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标题: 做桨心得 [打印本页]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 04:39
标题: 做桨心得
被摧残的部分玩具桨
（以前桨不多，大多利用玩具桨改造）



虽然去掉一大块，但基本不影响性能，自己造桨不少灵感来自这个测试



将左边640桨改为31mm桨，螺距比计算有2.0，桨叶背面认真打磨过，比新做一桨更麻烦，速度快，但起滑难



踌躇满志准备了一年，第一次焊个50mm割草刀







页面是不锈钢材料，扭角参照旁边那种50mm玩具桨搞出来的。
大学城当众测试，效果出乎自己意料，小虾猛飙出去，毕竟还是赢不了红桨（42×1.2），速度稍慢，水花漫天飞舞。


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-6 04:22 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 04:46
标题: 做桨心得
这是小弟首个打败242红桨的作品，着重迎角的准确。.


起滑快，而且直线速度比红桨明显快，耗电明显少，虽然看上去水花相对红桨散乱


由于前面的成功，又做了38mm桨，当时缺铜桨毂，用一只六角螺丝帽代替.
叶形剖面稍微过凸，不过效果还可以，水花稍大.




桨叶弧面是用尖嘴钳掰的，不错吧？现在，打死也没那份耐心了.



如今改小为35mm，扭角和桨尖处理有改进，至今仍不时拿来做对比测试.


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-5 04:48 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 04:57
标题: 做桨心得
这是搭配775电机的另一个48mm铁桨（材料是变压器包皮），不过扭角偏大，实测仅比42×1.2红桨快一点，而且两叶扭角误差大，后缘错位。.


这时做桨考虑到较大的V形夹角，可使发散的水流更集中.


当时做桨没经验，焊好一叶另一叶会熔脱，后来裹上湿布，不小心蒸汽几乎会把指头烫熟，那时焊一只桨要干通宵，而现在一个小时就可以了.



根据前面的经验又做了个45mm桨，这时候做的桨不用测试心里也有数了，长得也有点人模狗样了.


这几个桨都很类似，佩刀桨叶，桨叶窄，桨根更窄。当时的想法很单纯，就是希望制作和测量简单，保证制作成功，还有就是增加直径


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-6 04:25 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:03
标题: 做桨心得
接下来做的大都是推力和起滑效果不错的柴刀桨，做工很认真.


为游艇的775电机搭配的桨，半浸当全浸使用，测试发现打空泡机会多，但是高兴的是比1240进口尼龙全浸桨和440铝桨要快
图片中的都是正桨，大家可以留意一下前缘的形状


半浸桨当全浸桨用，强度不足，特别容易散脱（有时跑得飞快震天动地，还不知道飞了一片桨叶
后来还参照椭圆型桨梢的全浸桨做了两个宽叶桨，可惜没来得及留下照片就散脱了.




为了解决30mm大螺距小桨起滑不好的问题，开始试验这种桨.


前缘平直，实验效果不错，推力大，起滑快，所以直径不需太大，但死穴是桨尖扭角不好掌握.


如图，桨尖角度急剧变小，效率降低


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 22:58 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:10
标题: 做桨心得
新做的这种桨刀口向前，桨尖大角度后掠，阻力小，不过桨尖部分越接近末端扭角急剧变大，需要人为扭曲


又一对小桨， 桨尖呈方角（记忆中没有做那么多对子，下面铜桨也许是给朋友做的）.


给朋友的卡口柴刀桨。推力猛，起滑快.



那个时期表现最好的一只432桨尸体。前缘平直，跑起来没有美国桨潇洒，用那个美国桨船身抬高比较明显，不过俺的手工桨速度不赖，就是技术上半桶水，制作上误差大了点，可惜还没来得及调整就剩下一条腿了.



另一个猛桨，前缘平直，桨尖边缘几乎贴着圆周，记得34mm的，唯一能让阿蕉起滑跑起来的，不过最终还是让阿蕉的大无刷绞杀了。
阿蕉那天绞杀的不止一个桨，想起来伤心得要吐血。


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-6 04:34 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:17
标题: 做桨心得
带翼尖的平掠桨，42mm，后来改成432的，用在双驱对比


翼尖搞不好阻力反而会大，得不偿失，感觉制作难度极大


曾经是当时最快的两个桨之一
（另一个只有搞笑的文字记录：“40mm，前缘平掠，今天最快的，起步极快，扭角误差大31度和36度，耗电大，水花大等。”）那天测了十一只自制桨.



