块吗？
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-22 21:17
装配好后的样子




作者: uery    时间: 2008-2-22 22:44
呀  托的尾推就轴承有点用了，单推太太太遗:em17: 了。

WING的尾推确实狠优秀:em26: 夸一哈:em15:
作者: 13978276822    时间: 2008-2-22 23:21
是不错，不过贵了点， 我现在还是用原装的，  打点铅笔灰上去，还是凑合飞3D的。
作者: xiangdong    时间: 2008-2-23 09:16
有机会试下
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-23 13:23
要说WING V 2升级件，我也感到贵，但他的设计的确独树一帜，心理也慢慢平衡了，昨天晚上该着完毕后，今天上午飞了8快电池下来，拨动尾浆，没有感到什么虚位，虚角也没有任何一点增加，再过段时间看看！
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-23 13:30
原帖由 gd163 于 2008-2-22 21:14 发表
光换个滑块吗？
的
不行，主要WING的尾推拐臂和亚托不一样，要买136元的总成包，上次商家把货发错了只有滑块的，拿回来一看傻眼了，差拐臂，照样改不成，昨天刚刚给我换了有拐臂的那一款。
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-23 13:32
原帖由 iceman 于 2008-2-22 19:47 发表
改得不错，呵呵。

向你学习了:em15: ，你一直都是个爱专研的典范:em26:
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-23 13:33
原帖由 xiangdong 于 2008-2-23 09:16 发表
有机会试下

园长，安装简单的很，我只用了10分钟就搞定了。:em15:
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-23 13:41
原帖由 llzzxxmmwwcc 于 2008-2-22 18:39 发表
不错，现在都流行杂交

谁叫它的DNA有缺陷呢？
作者: 自由鸟    时间: 2008-2-25 17:49
:em15: 不错！我也准备改了。
作者: zqzzy    时间: 2008-2-25 18:07
效果怎样 我心动了。
作者: 破喇叭    时间: 2008-2-25 20:48
我正在对照此帖升级WINGV2尾推，心情好极了。。。。。。。。。。
作者: 摇控汽车    时间: 2008-2-25 21:00
原帖由 gzbzyj67 于 2008-2-23 13:30 发表
的
不行，主要WING的尾推拐臂和亚托不一样，要买136元的总成包，上次商家把货发错了只有滑块的，拿回来一看傻眼了，差拐臂，照样改不成，昨天刚刚给我换了有拐臂的那一款。


什么地方有买？
作者: 好爱好爱机    时间: 2008-2-25 23:17
结合品是精品中的精品了
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-26 00:29
改好了，等大家来说好坏！改好了的出来冒个泡！！！！
作者: panjianmin    时间: 2008-2-26 10:44
在图上看螃蟹爪好象还是亚拖原装的吧？光换摇臂和滑快总成就可以了对吗？
作者: 自由鸟    时间: 2008-2-26 21:49
我的也改好了。用WING摇臂和滑块总成，加亚托的蟹爪和一个轴承，不用修改任何地方，不过滑块总成要来个180°的大翻身，不然会不顺畅，会有点涩。改后虚位很小，不能用非常顺滑来形容，（全程有一小点阻，可以忽略）只能说很顺滑。:em26: 有点难搞的地方就是WING滑块里的铜套非常难拆，（已加热）如果能象亚托的有一小口就比较好搞了，可能WING就不想让你拆它。:em17: 等待飞行.......

作者: Koalar    时间: 2008-2-26 22:47
铜套实在搞不下来,把尾轴敲出去一块行不?
作者: 破喇叭    时间: 2008-2-26 23:22
标题: 用WINGV2尾推改YT450V2！
今天对照‘gzbzyj67 大校取ＷＩＮＧ＼亚托４５０ＳＥ长，补尾推之所短，爽！！’贴用WINGV2尾推改YT450V2，尾巴以前所有的不良现象都消失了



作者: uery    时间: 2008-2-26 23:24
标题: 回复 #25 自由鸟 的帖子
如果有点涩，你把拨叉上部往前推推完全可以消除。
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-26 23:38
原帖由 panjianmin 于 2008-2-26 10:44 发表
在图上看螃蟹爪好象还是亚拖原装的吧？光换摇臂和滑快总成就可以了对吗？

主要WING的尾推拐臂和亚托不一样，要买136元的总成包，拐臂要用WINGV2升级件里面的拐臂配套件，只把亚托的拐臂和塑料滑套弃之即可，其他的亚托原装件都不动。
作者: gzbzyj67    时间: 2008-2-26 23:42
原帖由 Koalar 于 2008-2-26 22:47 发表
铜套实在搞不下来,把尾轴敲出去一块行不?

