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标题: 6EXHP的几个问题 [打印本页]
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-23 10:01
标题: 6EXHP的几个问题
1、我4VF发射机上印的是"made in taiwan"--------台湾制造，6EXHP上印是什么？
2、我的4VF发射机频率是40.810，装晶体的塑料盖上印有81字样，6EXHP也是这样一一对应的吗？
3、6EXHP的发射天线可以像4VF那样可以旋下来吗？

[ 本帖最后由 金刚捣碓 于 2007-12-23 10:10 编辑 ]
作者: xxh30    时间: 2007-12-23 10:24
1、6exhp上印“made in china”
2、发射机上装晶体的塑料盖上印的是整个频率，比如频率是72.810，印的就是72.810
3、天线还没有旋过。:em15:
作者: OK100    时间: 2007-12-23 10:38
天线可以旋下来

[ 本帖最后由 OK100 于 2007-12-23 14:03 编辑 ]
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-23 13:08
发射机上装晶体的塑料盖上印的是07，是什么意思啊？:em15:

[ 本帖最后由 金刚捣碓 于 2007-12-23 16:45 编辑 ]
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-23 16:44
标题: 又一新问题
4、打开4VF发射机，接上接收机电池，听到“嘀、嘀、嘀................嘀、嘀、嘀”，过一会，再“嘀、嘀”。这时打副翼杆，副翼舵机有相应动作；推油门，电机开始转，一切正常。拨掉接收机电池，关4VF控。拨掉4VF发射晶体，插到6EXHP控上，两发射机的频段相同，PPM模式，打开6EXHP电源，接上接收机电池，听到“嘀、嘀、嘀................嘀、嘀、嘀”，一直等，没有听到“嘀、嘀”，打副翼杆，副翼舵机有相应动作，推油门杆，电机无反应。

同一套接收，同一个发射晶体，晶体是4VF原配的，但结果不一样，是什么原因呢？没用过6EXHP，是什么地方没有设置吗？在此请教用过的朋友。先谢啦！

[ 本帖最后由 金刚捣碓 于 2007-12-24 21:03 编辑 ]
作者: xxh30    时间: 2007-12-23 16:47
ls的是不是没有设置电调的油门行程。
换了不同的控，电调都要设置油门行程。
或者油门通道反向了。
不知道楼主的是什么电调。

[ 本帖最后由 xxh30 于 2007-12-23 16:51 编辑 ]
作者: OK100    时间: 2007-12-23 17:53
原帖由 金刚捣碓 于 2007-12-23 16:44 发表
又一新问题

4、打开4VF发射机，接上接收机电池，电机“嘀、嘀”两声，过一会，再“嘀”一声。……是什么原因呢？没用过6EXHP，是什么地方没有设置吗？在此请教用过的朋友。先谢啦！)



很简单的问题，你没有把反发射模式转换成PPM，6EX默认为是PCM模式。:em00:
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-23 19:07
原帖由 OK100 于 2007-12-23 17:53 发表



很简单的问题，你没有把反发射模式转换成PPM，6EX默认为是PCM模式。:em00:

已经转换成PPM模式了！如果还是PCM模式，接收机的舵机还会做相应的动作吗？
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-23 19:09
原帖由 xxh30 于 2007-12-23 16:47 发表
ls的是不是没有设置电调的油门行程。
换了不同的控，电调都要设置油门行程。
或者油门通道反向了。
不知道楼主的是什么电调。

电调的油门行程怎么设啊？油门通道试过了，正反向都没有反应。电调是TowerPro 30A的。
作者: OK100    时间: 2007-12-23 19:58
原帖由 金刚捣碓 于 2007-12-23 19:09 发表