这是后来做的带垂翼的大螺距比铜桨，很猛，反扭力非常大，不小心就翻船。由于手工制作条件有限，桨尖垂翼圆弧误差较大.
它很适合应用于超大螺距比的




为了减少前缘后掠角度试制一只桨，当时测试效果还算满意，跑起来感觉轻松，但刚度不足，后来还发现其他一些问题，感觉这种桨推力不太大，但还是适合高速小船.



前弯的镰刀桨，效果是不错，40mm，不过这只桨桨尖扭角同样不好调整，存在严重缺陷.
这个桨型后来也改了个432，桨梢缩小，也用在双驱对比，的确有效


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 23:00 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:26
标题: 做桨心得
35mm镰刀桨，叶面宽度比上图的宽一点，扭角处理还是有问题.
（那时主要是着重桨外段的扭角调整，忽视了中段的扭角，例如外段两叶均为25度，偏偏一页中段是35度另一叶是41度）

图片中可见桨叶面画的细痕，有助于测量角度时架竿子准确定位）


那时候手工桨的性能差别不明显，比较平均.


看上去与大倾斜桨很像，但却是前缘前掠的，据说前掠可以减少30％的阻力，反正测试结果一个字——猛.







这种桨先后做过好几个，桨尖扭角因为宽度变化急剧，角度测量很难保持两叶准确一致



花样繁多，精品稀少


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 23:01 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:33
标题: 做桨心得
一行铜桨。这时期做法刀口一律向前，实测这种形状阻力确实比较小.


新做两个后缘错开的桨 。左边对比的是430尼龙桨.



一般都是两桨叶后缘呈一直线，这个是前缘对齐的，桨梢渐开线后掠，推力好一些，不过制作上难对称 .



这种桨前缘平直，错误在于一旦调整扭角，后缘就变形了。



除了知道这桨起滑快，推力大，感觉没有明显进步（涂黑是为了打磨时容易发现表面凹坑）



几个为小A5 25T炭刷380搭配的桨，主要想了解这几种不同形状桨梢的表现.


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 23:03 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:42
标题: 做桨心得
有很长一段时间，就困扰在这四个桨的测试对比之中.



上图第二个效果最好，其次是第四个，第三个就玩死人，桨的性能差别非常明显.
（左起第一个，表现一般.）
（左起第二个，不论高低转速电机驱动，或者桨位不良，表现同样出色）
（左起第三个，这就是玩死人那个桨，偏偏是当初希望最大，最用心打造。）


大家可以细看有左边三个有什么不同





就是它，不管放在谁的船都不能起滑，按自己以往经验无论扭角，曲面，对称度已经无可挑剔，实令人苦思不解.


后来将曲面加大，或者变动螺距，加大减少桨尖扭角，始终不死不活。与前其他桨相比真是差天共地


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 23:07 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:51
标题: 做桨心得
上面那个窄叶宽5.5mm，由于过窄，曲面弧度过高，中段至外段扭角过渡不准确，桨尖角度有问题（太窄难测量），刚度不足发软，虽然这么多抱怨，但跑起来效果不错.




一堆桨叶，绝大部分是结构问题跑船打烂的。
小弟做桨桨叶弦宽8mm居多，最窄的4.5mm，最宽也不过15mm.




这个 27mm不锈钢小桨遗骸，弦宽只有5毫米，水花可以拉很长，极其省电，专门配17T 碳刷380，但强度太弱，跑了几次就开花了.



为公主号玩具游艇的775电机搭配的42桨，桨根宽以增加刚度，效果相当满意


同时 设计制作的直径40mm桨，完成后却只有38mm，比上一只起滑慢


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-6 04:58 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 05:56
以前做的432小铜桨，其貌不扬，新近搭无刷外转代替进口桨，自我感觉良好.


迄今为止表现最好的35mm×1.4桨，但严格来说还有不少问题，后缘有错位，两桨尖渐开线不对称，桨根扭角也不对称，虽然如此，效果直逼舶来品.