不可硬来，亚托的铜套是正丝的，用防风打火机烤一下蟹爪根部就可以轻松下下来了。
作者: 破喇叭    时间: 2008-2-26 23:49
WING的尾推铜套非常难拆，强行拆下结果就。。。。。。原来如此是反丝。
作者: Koalar    时间: 2008-2-27 09:14
我没有亚拓,我的是GL,不知道是正丝还是反丝......
作者: tzm125    时间: 2008-3-3 11:08
同意楼主的看法！我也发现这个问题了！支持LZ
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-4 01:34
向大家汇报一下这几天的飞行检测情况，尾巴运行比刚开始的时候更顺滑了，而且没有一点卡位的情况发生，尾桨虚角增加了小许，主要出现在尾桨塑料连杆的两头铜套处，飞机状态一切安好，连续4天放心大胆地倒飞悬停练习，可能是我的心理作用吧！倒飞技术较前几日有所提高。
作者: 39.5度    时间: 2008-3-6 14:23
学习了..
作者: xiangdong    时间: 2008-3-9 20:52
原帖由 gzbzyj67 于 2008-2-23 13:33 发表

园长，安装简单的很，我只用了10分钟就搞定了。:em15:

我的朋友已经买了准备学你折腾,等他弄好了,我就不当小白鼠了:em14:
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-10 20:31
回园长，小白鼠我已经当了，当得还值得，目前为止表现的还不错，飞机只要好飞，我才不管什么什么血统呀、什么杂交呀之说！嘿嘿！！！！！！！！！！！！！
作者: 不过如斯    时间: 2008-3-11 00:47
被你害啦，听你一席话，换主轴承座，换尾推，偶的好几百银子，又飞走了。
作者: 摇控汽车    时间: 2008-3-11 14:23
原帖由 不过如斯 于 2008-3-11 00:47 发表
被你害啦，听你一席话，换主轴承座，换尾推，偶的好几百银子，又飞走了。


要不然谁为配件事业做贡献:em15: :em15:
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-11 23:07
原帖由 不过如斯 于 2008-3-11 00:47 发表
被你害啦，听你一席话，换主轴承座，换尾推，偶的好几百银子，又飞走了。

张哥，我听你那么多次的升级建议，发现都是对的，害我升级不知道花了不少米呀！！要向你学习！哈哈！:em15:冰大的中心轴承座的轴承非常不错，进口的，如果坏了，还可以用硬盘电机的高精度轴承替换，我刚发现的。

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-3-11 23:17 编辑 ]
作者: 不过如斯    时间: 2008-3-13 13:31
NND刚定了尾推，亚拓的尾推就提前卡死，偶的机机不幸从三十米掉下来，货还没到呢。121也出了主轴承座，我也定了一套，冰大的也定了一套。看看哪个好用
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-14 03:12
原帖由 不过如斯 于 2008-3-13 13:31 发表
NND刚定了尾推，亚拓的尾推就提前卡死，偶的机机不幸从三十米掉下来，货还没到呢。121也出了主轴承座，我也定了一套，冰大的也定了一套。看看哪个好用

郁闷！看来老哥真被我害了:em16: ，反正你有的是米！哈哈！！:em15:

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-3-14 03:23 编辑 ]
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-14 03:20
原帖由 自由鸟 于 2008-2-26 21:49 发表
我的也改好了。用WING摇臂和滑块总成，加亚托的蟹爪和一个轴承，不用修改任何地方，不过滑块总成要来个180°的大翻身，不然会不顺畅，会有点涩。改后虚位很小，不能用非常顺滑来形容，（全程有一小点阻，可以忽 ...