电调的油门行程怎么设啊？油门通道试过了，正反向都没有反应。电调是TowerPro 30A的。


辉胜的电调我还没用过:em17: ，只用过好盈的，个人觉得还是好盈设置油门最方便:em19: 。试试接到其它通道有没有反应？


对了，我曾用过一HIMODEL商标的电调，其号称有20A（实际只有12A:em23: ），接电后的响声和你那个很类似，不过找到的说明书介绍说电调可以自动识别油门行程。你试试把信号插4VF的其它通道插上，看看电调能不能自动识别油门行程？

[ 本帖最后由 OK100 于 2007-12-23 20:07 编辑 ]
作者: kuanvan    时间: 2007-12-23 20:10
辉盛电调的油门是反的，如果你开机前控的油门拉杆在下，电调可能保护，

先设置油门反向，在开控电源试试。
作者: xxh30    时间: 2007-12-23 21:23
辉盛的没用过，我用的是好盈的。
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-23 22:03
原帖由 kuanvan 于 2007-12-23 20:10 发表
辉盛电调的油门是反的，如果你开机前控的油门拉杆在下，电调可能保护，

先设置油门反向，在开控电源试试。

试过了，故障依旧。
作者: zhaui    时间: 2007-12-24 08:47
标题: 可能是微调，太高了，你可以，调一下微调
要么打开控调一下，电位器的固定位
作者: 金刚捣碓    时间: 2007-12-24 21:14
标题: 今天的测试
测试一：

接收设备：飞高六通微接，1、2、3、4通道各接一个微舵机，用一电池盒给接收B通道供电。

用4VF测试，一切正常，拨下晶体插到6EX上，打开发射机开关，打开接收电池盒开关，打副翼杆，1通道正常；推油门杆，2通道（升降舵机）动？？？打升降杆，3通道舵机动？？打方向杆，正常。油门和升降杆怎么对调了？？？？？


测试二：

接收设备：3通道的舵机拿掉，换一无刷电调+电机

用4VF测试，一切正常，拨下晶体插到6EX上，打开发射机开关，接上电池，听到“嘀、嘀、嘀................嘀、嘀、嘀”，一直等，没有听到“嘀、嘀”，打副翼杆，副翼舵机有相应动作，推油门杆，2通道的升降舵机动了？？？？打升降杆，没有任何反应，电机也不转；打方向杆，正常。


测试三：

把测试二的无刷电调和电机换成有刷电调和有刷电机，结果同测试二。


大家帮忙分析下，看是什么原因？如何解决啊？
作者: cj    时间: 2007-12-24 21:49
你这个测试结果3通道对应了升降杆，升降杆是在中立点位置的而不像油门摇杆那样，当你把三通道的舵机换成电调时，由于实际控制这个通道的摇杆是升降杆，开机时它的位置在中点，电调本身就保护了，肯定就没反应了。

[ 本帖最后由 cj 于 2007-12-24 22:19 编辑 ]
作者: cj    时间: 2007-12-24 21:55
刚才看了说明书，6EX的油门就是控制2通道的。把电调插到二通道测试。

[ 本帖最后由 cj 于 2007-12-24 22:20 编辑 ]
作者: OK100    时间: 2007-12-24 23:48
看上去，LZ的电调不是自动识别油门行程的那种类型。我曾用过的那个HIMODEL电调可以自动识别操纵杆在任意位置为0油门起点，例如接第2通道，升降杆在中立点，就识别该点油门为0，向上启动电机，向下无任何动作。就我所知，目前大多数电调都只有当油门杆在最低点时才会正确识别油门信号

不知LZ的控有没有改过操纵模式（mod 1、mod 2 ……），或操作手法（还有内部改电位器线路）？

[ 本帖最后由 OK100 于 2007-12-24 23:49 编辑 ]
作者: huihr368    时间: 2008-1-10 15:49
1、6exhp上印“made in china”
2、发射机上装晶体的塑料盖上印的是整个频率，比如频率是72.810，印的就是72.810
3、天线还没有旋过。
作者: 文哥仔    时间: 2008-7-17 23:37
呵呵，挺麻烦的



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