就是这只金属桨，更省电，竟然没水花（阿浩发现的，当时对比的是435尼龙桨）


罐头皮桨
企图利用折页内的空气减阻，想法天真，效果嘛，马马虎虎.（折叶位于上下面都试过）



一直很想做一个大倾斜桨，利用这个电机转子叠片，直径才25mm，不过别小看了，小虾一样能起滑，推得动.
（小小的叶面竟然打磨了机翼型剖面）




另一窄桨，费尽心机，希望能拚赢自己最快那个桨，可惜效果不佳.
（其实是后来做的8毫米宽度的几个桨效果更好罢了）


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-6 05:02 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-5 06:14
标题: 做桨心得
做桨容易吗？就凭两片瓜子壳大小的桨叶要出好几斤力，要跑几十公里速度，自己都觉得不可思议。.


简单的做桨支架，靠两个平头螺丝定位，还需要手眼配合.



利用一根铁丝放大迎角的测量幅度，可以提高测量精度.





辅助测量角度小工具，比桨叶上直接架钢尺要准确的多


可以准确定位在半径十毫米和十五毫米位置，长竿子可上下三十度自由摆动而不会左右偏移，测出高度差，利用三角正弦算出迎角，误差可控制0.5度
能自由上下摆动动是利用仅几毫米的炭刷电机的磷铜片





还有不少图片，以后再上传吧


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 03:35 编辑 ]

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作者: 别问    时间: 2008-1-5 07:21
看完!精彩.

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作者: 小纳什    时间: 2008-1-5 08:57
牛~~~~~看完只有一个牛字!不过有好多桨看起来像固定翼桨!

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作者: yeeechen    时间: 2008-1-5 09:25
嗯，有意义！！年轻时候也干过

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作者: +文    时间: 2008-1-5 09:28
劲!:em26:
原来啊蕉系凶手:em15: :em15:

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作者: uikyhuang    时间: 2008-1-5 09:40
看完绝对要顶.

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作者: 就是心跳    时间: 2008-1-5 09:52
能象楼主这样做事专注并恒之的人不多，佩服！ 有个问题，你做的所有浆型的确如楼上兄弟所说 类似于空气浆

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作者: x2box    时间: 2008-1-5 10:09
晕了，，这么多的桨，，，而且还是手工做的，，，唉，，要努力奋斗了!

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作者: F1-V3.5    时间: 2008-1-5 10:29
不错！

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作者: zhenxuewang    时间: 2008-1-5 10:58
很牛的人一个

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作者: shenjie2004    时间: 2008-1-5 11:25
P+F

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作者: lfjqq    时间: 2008-1-5 12:18
水爬兄这种不断探索的精神实在是让我折服！支持你！:em26:

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作者: bob488884    时间: 2008-1-5 12:41
牛人，支持！！

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作者: F1-V3.5    时间: 2008-1-5 12:56
呵呵

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作者: 风火轮船皇模@型    时间: 2008-1-5 13:16
哇……

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作者: cccj9999    时间: 2008-1-5 13:20
精神精神可嘉啊，顶～～～～～～

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作者: ffb    时间: 2008-1-5 14:13
佩服:em26: :em26:

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作者: bioeyes    时间: 2008-1-5 14:32
牛哥的专注真是令人佩服:em26: 不知有没试过宽叶面的桨呢？
啥时候搞个我装O试一下:em15:

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作者: 易拉罐    时间: 2008-1-5 15:55
牛

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作者: tony_yx    时间: 2008-1-5 21:37
太厉害了

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作者: 豆腐渣    时间: 2008-1-5 22:18
楼主辛苦了，看完不顶对不起自己的良心

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作者: etticheung    时间: 2008-1-5 22:30
牛哥的毅力和不屈不撓精神,小弟真的佩服!

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作者: cljtm    时间: 2008-1-5 22:54
高手就是这样锻炼出来的!佩服啊!

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作者: 老贾    时间: 2008-1-5 23:44
这种浆以前圆周竞速用的比较多。
不过建议不要和那个红浆做对比，最好弄几个老外的金属成品浆来做对比。

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作者: jiangnangao    时间: 2008-1-6 12:05
牛哥!厉害啊!小弟佩服!

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作者: xuzhaohuatom    时间: 2008-1-6 13:09
虽然俺不玩船，但还是佩服得一塌糊涂

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作者: JJKUO    时间: 2008-1-6 15:24
真佩服.........................................

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作者: F1-V3.5    时间: 2008-1-6 16:47
真好

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作者: 头壳歹去    时间: 2008-1-6 18:01
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作者: ydglx    时间: 2008-1-6 20:58
楼主辛苦了,佩服!