我想知道实用效果如何？阐述一二，鉴之！

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-3-14 03:21 编辑 ]
作者: xuanf    时间: 2008-3-16 00:07
请教,ＹＴ塑料尾滑里面的７*４*２.５轴承怎么拆啊?
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-16 20:36
用起子一通就出来了呀！超级简单
作者: 不过如斯    时间: 2008-3-17 09:30
那个亚拓的铜套我搞不出来，看来只好把铜套锉掉了。
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-17 11:33
用防风打火机烤一下蟹爪铜套的螺丝根部，然后轻松可下，亚托尾推铜套是正丝的哟！逆时针是下。！！！ＷＩＮＧ尾推是反丝的哟！顺时针是下
作者: 我爱宝马    时间: 2008-3-20 11:06
晕死，我也改了，双推那里只能上一颗螺丝，上两颗就卡得厉害，搞不懂什么原因
作者: 我爱宝马    时间: 2008-3-20 11:14
维英铜套买来就分开的啊
作者: gzbzyj67    时间: 2008-3-20 19:54
LS买的是136套装的吗？90套装的是不能直接改装的！你安装可能出现了不对的地方，，其实，136元套装里面只需要用：拐臂和铜滑套总成，铜套和蟹爪还有小包里面的配件暂时用不上，也不会浪费，可以以后替换用。
   按照我照片上的程序安装：
    1）先将轴承安装入铜颈圈。在安装轴承前，一定要吧原来亚托塑料双轴承单推滑套里面的5.5*4*0.3的垫圈安装进去，主要防止运行过程中2个轴承卡死，然后再把7*4*2.5轴承压进铜颈圈里面。   
    2）把原来亚托的蟹爪和铜套取下，安上，然后捏住铜颈圈，转动蟹爪，确保蟹爪转动顺滑！
    3）安装铜颈圈外部的滑套和拨叉：取出136套装里面的小包装袋，将小包装袋里面的2个滑套螺丝取出，用牙签在螺纹处上小许螺丝胶（切忌螺丝胶千万不要上多了或者上到非螺纹地方了，这样，颈圈滑套会很涩）。上好后，放置1个小时等胶水干，把拨叉、活动环、铜颈圈三者综合联动，只要是关节部分都活动一下后，看是否有发涩（发涩的原因就是胶水到活动铰孔里面去了）=====这一个程序非常重要，V2尾推发涩，我估计绝大部分就是这个安装程序没有处理好。
    4）将拨叉、滑套总成、蟹爪、尾编距连杆、尾桨夹总成整体安装到尾轴上。上好尾桨中联螺丝后，拨叉尾部与尾波箱安装座用螺丝链接，手拨动拨叉沿尾轴方向左右推动，看顺滑否，顺滑就可以进行下面的程序，不顺滑，返回上面检查，注意，尾桨中联和尾桨夹之间的顺滑程度以及尾变距连杆的顺滑也必须检查（该处不顺滑率占30%）。
    5）将尾轴上已经安装和调试好的拨叉与拐臂对接：先将对接的两头靠在一起，检查一下，看有没有对接处不平的现象，如果有角度，就可以调整尾波箱拐臂安装座上的2克螺丝，将安装座调整到最佳位置，一一切就绪后就可以把拨叉与拐臂对接，把小袋子里面有一个2毫米小铜套拿出来放到拐臂和拨叉的2轴承间，穿螺丝，上下安装2个小垫片，调整拐臂间隙，达到整体不卡不涩。
    6）安好后，把飞机尾轴朝天，手指拨动拐臂球头，尾变距呈自由落体状。这样，一个顺滑的V2尾巴就完成了。
    明白了吗？按楼上的所述情况，可能是安装座的地方没有搞定。对了！如果炸过尾波箱的，请检查尾拐臂安装座变形否？我的是新的亚托，所以安装非常顺利，只用了10分钟就要调试完成了。希望大家的飞机和我的一样，有个顺滑、稳定的尾巴！哈哈哈......................................:em15: :em15:

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-3-20 19:56 编辑 ]
作者: jgx521    时间: 2008-4-22 06:47
学习了
作者: sushitaotao    时间: 2008-4-22 09:03
学习一下，有机会再改一下适用一下！
作者: 天天飞夜航    时间: 2008-4-22 09:07
现在不是直接有卖维英尾巴改装件的吗？说直接兼容
作者: 刘影    时间: 2008-4-22 20:55
今天装了非耐克斯的双推了感觉也可以。WING的太贵了。。
作者: marine2388    时间: 2008-4-23 10:39
我的尾推很涩阿！推都推不动
作者: yys97    时间: 2008-4-24 22:01
:em26: 学习
作者: gzbzyj67    时间: 2008-4-24 22:14
原帖由 marine2388 于 2008-4-23 10:39 发表
我的尾推很涩阿！推都推不动

直接把尾拐臂安装座的两颗螺丝松掉后，将拐臂安装座向前或向后移动一下即可，移不动就轻轻敲一下（注意方向），强行位移0.1--0.2毫米试试，绝对解决问题！
作者: zhanghuang0728    时间: 2008-9-10 23:46
先学习一下  明天到货就好装啦
作者: zhanghuang0728    时间: 2008-9-11 15:09
我的装上后只要上紧拐壁安装座的螺丝就很涩 如果松点就好了  可是太松飞的时候会不会脱落呢 有什么办法解决阿
作者: gzbzyj67    时间: 2008-9-15 10:45
拐壁安装座上面的2颗固定螺丝松掉，将安装座向尾轴方向（即向后面推）移动0.1-0.2毫米，然后紧固螺丝，安上拐臂就可以搞定了。

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-9-15 10:46 编辑 ]



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