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作者: 蒋腾云    时间: 2008-1-6 21:10
在下佩服LZ那是有如滔滔江水。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 蒋腾云 于 2008-1-6 21:11 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-7 00:47
谢谢各位支持！
谢谢老贾将此贴摆上精华贴书架！
对于各位朋友比较关心的桨叶宽度的问题，希望通过小弟后面的‘做桨心得’提供答案。

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-7 01:29
标题: 做桨心得
还是常规的做法：铜桨毂开槽，桨叶对齐修整



不锈钢片厚0.4，剪成8～10mm宽，这样宽度与厚度的比例为20：1，阻力较小
首先简单扭成瓦当状.
桨根部分略带弧形可以提高一点刚度



做好曲面后，用两把尖嘴钳扭曲角度，桨根角度变化稍大，桨中段至桨尖角度基本保持不变，扭角要多做多测，不能指望一次到位，积累经验以后扭角制作和调整就会简单.

先把桨叶简单焊住，然后测量好各迎角再仔细焊牢，以免后续调整迎角而大幅度扭曲时造成严重的变形


翼型剖面类似弓形（前半部弧度明显，后半部弧度平缓）
低螺距比的桨曲面高度取弦长度10％，阻力小，后来试过更高的曲面，推力会加大，但耗电，直线速度也不见得有提高.
大螺距比的如1.4以上的曲面，个人的做法是高度适当增加为15％左右，对短距离起滑非常有利



桨尖形状反正都是渐开线，个人测试后比较喜欢最右一那种，多用于小直径大螺距比的桨.
（其实大家将现成那些螺旋桨单个桨叶遮住前半部的半月型，剩下半部分桨梢也就是这个样子，类似直机旋翼的翼尖）



表面处理
以前打磨抛光时比较随意，顺手就行，偶然一次按弧形和切线方向抛光凸面，竟发现以前已经打磨出平面甚至凹坑
因为水流经过桨叶表面不仅仅弧线运动，还因离心力产生切线运动，因此我后期的打磨抛光主要按弧形和切线方向使劲
至于桨叶的凹弧面是用一节5号电池包裹砂纸手工旋转打磨


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 03:40 编辑 ]

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-7 02:44
标题: 做桨心得
这图大家以前见过，36×2.0，宽度八毫米大螺距比桨，从图中可以看出弧面不明显，跑下来不比自己36×1.4的快多少，反而跳得厉害
（新近做的1732大螺距比的正反桨效果就有提高，大螺距比的角度测量极其容易出现误差）



这是一个432小桨，搭配25T 380炭刷电机效果不错的，但如果搭配431、432尼龙桨，就很快冒烟。可见俺的桨比较省电
自己做的桨如螺距和尼龙桨或金属桨大体相同，直径可增大两三毫米，这样耗电量差不多，这也就是当初自己做桨的期望之一




忘了告诉大家，白圈里的椭圆桨梢的也是半浸桨，与佩刀型的大同小异，近期新制作的一个发现其中有点有利的东西（暂时卖个关子吧）



一直困惑半浸桨的升力问题，为何虾艇桨轴没有下拉角度屁股就会抬起来呢？
以软轴或直轴驱动半浸桨在水中测试，桨尖触水瞬间就会拖入水中，但当桨处于五六成浸深时，就会稳定下来，再往下摁需要一点点力度，不同的桨型有不同的感觉，很有趣

我做的桨升力比较好主要归功于桨梢那个柴刀头形状，同时桨产生最大推力位置由桨叶半径的50～70％向桨梢外移，越靠桨梢扭角越小，因扭角致使推力投影于旋转平面的阻力相对更小，这也是我希望省电提高效率的想法。

双桨驱动（左正右反）却会有极大的下拉力度，所以双驱玩具船桨轴伸出并不长是有道理的，可惜这个道理上周才搞明白，哈哈！估计双驱放在虾艇上会很难搞。



下面提供一些简单的扭角数据供有兴趣制作的朋友参考

距轴心距离（mm）：Φ5            Φ 8             Φ  10             Φ12               Φ14            Φ15            Φ16             Φ18           Φ20              Φ 22             Φ25                   螺距

                                     45°          32°           27 °            25.5°            19°          18°            17.5°         16°           14°            13°             11°               31.4mm

                                      50°        36.5°        31°              26°               23°          21.5°        20.5°          18°           17°            15.5°        13.5°            37.18mm

                                      55°        42°           35.5°           31°               27°          25.5°         24°             22°           19.5°         18°            16°              44.48mm

                                      60°         47°           41°             35.5°           32°           30°            28.5°          26°           23°             21.5°         19°             54.38mm

                                      65°         53.5°        47°             42°              37.5°       35.5°          33.5°          31°           28°            26°             23.5°          67.35mm

                                      70°          60°          54°             49°              44.5°        42.5°          40.5°         37.5°        34.5°         32°            28.5°          86.25mm         

一般选Φ5、 Φ10  、 Φ15 ……几组数据就可以了做个好桨了
这么多数据， 估计够用了吧？:em15:

桨根部分至半径50％可以采用变距桨的技术，大约减少螺距比0.2，我对这部分直接减少大约3度
至于桨尖我试过比原设定角度减少一至两度，但数次试验并不成功，一只好桨转瞬间就成了一只废桨，从半径大约90％至桨尖保持角度不变或者增加一两度反而有点效果

[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 22:51 编辑 ]

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作者: mcintosh    时间: 2008-1-7 09:53
果然有毅力，早上4点还在发贴，不顶不行阿。

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作者: tony.pand    时间: 2008-1-7 10:55
水哥，你太强了！

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作者: 梦语2006    时间: 2008-1-7 19:16
标题: 好贴~
看得出是用心去做~:em26: :em26:

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-9 00:23
标题: 做桨心得
补充一些图片


焊桨架其实是这样使用的:em15:




描线






另一个测量扭角的测量台





一些测试实验








一对434正反桨





反桨因没拧紧螺丝失落了，只剩这个正桨，另一对432正反桨可惜遗失了没有留下照片





剖面特写



1732正反桨




重新调整后加大了剖面弧度





缺合适的厚铜片，以两片0.4薄铜片临时拼凑的442桨







剖面特写





剖面制作一（注重弧面前后部打磨修整，月牙型剖面）












剖面制作二（注重凹面后部的打磨修整，凸面比较平滑流畅，剖面形状相对更好）








（图片中未臻理想，前缘其实不是平脚，应该有点圆弧，大家将就看吧）



做桨心得暂告一段落，多谢各位支持:em00:

[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-9 23:07 编辑 ]

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作者: bigcatdairy    时间: 2008-1-9 02:30
講廣東話既絕對幫頂～

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作者: 流川枫    时间: 2008-1-9 10:57
又一牛人.

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作者: 孙启    时间: 2008-1-9 12:26
标题: 红灯记里有一句唱词"做人就要做这样的人!!!"
水上爬 老师!你的精神值得佩服!!!太专研了!!1

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作者: K100    时间: 2008-1-9 17:13
对人类一大贡献~~

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作者: 边缘人    时间: 2008-1-9 22:33
爬兄这么无私,让人不得不顶啊
厉害,厉害!

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作者: 呆宝    时间: 2008-1-10 01:25
厉害，我还得继续的努力多学习啊~~~

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作者: douyj877    时间: 2008-1-10 23:42
做桨容易吗？就凭两片瓜子壳大小的桨叶要出好几斤力，要跑几十公里速度，自己都觉得不可思议。.


简单的做桨支架，靠两个平头螺丝定位，还需要手眼配合.



利用一根铁丝放大迎角的测量幅度，可以提高测量精度.





辅助测量角度小工具，比桨叶上直接架钢尺要准确的多


可以准确定位在半径十毫米和十五毫米位置，长竿子可上下三十度自由摆动而不会左右偏移，测出高度差，利用三角正弦算出迎角，误差可控制0.5度
能自由上下摆动动是利用仅几毫米的炭刷电机的磷铜片





还有不少图片，以后再上传吧


[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-1-7 03:35 编辑 ]

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作者: IMATs    时间: 2008-1-18 00:58
+文居然知道我是兇手，我要殺你滅口先得，哈哈哈哈哈

頂爬哥一下

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作者: xdw001_2006    时间: 2008-1-19 11:08
还真不少呀!

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-22 01:01
朋友传给我的图，说外国人也是用窄桨。
看来窄桨还是大有用武之地

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作者: xxt0018    时间: 2008-1-22 08:24
赞一个，焊工不错！

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作者: 3119714    时间: 2008-1-22 17:10
好手艺啊！！

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作者: abbedk    时间: 2008-1-22 22:26
又学到了不少知识~谢谢

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作者: C.K.Y.    时间: 2008-1-22 23:35
标题: 水上爬兄:
過來我的新帖研究一下,對你做浆的心得可更上一層樓:loveliness::em00:

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作者: IMATs    时间: 2008-1-22 23:38
突然法现上图的桨pitch好很大

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-22 23:44

原帖由 IMATs 于 2008-1-22 23:38 发表
突然法现上图的桨pitch好很大

视觉问题吧？桨梢大于40度，桨转船亦转:em15:

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作者: 八百里的麾下炙    时间: 2008-1-22 23:48
焊接时可以用一个架子，上面有两个夹子，把桨叶夹住。以前有本书上就是这么画的。

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-22 23:49

原帖由 C.K.Y. 于 2008-1-22 23:35 发表
過來我的新帖研究一下,對你做浆的心得可更上一層樓:loveliness::em00:

最新心得是做桨比船难，做靓桨一定要有各方面知识的积累，多谢支持:em00:

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作者: IMATs    时间: 2008-1-23 00:17
和上圖相仿的軸係我有一套，哈哈哈，

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-23 00:37

原帖由 八百里的麾下炙 于 2008-1-22 23:48 发表
焊接时可以用一个架子，上面有两个夹子，把桨叶夹住。以前有本书上就是这么画的。

以前也有船友上过你说的那种焊桨台的图片，做工很精细的。

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-23 00:49

原帖由 bioeyes 于 2008-1-5 14:32 发表
牛哥的专注真是令人佩服:em26: 不知有没试过宽叶面的桨呢？
啥时候搞个我装O试一下:em15:

你的O太猛了，我的桨只能支持1公斤以下50公里以下的迷你小艇，你将船改小桨我包了:em15:

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作者: IMATs    时间: 2008-1-23 00:57
我的普洱有1400g以上的重量，阿牛要小心la

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作者: 水上爬    时间: 2008-1-23 01:05
你帮我试了那么多桨，一定会搞个死硬死硬的给你，435可以吗？

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作者: IMATs    时间: 2008-1-23 02:01
可以一試，如果是咋葉的

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作者: LBKK    时间: 2008-1-23 23:36
佩服:em26: :em26:

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作者: 改改啦    时间: 2008-1-26 02:03
标题: 回复 #61 水上爬 的帖子
外国人是用雷射焊接的啊！

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作者: 改改啦    时间: 2008-1-26 02:09
很贊同你的路線，Octura也有近似的東西，簡稱點葉......例：1.6  1.8  2.0  2.2..............等等！

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作者: leifuli059    时间: 2008-1-28 10:31
这么多，好不容易看完了，做起来就更难了，看来还这个运动还是很有动力的。

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作者: coolucky111    时间: 2008-1-28 12:42
船模

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作者: 改改啦    时间: 2008-1-29 22:56
還有海模！！！

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作者: 水上爬    时间: 2008-2-2 01:02

原帖由 DelayNoMore 于 2008-1-26 02:09 发表
很贊同你的路線，Octura也有近似的東西，簡稱點葉......例：1.6  1.8  2.0  2.2..............等等！

多谢赞赏！
其实以前不少高手都有制作的详尽介绍，我希望我的制作心得能抛砖引玉，使大家不但从制作上，而且从数据测量和实际应用上收到实效。

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作者: 小平头    时间: 2008-2-2 13:17
哇!

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作者: moxingchuan    时间: 2008-2-3 09:01
佩服

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作者: w3zi    时间: 2008-2-3 19:22
边学边顶

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作者: 23FU    时间: 2008-2-3 21:04
hao

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作者: sdca945    时间: 2008-2-3 21:51
焊工不错！！！！！只是焊台不好！（没有可以机械固定桨叶的部分）！！！如果事先做2个浆叶定为的架就能焊的更精确了！比如象直机的大桨夹那样的夹子！可以调好角度后在焊接！

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作者: sdca945    时间: 2008-2-3 21:58

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作者: 水上爬    时间: 2008-2-5 05:28
标题: 做桨心得
帮好友打磨抛光这个桨，顺便做了一些探索

这个1732 OC桨的桨型比较肥大
（实际直径比标称32毫米大，是33毫米的，当时想：万一赢了我自制的1732桨，我也可以找理由推脱了……实际比拼结果我的没有输，它没有赢）







其桨梢曲面的后部明显下弯，曲面高度是叶宽度的10%


对比测试的工具




这就是用以测试对比而赶制的1732对桨之一（直径32，螺距55）。与下图的OC铜桨叶型差别较大，反正半浸桨不必过分考虑空泡



据说半浸桨螺距计算和全浸桨不同，会不会是半浸桨后缘砍了一部分？
为了破解此秘密，测过好几个桨，发现半浸桨扭角数值和标示的螺距比符合（私底下小弟认为无攻角就能产生升力的翼型，例如非对称翼型螺距应该比标称的要大，并非全浸半浸的差别）




为了对比中获得较准确的感性认识，而几天内连夜制作的32~35毫米不同螺距的桨



其中试制的宽叶桨，宽在桨梢，而前缘与放射线夹角尽量减少，以求获得较大推力


另一个输得比较明显的桨，事后检讨是双叶扭角不对称（因使用平凸剖面，扭制制过程中变成双凸型，扭角测不准）







我也曾为刀刃向前还是向下倾苦恼，近期制作的桨叶前缘依然锋利，但均带有凸边，原因来自高手提供的一份建议，效果来自亲身体验



OC铜桨也带有明显凸边（这张照片光线不好，不能反映出来）




OC塑料桨的凸边








有一些桨没有这个凸边，例如京商尼龙桨和国产桨就没有凸边




楔型剖面的后缘，中低速阻力比较大，据说半浸桨需到一定转速才有效率，不知到原因是否在此？




我也试过楔型剖面的，试验结果不如自己‘鸡’翼型的，不知道是否转速不够所致








这是我做‘鸡’翼型剖面的后缘，和前缘一样较锋利，记得德国的某些半浸桨，后缘也是锋利的



为破百那些哥们做桨选的厚铜片，实在硬，几乎扭断手腕。有老师傅教导：最多杂质的铜片做桨叶才够硬！




新近制作的三叶桨，据说桨叶数多，“效率多多少少会有提高”，不知道那个“多多少少”是多少……







附两张比较少见空气桨桨梢图片，我也不理解为何桨梢带方角，有兴趣朋友请告之






[ 本帖最后由 水上爬 于 2008-2-6 00:07 编辑 ]

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作者: C.K.Y.    时间: 2008-2-5 15:18
标题: 以下资料不知你有沒有？
有關於浆型及型号系列的名稱.
http://www.rcprops.com/TechNotes/rcprop_tech_info.htm

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作者: 豆腐渣    时间: 2008-2-5 17:48
学习喽

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作者: C.K.Y.    时间: 2008-2-5 18:02
标题: 從同胞綱站找到的！
又是一些好的方法....:em26:
可從夾码分出斜度....:em26:
可從圆盆分出浆數....:em26:
        

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作者: 豆腐渣    时间: 2008-2-5 19:51
楼上是铜焊的。发现如上图的支架比较通用，但每个浆片调试焊接的一致很难。实际上可以简单的改一下，只做一个固定浆片的支架，一个支架做两个固定点（能更好的保证精度），支架可以以浆中心旋转，同时还能固定在某个角度上。这样做出来的螺旋桨都是一个支架焊的是不是更精确。 本人表达能力有限，看不明白的等我做出来后就上图，呵呵

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作者: 水上爬    时间: 2008-2-6 00:12

原帖由 C.K.Y. 于 2008-2-5 15:18 发表
有關於浆型及型号系列的名稱.
http://www.rcprops.com/TechNotes/rcprop_tech_info.htm

非常好的技术文章:em26:

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作者: 水上爬    时间: 2008-2-6 01:12

原帖由 C.K.Y. 于 2008-2-5 18:02 发表
又是一些好的方法....:em26:
可從夾码分出斜度....:em26:
可從圆盆分出浆數....:em26:
        

实在令人羡慕:em26:
我开始尝试做桨那时候不也是耍空手道么，反正死猪不怕开水烫，建议各位有条件要上，没有条件也要上

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作者: moxingchuan    时间: 2008-3-6 11:09
都是高手啊

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作者: moxingchuan    时间: 2008-3-6 11:12
随心所意的调整船，还省下了买螺旋桨的钱

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作者: dhb19770708    时间: 2008-3-6 12:58
精神精神可嘉啊!佩服

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作者: lengrang911    时间: 2008-3-6 15:30
强人.服了.

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作者: timegate    时间: 2008-3-6 16:50
老兄可以开桨和翼型数据库了

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作者: 零希    时间: 2008-3-7 16:57
还是看不明白

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作者: stls    时间: 2008-3-7 21:15
固定翼桨跟船桨有啥区别?

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